La technologie mild hybrid

Le mild hybrid, ou hybridation légère, est une technologie qui permet de stocker l’énergie cinétique produite au moment du freinage ou de la décélération d'un véhicule.

L'énergie ainsi accumulée est alors utilisée pour venir en appui du moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélération.

Si ce système d'hybridation est proche de celui d'un full hybrid, il ne donne pas la possibilité de rouler en 100% électrique.

Pour autant, il favorise aussi nettement l’agrément de conduite et permet de diminuer significativement sa consommations de carburant et les émissions de CO₂.

avantages de la motorisation mild hybrid

fonctionnement d'un moteur mild hybrid

véhicules mild hybrid Dacia

une motorisation avantageuse

plus écologique

Une diminution des émissions de CO2 pouvant aller jusqu’à -10%* par rapport à un véhicule essence non électrifié équivalent.

*source interne basée sur les données homologuées WLTP de consommations en cycle mixte

consommation réduite

Jusqu'à 10%* de réduction de consommation en cycle combiné WLTP par rapport à un véhicule essence non électrifié équivalent.

*source interne basée sur les données homologuées WLTP de consommations en cycle mixte

performance améliorée

L’aterno-démarreur vient donner au moteur thermique un surplus de puissance lorsque le conducteur en a besoin, notamment lors des phases d'accèlération.

facilité d'usage

Aucun changement d'habitude requis car la batterie se recharge automatiquement en roulant lors des phases de freinage ou de décélaration.

comment fonctionne le mild hybrid Dacia

consommation des motorisations mild hybrid Dacia

Motorisations Bigster	mild hybrid 140	mild hybrid-G 140
carburant	essence / électricité	GPL / essence / électricité
émission CO2 (à partir de)	104 g/km*	GPL 96 g/km* Essence 110 g/km*
consommation (à partir de)	5,4 L/100 km*	GPL 7,0 L/100 Essence 5,7 L/100*
autonomie (jusqu'à)	825 km	1490 km

* Selon protocole WLTP, peut varier selon versions et options

fonctionnement du système mild hybrid

FONCTIONNEMENT MILD HYBRID

La technologie mild hybrid dépend d'un petit moteur électrique, faisant office d’alterno-démarreur, et d'une batterie de 48V.

Lors des phases de freinage ou de décélération, la batterie joue le rôle de générateur et se recharge en récupérant l’énergie cinétique produite.

Grâce à une courroie reliée entre les deux, l'énergie accumulée dans la batterie vient entraîner le moteur thermique et lui apporte un complément de puissance dans les phases de conduite les plus énergivores comme les démarrages ou les accélérations.

les différents hybridation du mild hybrid (essence, Eco-G...)

MILD HYBRID ET ESSENCE

La motorisation mild hybrid et essence combine un moteur essence classique avec un système d’hybridation légère 48V.

Le système d’hybridation vient en appui du moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélération. Il permet d’abaisser d’environ 10 % la consommation moyenne et les émissions de CO2 par rapport à un moteur thermique de puissance équivalente.

MILD HYBRID-G

La motorisation mild hybrid-G de Dacia propose pour la première fois un moteur associant bicarburation essence/GPL et une hybridation légère de 48V.

Ce moteur, comme n'importe quel véhicule GPL, fonctionne indifféremment à l’essence ou au gaz de pétrole liquéfié.

De même l'hybridation a un fonctionnement classique et assiste le moteur lors des phases de démarrage et d’accélération.

composants d'un moteur mild hybrid

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