DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Bon rapport qualité prix, MAIS voiture moyenne de gamme quand même, notamment de petits détails qui font toute la différences:

- les petits cache visse dans les poignées de portière qui se détachent tout seuls; - les composants dans le hayon (coffre) qui se détachent tous seuls (à nous de les refixer, sans garantie ultérieure qu'ils ne retomberont pas);

- les phares mal réglés dès la prise en mains de la voiture (neuve);

- le bouchon de la valve de la roue avant qui se détache dès la première prise en main de la voiture;

- impossibilité de désactiver simplement et pour toutes les futures utilisations les signaux sonores (alerte vitesse dépassée, correcteur de trajectoire etc). Possible de le désactiver uniquement pour le trajet en cours. Lors du redémarrage tous ces paramètres se réactivent spontanément.

Voilà un aperçu de mon avis sur la voiture. Très correcte, mais sans plus.

La Dacia Sandero extrême + est une très bonne voiture, agréable à conduire et en tant que passager avant également. Le moteur est très correct et les fonctions très nombreuses améliore encore plus la conduite.

Des améliorations pourraient être effectué sur l'IA de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse surtout que le "bip" est très agaçant au bout d'un moment et on finit par désactiver cette option.

Des améliorations sur l'IA de positionnement de la voiture au milieu de la voie pourrait également être fait, car bien souvent lorsque la voiture annonce de "reprendre le contrôle" c'est à cause des mouvements bien souvent injustifié que le système fait de sa propre initiative.

Même remarque pour les essuies glaces automatique qui sont relativement compliqué à régler selon la finesse de la pluie qui est soit détecté correctement soit pas assez rapidement.

Le véhicule est bien équipé (à ma grande surprise !).

Les points faibles selon moi sont le start and stop qui n’est pas super bien réglé et l’aide à la conduite qui se met en marche même lorsque nous n’approchons pas des lignes, ce qui rend la conduite très compliqué quand celui ci n’est pas désactivé.

Selon moi il ne manque qu’à perfectionner la ventilation/clim (ajout d’un thermostat, et d’un bouton de desenbuhage avant) pour que le véhicule soit au top.

Le point fort est la connexion du téléphone avec la tablette du véhicule,

(Via Apple) mais lorsque je dicte un message, la radio ne se remet pas en route toute seule ce qui oblige d’aller rappuyer sur le bouton radio ou de mettre de la musique via le téléphone.

C’est dommage que l’on ne puisse pas modifier (ajouter enlever) certaines appli sur la tablette.

Dans l’ensemble je suis satisfaite du véhicule.

J'en suis à ma 3° Dacia Sandero stepway.

Les 2 dernière étaient des stepway essentiel eco- g-100.

•• Pour le modèle 2022 ( essentiel), il il avait l'accoudoir et les anti-brouillard avant et arrière.

Au niveau consommation c'etait Top.

Environ 500 à 540 km en ville sans la réserve et 700 km en national et départemental avec régulateur.

•• pour le modèle 2024 ( essentiel) plus d'accoudoir et plus d'anti-brouillard avant.

En ce qui concerne la consommation en GPL , ce n'est pas Top

Je n'arrive même pas à 400 km en ville ( réserve entamé) .

Quand en national et départemental, j'arrive à 540 km avec régulateur et consommation total des la réserve.

Très déçu du modèle 2024

Je regrette le modèle 2022.

•• véhicule bruyant surtout au niveau des pneumatiques .

Sinon pour le reste, véhicule très agréable à conduire et l'on se sent en sécurité.

La Dacia Sandero Eco-G 100 est une citadine économique et écologique, grâce à son moteur GPL, qui réduit les émissions de CO₂ tout en offrant un coût d'utilisation avantageux. Son excellent rapport qualité-prix en fait un choix attractif pour les conducteurs recherchant un véhicule abordable avec des équipements modernes.

✅ Points forts

Efficacité énergétique et économies avec le moteur GPL.

Prix compétitif avec un bon niveau d’équipement.

Confort et espace intérieur généreux.

Technologies modernes : écran tactile, connectivité, aides à la conduite.

⚠️ Points à améliorer

Finitions intérieures basiques.

Isolation sonore perfectible.

La finition Journey ajoute des sièges confortables, des jantes en alliage, un écran tactile, des feux LED, ainsi que diverses aides à la conduite. Un choix judicieux pour un véhicule pratique, moderne et abordable.

Beaucoup de soucis avec cette nouvelle Dacia,alors que l'ancienne rendue le 17 octobre 2024 'année modele 2020) ne m'a causé aucun probleme en 4 années. J'ai l" impression que ma nouvelle voiture à deja 20 ans d'age!!!!elle fait beaucoup de bruits parasites de vibrations de plastic dans le tableau de bord,plus de temoin de feux de detresse,pas de pression ou peu de pression dans le lave glace,dans la doublure du hayon de coffre,quelque chose s'est decroché??et à chaque fermeture,cela fait un bruit d'enfer!!Plusieurs passages aux ateliers de St Avold,n'ont pas resolu ces soucis!!!Je vais prendre un nouveau R.V avant fin Fevrier..Le vehicule n'a aé ce jour que 3500kms...Désolé pour vous,mais ceci est la stricte verité..J'ai 70 ans et pensais avoir fait un bon choix,mais ce n'est pas le cas...Tres respectueusement et cordialement...Serge

la DACIA SANDERO SPEWAY expression est une belle voiture , mais un petit probleme d'alignement des portes coté chauffeur n'a pas été pris en compte par 2 vendeurs , 1 a la reception du véhicule , puis 2 fois au vendeur a qui j'ai commandé ma DACIA , j'ai été obligé de me déplacé 3 fois en concession , les vendeurs trouvais ce defaut normal pour une DACIA ? , c'est la secretaire de la concession qui a pris en compte visuellement ce probléme d'alignement , qui a emmenée ma DACIA en atelier pour régler ce probléme , je suis un ancien RENAULT , ajusteur outilleur ATPS , je suis gené pour les paroles prononcées par ces deux vendeurs DACIA c'est moins cher mais il a des défauts , ils sont gentils mais il faut écouter l'acheteur , de plus la STEPWAY était fournie avec un porte telephone qui a été retiré , dommage , cordialement

C'est ma troisième Sandero de suite. Les équipements s'améliorent, mais certaines choses sont toujours à revoir. Les attaches de ceinture de sécurité à l’arrière qui sont pénibles à cliquer. Elles s'enfoncent trop dans le siège. L'accoudoir et surtout le coffre de rangement entre les deux sièges, empêche de cliquer facilement les ceintures. C'est vraiment pénible.

Le seuil de chargement du coffre n'est pas protégé contre les rayures, même en modèle haut de gamme. La moquette est de piètre qualité. Pour finir, l'insonorisation à haute vitesse est à revoir.

Le prix du véhicule augmente avec les différents systèmes de sécurité imposés depuis juillet 2024, au détriment de l'amélioration des défauts cités ci-dessus.

Aucune amélioration au fils du temps.

En positif, le GPL, et le confort de conduite.

Je trouve que certains équipements ne sont pas très performants comparés à ce qui se fait aujourd’hui notamment pour les alertes voie et le régulateur de vitesse. J’ai eu un pb au bout de 3 mois car il y avait un soucis avec le gpl. Ma voiture a été au garage pendant 10 jours. Je suis un peu déçue, le voyant s’est encore rallumé mais il s’est éteint donc visiblement le pb n’est pas solutionné. Et pour les équipements je pense que certains sont trop vieux et que par exemple le plein fard automatique c’était un minimum ainsi que la prise en compte des véhicules de devant quand on est avec le régulateur, dernier point à améliorer c’est la latence avec la caméra de recul. Elle est trop lente à se mettre quand on met la marche arrière et inversement quand on passe la 1ère. Donc déçue par les details

Il s'agit de ma deuxième Sandero, la première avait la marche arrière un peu récalcitrante, tout le reste très bien, 12 ans sans panne. Celle-ci je l'ai depuis 3 mois, je n'ai fait que 600 km, je préfère utiliser une autre voiture. Les vitesses ne sont pas du tout fluide, confirmé par plusieurs collègues de travail (nous sommes moniteurs d'auto-école) qui l'ont essayée, et par mon garagiste. La troisième bloque carrément, j'ai même faillit avoir un accident en dépassant un cycliste dans une côte. De plus j'avais demandé des housses à l'avant depuis 3 mois j'attend et tout le monde se renvoie la balle. Et anecdote, en voulant tester le GPS, il ne trouve pas la commune d'à côté (15 000 habitants) mais un hameau comportant moins de 10 habitants à 500 km de là. Donc ce n'est plus ce que c'était.