Quelles sont les spécificités de nouvelle Spring en termes d'entretien et de révision ?
Les spécificités d’entretien et de révision de nouvelle Dacia Spring sont liées à sa motorisation électrique, qui comporte moins de pièces mécaniques qu’un véhicule thermique et nécessite moins d’opérations d’entretien courantes.
Le moteur électrique ne nécessite ni vidange, ni remplacement d’huile moteur, ni changement de filtre à huile. Il ne dispose pas non plus de système d’échappement, ce qui supprime les opérations d’entretien associées à ces équipements. Cette conception réduit le nombre d’éléments mécaniques soumis à l’usure ou aux échanges de fluides.
La chaîne de traction électrique comporte également moins de composants qu’un moteur thermique. Des éléments comme la courroie de distribution, le joint de culasse, l’embrayage ou certaines pièces associées à une boîte de vitesses manuelle ne sont pas présents sur le véhicule. Cela limite le nombre d’interventions liées à leur entretien ou à leur remplacement.
Nouvelle Spring utilise également un système de freinage régénératif qui récupère de l’énergie lors des ralentissements avant de solliciter le système de freinage mécanique traditionnel. Cette utilisation réduit la sollicitation des disques et des plaquettes de frein, ce qui peut espacer leur remplacement.
L'entretien de Dacia Spring repose sur deux types de révisions, A et B, à réaliser dès que l'un des deux seuils est atteint : le kilométrage ou la durée d'utilisation. La première révision A intervient à partir de 30 000 km ou 1 an, puis les révisions sont effectuées tous les 60 000 km ou tous les 2 ans, en alternant les opérations A et B. Ces révisions comprennent notamment le contrôle des freins, des pneus, des éclairages, des équipements de sécurité, des niveaux de liquides et des composants électriques du véhicule. Certaines opérations de maintenance sont également prévues à des échéances spécifiques, comme le remplacement du liquide de frein tous les 3 ans, de la batterie 12 V tous les 4 ans ou encore du liquide de refroidissement tous les 150 000 km ou 6 ans.
En synthèse, l’entretien de nouvelle Spring repose sur un nombre réduit de pièces mécaniques et d’opérations de maintenance par rapport à un véhicule thermique, grâce à sa motorisation électrique et à son système de freinage régénératif.
