DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

J'ai fait l'acquisition d'un véhicule Sandéro Sepway Extrème Eco-G 100-24 qui est de haut de gamme et je suis très déçu pour la raison lorsqu'on démarre le véhicule le témoin du système de prévention sortie de voie s'affiche au tableau de bord et le véhicule est incontrôlable sur route il faut à chaque instant désactiver à l'aide du contacteur qui se trouve à gauche et qu'on l'aperçois très mal vu qu'il est caché par le volant et qu'il faut baisser la tête à chaque fois pour désactiver se qui oblige de quitter la vision de la route très dangereux.et en plus le GPS n'est même pas intégré à l'écran.

J'utilise régulièrement ma Dacia Sandero tant pour des trajets urbains que de plus longues distances et j'en suis globalement satisfait notamment au niveau de la consommation, de la tenue de route et du confort de conduite.

Je regrette la qualité du pare-brise qui traite mal les rayons de soleil et provoque un éblouissement particulièrement gênant, y compris avec le pare-soleil.

Je regrette également la condensation qui se crée systématiquement et durablement pendant les 3/4 de l'année et que le système de ventilation peine à contenir au prix d'un bruit de fonctionnement vite inconfortable.

En soi, la conduite de la voiture est très bien.

Le seul 'hic' concerne l'alimentation en GPL...

1. peu de stations le fait (bon, ça on savait)

2. quand elles le font, ce n'est pas H24

mais uniquement les heures d'ouverture de la station

3. le fonctionnement de certaines d'entre elles se fait en "pré-paiement" !

4. et ce qui est vraiment agaçant,

c'est que quand on respecte tous ces critères,

que l'on a fait un détour plus ou moins long

pour accéder à une station ouverte,

... le GPL est en panne !

Donc la contrainte est quand même élevée si on veut profiter du GPL !

Dacia Sandero extrême récent 3000 km : sous pluie battante et route sale , des bavettes arrières seraient très utiles afin d'éviter que la caméra et le coffre soient souillés en permanence...Le bras du support téléphonique mériterait quelques centimètres de hauteur pour ne pas tomber dans l'axe du volant...Le tapis de protection passager ne se fixe pas comme pour le côté conducteur , dommage...

Je suis très satisfait de ce véhicule, de sa motorisation je roule au gaz principalement , cons : 8 L au 100 km à voir au fil des km... Les commandes au tableau de bord sont efficaces et aisées...

j ai eu un stepway Dacia pendant 12 ans dont j'étais satisfaite, j'ai donc racheté un stepway dacia neuf il y a 5 mois. sans réfléchir et sans essayer.

il faut enlever avant chaque départ sur le tableau de bord tout une série de sonnerie indiquant le dépassement de lignes etc...

Ouvertures nettement plus petites diminuant les angles de visibilité...

consommation assez importante mais l'ancienne était diesel, donc rien à voir.

Je ne me sens pas à l'aise dedans ! je regrette d'avoir acheté sans analyser davantage... elle est plus large que la précédente avec pas de place en plus dedans.

Une vraie déception même si le point positif est l'autonomie sans conteste grâce au cumul des réservoir essence et GPL. Points négatifs

. La taille du coffre qui n'a rien à voir avec mes Sandero Stepway précédente. Vraiment plus petit. L'habitacle également donne une sensation de bien plus petit La reprise après une décélération est très très moyenne. L'androïd auto est loin d'être aussi performant que l'ordinateur de bord surtout concernant les appli gps. Bref. Une vraie déception. Je ne sais pas comment mettre 2.5 c'est la note qu'elle mérite à mes yeux par rapport à mes attentes

Après 3 mois et 4000 kms parcourus véhicule confortable et agréable à conduire. Bonne tenue de route, testée sur les routes sinueuses de la montagne Corse. Cependant quelques points pourraient être amélioré au niveau de la visibilité ( à l' arrière,la lunette est un peu étroite en hauteur, à l avant, les montants latéraux du pare brise un peu trop large). Déjà propriétaire d une Dacia 1, 5dci très ancienne, de gros progrès ont été faits en terme de confort ,d équipements et de finition. Côté motorisation, les 90 CV semblent suffisants si on n' adopte pas une conduite trop sportive.

Je suis agréablement surpris, je ne suis pas RENAULT et encore moins Dacia mais j'adore ma Dacia Sandero et je ne l'echangerais pas. Quelques améliorations à faire sur la personnalisation des options dans l'habitacle, je regrette de devoir a chaque démarrage, rechercher le menu que je souhaite afficher, désactiver les options que je ne souhaite pas, ou quelques légers mineur bug de l'androïd auto, mais outre cela super petite citadine (elle assure aussi sur autoroute que je prends chaque jour pour aller travailler).

Consommation en essence et GPL très raisonnable (environ 1100km)

Globalement je suis satisfait, la marque a fait des progrès depuis mon Duster de 2015 mais il reste encore du chemin à parcourir avant de rivaliser avec les Chinoises.

L’ espace intérieur est généreux, la consommation est faible hors agglo mais excessive en agglo, bon volume du coffre, belle surface vitrée pour un intérieur lumineux… mais,

…. Moteur très bruyant… batterie faible…. Peinture très tres très fragile… écran pas assez tactile…. Commandes ordi pas assez sensibles…. Plastiques intérieur trop vite rayable…. Pas de moteur hybride…. J’attends toujours les tapis caoutchouc….

Comparer à la 1ere Sandéro stepway,(2018) celle-ci était plus haute et plus confortable, conduite agréable très bonne voiture.(LOA) pensait avoir la même chose sur la 2ème (2021) mais plus basse, avec clim et chauffage automatique, mais problème injection, au bout de 2ans et demi,

la 3ème aussi basse (fin 2024), clim et chauffage manuel, plus chère pour moins de qualité, 3 mois que je l'ai, et les voyants injections ce sont déjà allumés 2 fois.

la qualité/prix des nouvelles Sandéro stepway, n'est plus aussi valable, je ne retrouve pas le plaisir de conduire avec cette voiture.