DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Bonjour , n'ayant fait que 140 kms avec mon nouveau véhicule je n'ai pas grand chose à dire à part que le start and stop ne devrait pas etre de série sur Sandero spetway essentiel tce 90 , le coffre modulable lui devrai etre de série sur tous les modèles , des rangements devraient etre prévus dans le plancher au pieds des passagers arrières pour permettre d'y mettre les gilets jaunes et autres , voilà pour le moment je ne voie que cela à dire .

Passant d une Zoe électrique à une dacia hybride GPL/essence, j apprécie véritablement l'autonomie.

Points négatifs :

-lorsque je dévisse le réservoir du GPL, une des pièces du bouchon se désolidarise et tombe au sol, je pense la perdre un jour

- l'aide à la conduite se trouve sur le tableau de bord à côté du changement GPL/essence;le bouton se trouve trop en dessous de la vision et oblige le conducteur à regarder pour l'allumer/eteindre.

Je suis extrêmement content de ma Sandero , économique, nettoyage facile, confortable et une super tenu de route . Un point à améliorer, le bip de dépassement 30 km/h et la correction de conduite très désagréable .

Franchement c'est à chacun d'assumer sa façon de conduire, les gendarmes sont pas loin et devoir au démarrage annuler ces bip est pénible voir très irritant. Excellente voiture, aide à la conduite à repenser de font en comble.

Super expérience chez Dacia.

L'ensemble de l'équipe est très professionnel.

J'ai eu divers rendez-vous physiques et téléphoniques afin de répondre à mes questions.

J'ai pu essayer la voiture voulue avant l'achat et je l'ai reçue avant la date prévue.

Cependant l'application Dacia n'est pas toujours mis à jour.

Donc le suivie de la commande notamment lors du transport du véhicule (lieu de fabrication/France) a été difficile a suivre.

Dommage que le volume du coffre est été réduit en surélevant le plancher par rapport à la version précédente du véhicule.

Le modèle que nous avons choisi assure une belle harmonie de teintes entre la carrosserie, les éléments de bas de portière et les rétros.

Toujours aussi confortable, j'apprécie tout particulièrement le revêtement de l'habitacle intérieur beaucoup moins fragile que le précédent et beaucoup plus facile à entretenir.

voiture très agréable à conduire.très spacieuse surtout places avant et coffre

économique à l'usage faible consommation surtout en Gpl.

2 messages d'alerte service dans le premier mois et ensuite plus rien.

défaut sur l'écran LCD une ligne de pixels défectueuse assez rapidement aussi.

je trouve qu'il manque la détection d'obstacle à l'avant (radar)alors qu'ils sont présents à l’arrière ?

manque le support Youclip de série dommage...

Bonne Voiture, tout est bien je l'ai prise en boîte automatique, toutefois il y se bip de dépassement de vitesse règlé sur la détection de panneaux qui dans 90% des cas n'es pas sur la bonne vitesse et qui du coup bip tout le temps pour rien et qui ne peut être enlevé que si on enlève toute les autres aide, se qui devient contre productif. Merci de prévoir la possibilité de couper se bip sans devoir couper également les autres aide

Petite voiture facile et agréable à conduire quand on a dompté la technologie.

Très contente de certaines fonctions comme l'accès du téléphone sur l'ordinateur de bord, les essuis glace et les feux automatiques.

Le coffre n'est pas assez grand ni plat pour l'usage dont j'ai besoin mais je m'en accommode....bien obligé...

Le gaz est finalement plutôt intéressant: environ 500 km avec un plein à 35 euros.

Je conseille ce véhicule +++

Je roule très peu, juste 1000km après 3 mois et surtout en ville. J'avais constaté à la 1ère prise en mains en décembre 24 que les vitesses crochaient un peu. Je dois reprendre un rendez-vous pour faire contrôler ce défaut un peu agaçant. Le 1er rdv je l'avais annuler pour certaines raisons. Autrement le véhicule me donne entière satisfaction et au niveau budget c'est une réelle économie, rouler au GPL c'est vraiment performant.

tres satisfaite de la Sandero -

Le seul petit bémol, l emprise trop importante du carré fixation du rétroviseur sur le parebrise. Lorsque on est en position assise haute et de grande taille, le retro et sa zone de fixation empiète trop sur le champ de vision vers l avant droit (par ex couvre la visibilité des feux tricolores quand on y est a l arrêt )

, il serait plus judicieux de le fixer directement sur la partie toit.