DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

bonjour,

- j'ai découvert ce matin un intervalle profond et apparemment sans aucun intérêt entre le volant et le tableau de bord qui constitue un vrai nid à stockage de poussières. un endroit où l'aspirateur et la chiffonnette ne vont pas et donc un endroit qui restera sale ... Je l'ai nettoyé et j'y ai bourré dedans un chiffon au ras du niveau supérieur, je pense que cet intervalle peut être comblé en repensant autrement le tableau de bord.

- La clé présente aussi un défaut important ... elle ne peut être accrochée à aucun trousseau de clé. L'endroit où elle devrait s'accrocher n'est pas large, est en biais et insuffisant au passage d'un anneau métal. la structure haute de la clé peut être améliorée.

c'est tout pour l'instant ....

J’aime :

- Coût achat et usage (gaz).

- Excellent rapport qualité prix et équipements.

- Couleurs et look sympas.

Je n’aime pas :

- Certains équipements non disponibles : rétro intérieur électrochrome, rétros extérieurs rabatables électriquement, passage plein phare auto, toutes les vitres électriques séquentielles…

- Moins confortable que mes Citroën. Notamment sièges et appui-tête trios raides.

- Isolation phonique moins bonne que dans mes Citroën.

- Certaines parties intérieures avec tôles nue et quelques traces corrosion.

- Accoudoir central non solidaire du siège conducteur : inutilisable si on avance trop le siège.

- le système de maintien dans la voie est trop sensible et trop brutale.

- Pas de diesels disponibles.

Nous apprécions la puissance et les performances du moteur, le confort, l'esthétique, le rapport qualité- prix ( critère décisif dans notre choix), la lecture de la vitesse sur l'écran

Nous regrettons l'absence d'accoudoir et de plafonnier à l'arrière ( ainsi qu'au miroir de courtoisie passager). Seul les dossiers arrière sont rabattables et non les sièges intégralement, ce qui est dommage.

Modifier le régulateur de vitesse n'est pas pratique. Les alarmes en cas de stationnement sont assez impressionnantes, lors de manœuvres.

Nous sommes gênés par l'absence de stabilité du véhicule ( il apparaît régulièrement le voyant " gardez le contrôle).

Au niveau du Bluetooth, on a régulièrement des dysfonctionnements ( radio, waze)...

positif : j'ai aimé le design de la voiture, la possibilité d'enlever toutes les aides a la conduite qui permet de conduire plus sereinement et librement.la couleur que j'adore. . j 'avais peur que cela soit une voiture sans reprise, mais pas du tout. Elle a une pêche d'enfer.

le sympathique accompagnement et conseil lors de l'achat.

négatif ;

le manque de moelleux des sièges, un peu dur.je me demande si la peinture n'est pas un peu fragile ? déjà un éclat sur le capot.

le système de freinage d'urgence qui se déclenche un peu trop sensiblement. et qui a failli me couter l'arrière de la voiture, et cela déjà deux fois. je ne l'ai pas encore essayée sur des longs trajets. Mais j'aime bien cette titine

cordialement

Voyant antipollution s allume,je suis passé au garage Renault pas de contrôle simplement un conseil qu'il ne faut pas s'inquiéter, message batterie faible alors que j' e n' utilise ni radio,ni le start and go,la commande des clignotants craque parfois, levier commande feux de route mal positionné ( on met le clignotant et on passe en plein phare...)seuil de coffre sale après chaque pluie, détection perte d air pneumatique incompréhensible (2.3 bar à 1.9 sans alerte) cinquième vitesse inutilisable, consommation en ville élevé pour une voiture neuve (5 mois) c'est beaucoup de défauts pour un véhicule neuf en espérant qu avec le temps je ne découvre pas plus de désagrément,le prix est le seul intérêt de la voiture.

J'aime tout dans cette voiture. Ce que je n'aime pas c'est le signal sonore beaucoup trop fort pour les manœuvre et que je trouve intempestif surtout lorsque je sort de ma place d'un parking de supermarché. Pas encore bouger la voiture que un bip continue parce qu'il y a une voiture dans la place d'a côté et qui continue parce qu'il y a une voiture stationnée de l'autre de l'allée. Bon je n'ai pas l'habitude de tout cela ma DACIA remplace une vieille clio de 13 ans. Pas d'électronique à cette époque. Je m'inquiète beaucoup moins après 3 jours d'utilisation on commence à si habituer et je n'ai pas encore regardé les paramètres.

J'en suis très contente il me reste plus qu'à reprendre de nouvelles habitudes.

On en a pour son argent...sans plus. Moteur rustique (énormément d'accoups moteur à bas régime, en particulier au démarrage), impossibilité de couper la tablette et tableau de bors à l'arrêt véhicule sans fermer les portes -- > on nettoie la voiture et on se retrouve avec le message "Alerte Batterie démarrer le véhicule!" 1 comble !, à l'opposé le plafonnier s'teind en 10 secondes (merci!) et le coffre s'éteins en 10 secondes (merci!) Qui chez Dacia prétend que le consommateur veux ça ? Accoudoir central gênant et donc inutile. Le Start & Stop coupe le moteur à froid mais rarement à chaud ... étrange ... Globalement satisfait mais ce que j'écris ci-dessous m'agace au quotidien ! Merci de m'avoir lu.

Bonne voiture.

La suspension est souple, on est bien assis. Les accélérations sont très bien, la tenue de route impeccable. Le coffre est conséquent. Le niveau sonore correct.

Mais:

1/ L'emplacement de la roue de secours est trop petit pour accueillir une roue crevé.

Si on prend l'option "roue de secours" on a donc une roue différente des quatre autres. Bravo le bureau d'études Dacia !

2/ L'allumage automatique des codes n'est pas désactivable. Et c'est franchement pénible.

3/ Il faut pousser sur le levier pour rouler plein phare. On peut le pousser par inadvertance. C'est pas terrible.

4/ J'aurais apprécié de pouvoir régler les rétroviseurs extérieurs (surtout le droit) un peu plus vers le bas.

Le siège conducteur perd son réglage en hauteur régulièrement. Le moteur en combustion essence cale de temps en temps, avec beaucoup de voyants allumés , c'est très anxiogène, c est arrivé aussi en pleine charge sur autoroute. Il a souvent des à coups en accélération, un peu comme si nous avions des passages de rapports en boîte automatique (c est und boîte manuelle). Mauvaise ergonomie de la prise usb en planche de bord. Autonomie kilométrique gpl complètement fausse pour un trajet de 50 km , perte d au moins 70 à80 km. Consommation gpl importante en roulant à l economie, impossible de passer en dessous de 7.9 l/100. Support de téléphone vraiment à revoir, difficile d inséré le téléphone.

Je suis ravie !

Je n’avais pas trop de moyens et mon véhicule est tombé en panne… irréparable … j’ai fait des recherches concernant les prix de l’occasion et pour les 5 places qui tiennent la route je me suis rendue compte que les prix étaient exorbitants !

J’ai frappé la porte de chez Dacia avec peu d’espoir pour un achat en crédit via le concessionnaire et finalement ils m’ont accueillis les bras ouverts.

La voiture dépasse mes attentes ! La version 90ch de la Dacia Sandero est spacieuse, travaillée et avec des équipements de série sont vraiment top ! L’equipe a été super ! J’ai vraiment été entendu malgré mon budget qui était limité. Je recommande ++ si vous avez de petits moyens !