SANDERO STEPWAY VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

La Dacia Sandero III Stepway est un véhicule quasi-réussi : confort (dans tous les aspects possibles), habitabilité, agilité, faible bruit du moteur essence 90 CV, volume de chargement, tapis de sol personnalisés et de bonne tenue, assistance à la conduite.

Cependant ce deuxième modèle de Sandero ("classique" pour le premier) souffre du même défaut que le précédent : un système de chauffage de performance très irrégulière. L'hiver en particulier où il m'est souvent arrivé de régler le chauffage en position maxi (soit 26ºC sur l'afficheur) pour produire un peu de chaleur dans l'habitacle.

Elle me transporte tous les jours pour aller au boulot, en courses, au sport, en week end et même en vacances.

Ma Dacia Stepway est agréable à conduire, confortable aussi bien sur les cours que les longs trajets.

Les seuls (petits) bémols, le rebord de la portière pour poser le bras lorsque l'on conduit, un peu plus arrondi pour plus de confort.

Pour la version ECO G-100 on aurait apprécié les rétros qui se rabattent électriquement...

Dans sa globalité je suis très satisfait et ne regrette pas du tout de m'être tourné vers DACIA

j'aime sa maniabilité, ses performances compte tenu de la classe à laquelle elle appartient, son confort intérieur, son volume de transport en particulier les sièges arrières rabattables 2/3 1/3;

je n'aime pas du tout son système de clef électronique, en particulier ses mises en alerte dès que l'on sort de la voiture moteur en route (chargements, déchargements de bagages alors que l'on laisse volontairement le moteur en route pour une coure durée); et je n'aime pas l'influence de la climatisation sur le régime moteur.

Dans l'ensemble le véhicule me convient mais je constate que le tableau de bord a tendance à vibrer, les amortisseurs me semble manquer d'efficacité et les sièges sont un peu durs. Par ailleurs le support pour smartphone vibre et frotte sur l'écran du véhicule et la prise USB pour brancher le smartphone est mal placée : difficile de brancher le câble USB. Par ailleurs je trouve vraiment dommage que l'application Mydacia ne soit pas capable de relever le kilométrage du véhicule quand le smartphone est branché

bonsoir, en décembre je réalise mon entretien annuel. Je signale un souci, sur la radio, les fréquences ont remplacé les stations à l'affichage. Réponse "ne vous inquiétez pas en février, nous vous contacterons le problème est connu et sera résolu" Apres plusieurs appels "désolé les deux seules personnes compétentes sont absentes, rappelez plus tard" ou "on vous recontactera". Nous sommes fin juin et toujours rien.... Merci de votre attention qui sera suivie j'espère de faits.... Salutations

Nous avions le modèle précédent et niveau confort nous étions mieux dans l'ancienne. Exemple les bords des vitres à angle droits très désagréable quand on pose le coude. Niveau moteur je regrette notre Turbo D qui était plus nerveux et avez beaucoup plus de couple. Quand on vit dans une région montagneuse c'est un plus... après nous somme satisfait du véhicule. Même si maintenant il y a au même tarif de base des véhicules chez les concurrents qui sont moins chère au final.

Berline très agréable à conduire. Direction souple et légère (plus légère que la Clio). Une climatisation spatiale (et non uniquement à l'avant) et un appui tête mobile pour le confort des cervicales (comme celui du Renault espace III) seraient un plus.

Ce serait bien d'équiper progressivement les véhicules d'un compresseur pour pneus car quand le voyant s'allume, nous ne sommes pas toujours près d'un garagiste...

Prévoir sur ce modèle les rétroviseurs électriques.

Globalement ça va mais il y a un problème avec les démarrages en côte. Peut-être que le frein automatique est faiblard, la voiture recule un peu avant d'avancer. Un jour que j'étais dans un côte très pentue, et que nous étions 5 passagers, j'ai dû faire venir une dépanneuse car je reculais sur les voitures stationnées derrière moi. Le concessionnaire n'a pas voulu donner suite à ma demander d'intervention car il ne voyait pas comment reproduire le défaut.

Très bien pour la ville et l'autoroute

Par contre en montagne, c'est une catastrophe.

Très peu de couple et de reprise.

Il faut jouer de la boîte de vitesses tout le temps.

C'est vite fatigant et la conso dépasse vite les 9-10 litre en gpl.

En parlant du gpl le réservoir est vraiment insuffisant. 500 kms max en ecoconduite.

En montagne maxi 350kms et le gpl est quasi introuvable.

Bref vivement un 4 cylindres et au moins 120 CV.

Utilisation régulière environ 24 000 km dans l'année. Le véhicule correspond à nos attentes, il présente un bon niveau de confort même sur de longs parcours. Son comportement routier est rassurant. Le niveau sonore est correct sans plus le GPS n'est des plus instinctifs à l'utilisation. Le GPL est peu déployé sur le réseau en général et c'est bien pire les weekends jours fériés...

Toutefois,je suis très satisfait de mon véhicule.