DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Navrée, mais ce n'est pas le niveau de la voiture que je déplore, mais le manque de professionnalisme, et surtout le très haut de 'j'm'en foutisme", une fois la vente réalisée, franchement je suis très très très déçue et je ne recommanderais à personne de mon entourage le garage Renault de la Rochelle, à bon entendeur

Est il normal d avoir un véhicule neuf dangereux livré le 25 juillet 25 volant non centré direction tire très fort à droite.ce véhicule n à jamais eu de contrôle sortie de chaîne.

Moteur très inconfortable obligé d être dans les régimes pour ne pas avoir des à-coups a faible vitesse et c est très inconfortable en ville ou dans les bouchons

1ere panne 15 j après achat 2 ème panne 2mois après achat et je m attend à une 3eme

Remplacer par une autre véhicule neuf même model même option

​Mon expérience d'achat d'un véhicule neuf est un cas d'école sur les dérives actuelles du secteur, démontrant comment une transaction majeure peut se transformer en une série de déceptions, de l'indifférence initiale à un préjudice financier final.

​Le Refus du Service et la Solution Numérique Forcée

​Le processus a commencé par un silence radio assourdissant de la part des concessions, m'obligeant à me tourner vers la réservation en ligne. J'ai alors versé un acompte de 100 €, pensant que cet engagement financier sécuriserait ma commande et serait naturellement déduit de ma facture finale. L'outil numérique est devenu la seule voie d'accès à l'achat, supplantant un réseau commercial défaillant.

​L'Ombre au Tableau : Les 100 € Volatilisés

​Si j'ai fini par récupérer mon véhicule neuf, l'administration a, elle, échoué lamentablement. Les 100 € versés en ligne n'ont jamais été crédités sur ma facture. Ce qui aurait dû être un simple acompte est devenu un surcoût injustifié dû à une faute administrative.

​La Cerise sur le Gâteau : La Pression pour les « Super Notes »

​Le cynisme a atteint son paroxysme lorsque la concession m'a harcelé pour obtenir les meilleures notes aux enquêtes de satisfaction, sous prétexte que leurs primes dépendaient d'un score parfait. Mettre une « super note » alors que l'on a été ignoré, lésé de 100 €, et contraint de gérer le suivi, relèverait de la complicité dans la dissimulation d'un service défaillant.

​L'Échec Final de la Responsabilité

​L'aspect le plus frustrant et inacceptable est la tentative d'esquiver la faute. Contactée pour le remboursement, la concession et le constructeur se renvoient la balle indéfiniment. Pour un simple acompte de 100 €, le client est désormais piégé dans un jeu de ping-pong administratif où aucune entité n'assume la responsabilité de l'erreur.

​Conclusion : L'achat de mon véhicule fut un succès technique, mais un échec retentissant en matière de service, d'honnêteté et de respect client. Cette expérience démontre que le consommateur doit non seulement négocier le prix, mais aussi surveiller l'administration de près. Un constructeur qui se permet d'ignorer ses clients et de leur voler 100 € tout en exigeant la note maximale a clairement perdu de vue la définition même de la qualité de service

Très bien au niveau équipement, plus souple sur les dos d'âne et nids de poules. Mais manque un peu de pêche et de reprise par rapport à la Sandero eco G 6 vitesses que j'avais auparavant.

J'ai pris par défaut une Stepway pour conserver 6 vitesses, puisque cette version n'existe malheureusement plus sur la Sandero normale (dont j'étais hyper satisfaite !!), et je n'ai pas demandé à essayer préalablement celle-ci , me disant que je connaissais le véhicule. C'était un tort!

Alors que la Sandero eco G 6 vitesses était réactive lors des dépassements ,sur autoroute notamment, la Stepway me fait galérer quand malheureusement certains conducteurs se mettent à accélérer, ne me facilitant pas le dépassement. Il m'arrive d'être obligée de renoncer car l'accélération est trop longue à venir, ou bien à rétrograder pour monter un peu dans les tours, là où mon ancienne Sandero réagissait au quart de tour...

Un peu plus de poids, un peu plus de hauteur,avec un moteur équivalent, ça se sent...Dommage...

Et comme c'est une LOA ,je vais peiner pendant encore quelques années...

Pourquoi avoir arrêté la Sandero eco G dans sa version 6 vitesses??

Apprécié: la gabarit de la voiture, la consommation de carburant, l'autonomie de carburant.

A améliorer fortement

- l'accès aux informations connectées par un livret papier, c'est bien trop compliqué quand on n'est pas soi-même à l'aise avec cette technologie

- les connexions placées sur le volant qui peuvent, sans le faire exprès, être activées quand on prend le volant

- l'accès à la radio, sous le volant pas pratique d'accès et la connexion aux radios très difficiles

- visibilité rétros, vitre arrière

- confort : habitat un peu dur

- conduite : pas assez souple, pour la marche arrière visibilité réduite rétro et vitre arrière

Pour info, au bout de 3500 kms, problèmes rencontrés:

- à 2 fois, la voiture freine toute seule et fait un pile lors de la conduite sur route sans obstacle, situation très dangereuse

- affichage d'informations comme ( système de freinage à contrôler, démarrage en côte à contrôler, pas de visibilité caméra avant, ....)

- sécurité de conduite a des effets dangereux, le conducteur surpris peut être en situation délicate

1-Elle me coûte plus cher que mon ancien Jogger pour être plus petite, on partait déjà d'un choix par défaut.

2-Elle m'a été vendue comme possédant la connexion Android Auto sans fil, et à la livraison on m'a dit que ce n'etait pas le cas alors que c'etait un de mes critères d'achat.

3- il y'a un bug de systeme : le bouton "my safety perso" ne fonctionne pas, il a plutot l'effet d'un "desactiver l'assistance" mais n'enregistre ni ne rappelle pas du tout de configuration perso

4- l'assistance à la conduite est inutilisable : la voiture bippe "gardez le controle" tres souvent sans raison, en pleine ligne droite. Le maintien dans la voie agit un peu quand il veut, parfois en forçant de se rapprocher de la bordure, et parfois en ne jouant pas son rôle mais sur une route clairement marquée. on ne peut pas s'y fier

Bref, j'etais tres content de mon jogger pour le prix que je payais, c'est l'inverse pour la Sandero. J'avais hésité avec une Corsa beaucoup plus confort pour à peine plus cher, je regrette mon choix.

Seul point positif, le GPL

Le coffre la lumière s éteint trop tôt quand on charge la voiture de nuit .Problème de condensation difficile a évacuer .Ventilation inefficace le mieux a l ancienne ouvrir les vitres ,ou mettre anti buée. Le maintien dans la voix de circulation obligé d appuyer deux fois pour la déprogrammé ,en plus si on laisse sonnerie intempestives a chaque panneau indicateur plus zone dangereuse . Vraiment des cons ceux qui ont pensé cela .on doit déprogrammé l arrêt automatique pour éviter les redémarrages qui pompe la batterie . Lumière et essui glace automatique la merde aussi . résultats les distractions des automatismes rends la conduite dangereuse.le klaxonne aussi pas pratique ,le temps de s en servir l accident est très probant car sur le volant il est trop ferme j ai oublié pour la ventilation réglage de merde soit haut et bas mais pas droite et gauche .ceux qui conçoivent les voitures devrait faire 700 km avec les soit disant amélioration pour mieux apprécier les défauts voilà . Mon expérience concerne la Sandero expression

- Pas de notice technique ni de carnet de route livré avec la voiture. Il faut aller sur Internet pour avoir une réponse et encore ce n'est pas toujours suffisant.

- Dans le pack de livraison se trouve un extincteur. Cet article est cher et quasiment inutile (j'ai 53 ans de conduite automobile). Dans la pratique il n'est jamais révisé périodiquement selon la règle des extincteurs.

Une boîte d'ampoules aurait été beaucoup plus utile et grèverait moins le budget.

- Obligation à chaque démarrage d'appuyer deux fois sur le bouton Safety perso pour éliminer notamment "l'alerte survitesse". Si on arrête pas cette fonction c'est une agression permanente dans les villes à 30 km/h et sûrement pas une aide à la conduite.

- Aérateurs AV non orientables D et G.

- GPS peu pratique. Je ne suis toujours pas arrivé à obtenir les commentaires de circulation sans avoir une station de radio par dessus. Je devrai retourner chez le concessionnaire pour avoir formation à ce sujet.