avis clients Jogger

Version plus économe et plus performante que le 140 cv, les 15 cv supplémentaires étaient nécessaires comparé à la version précédente.

Je précise que j'ai la version hybride 155 cv 2026.

L'ergonomie est beaucoup plus agréable (écran plus grand, accessoires de chargement USB-C supplémentaires...)

Dommage qu'il n'y ai toujours pas un vérin pour maintenir l'accès au moteur sans avoir à utiliser la tige de maintien.

Dommage que les 3 sièges arrières ne se rabattent pas et ne sont pas indépendants (2/3 - 1/3 actuellement) car cela aurait permis aux passagers de la dernière rangée (version 7 places) de sortir indifféremment à droite comme à gauche.

Le gros soucis majeur et c'est le seul : bruit de craquement quasi systématique quand on tourne du hayon arrière (besoin de graissage) : je l'ai confié à DACIA mais bruit toujours présent. Un rappel est à prévoir sur cette version svp.

Bonne combinaison essence gpl . La puissancr moteur est bonne . Concernant la boite auto un 7eme rapport manque , en effet lors passage de la 5 à la 6 , la différence est flagrante et la montée en régime est difficile . Le repli des rétroviseurs ne s'éffectuent pas automatiquement lors de l'arret du

moteur sur la verssion journey. L'insonoisation n'est pas au mieux au dela de 110 km/h .

Mauvaise impression avec le maintien dans les voies et le freinage d'urgence , un recalibrage général à revoir . Si non l'habitacle est spacieux et les siéges sont de qualité bien correcte . La direction est imprécise en conduite sportive et correcte en conduite normale .

L'adhérence des pneux origine chinoise est moyenne sur sol humide .

Le son sonore d"accueil quand on s'installe dans le véhicule est dérangeant et on ne peut meme pas le couper aprés renseignement au S.A.V.

La voiture est très bien.

Le reproche concerne l’installation d’une séparation pour les chiens qui devait être amovible et fixée aux appuis têtes.

Seulement, en récupérant la voiture au garage après le montage de la grille, il s’avère que celle qui a été installée est fixé, montée avec des boulons dans l’habitacle de l’auto, coinçant la ceinture ventrale arrière entre le plafond et la grille de séparation et empêchant la mise en place des deux sièges supplémentaires !

Pour l’instant, nous attendons une solution qui tarde à nous être proposée par le garage

Je suis très satisfait de l'achat de mon Jogger en Promoflash déstockage PGR avec lequel je suis parti en vacances, et j'ai déjà parcouru 5000km!

Spacieux à l'avant comme à l'arrière, bénéficiant d'un immense coffre en le ramenant à 5 places, j'ai pu emporter tout ce que je voulais sans me poser de questions!

Avec son GPL économe et disponible largement sur le territoire, j'ai aussi fait des économies.

Seul hic avec cet été caniculaire, la clim est un peu juste, particulièrement pour les places arrières de 2eme rang (6eme et 7eme places)

Voiture globalement conforme aux attentes mais:

-consommation de gpl qui fluctue énormément (on parle de 7,5 a 10,5l au 100) malgré une conduite globalement identique (5000km parcourus). Réponse dacia: dépend de votre style de conduite

-voiture calait : probleme réglé par dacia apres mise a jour du systeme reglant admission air moteur

- capteur de stationnement défaillant (pas encore envoyé chez le garagiste)

-radio qui ne fonctionnait parfois pas du tout (réglé suite aux mises a jour effectuées par dacia)

La conduire est très agréable. Le véhicule est fonctionnel et bien pensée. L'écran multi média est excellent, très clair et suffisamment grand. Le tableau de bord est simpliste mais suffisant et justement simple à appréhender.

Deux bémols.

La boite automatique manque de réactivité. Il m'arrive de caler ou d'aller dans des régimes un peu anormaux car elle suit pas le rythme.

La boite centrale entre les deux sièges de devant est trop rapeuse, et enlève un peu de peau morte et se salis très rapidement

Cette nouvelle motorisation apporte une réelle amélioration et un vrai confort de conduite quel que soit le carburant, gpl ou essence. Le couple est incroyable tant par sa souplesse que pour la reprise.

La consommation vraiment raisonnable, personnellement sous les paramètres annoncés.

Le car play est un régal. On y passe presque trop de temps. Quelques pistes pour le véhicule parfait : rétroviseurs rabattants, la capacité de rangements et le confort d’assise des sièges avant. Belle réussite !

Très bonne voiture, tenue de route, hybride, volume du coffre. Confort intérieur, matériaux utilisés.

Frein moteur pour recharger la batterie.

Points négatif, dysfonctionnement du système Media Nav et display. Perte du réseau tel, très souvent obligé de reconnecter et cela ne fonctionne pas du premier coup le tel si utilisation du GPS via un téléphone, idem pour la radio. Compliqué à chaque fois de retrouver le tél ou la radio.

Bruit isolation moteur sur autoroute. Assez moyen

Dès que j’ai commencé à faire des parcours un peu plus longs, par exemple Toulouse - Bordeaux ou Toulouse - Bayonne, le GPL s’est déclaré “indisponible”. Les jauges des réservoirs n’indiquant plus la consommation. Il a fallu calculer la consommation d’essence au pif. Parfois après un arrêt le GPL était de nouveau disponible pour se rendre indisponible peu de temps après être reparti. Je n’ai pas pu obtenir de rdv dans les garages Dacia autour de Toulouse avant deux mois.

Points positifs

- Conduite agréable avec boîte Auto

- Grand coffre

- Accès main libre

- Consommation et autonomie GPL

Points négatifs

- Pas de possibilité de régulateur auto adaptatif

- Rétroviseurs électriques mais ne se rabattent pas automatiquement à la fermeture du véhicule.

- Pas de possibilité de inhiber le radar arrière avec une remorque ou un porte véloq

- Pas de lève vitre-impulsionnel passager avant

- Musique accueil pas très agréable et trop forte