DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

C'est ma 3ème Sandero, mais les 2 premières étaient des Stepway.

J'aime toujours autant cette voiture, mais je trouve dommage qu'elle est été rabaissée. J'aimais le fait d'être haute sur la route ce qui n'est pas le cas avec la Sandero classique. Les nouveaux appui-têtes sont particulièrement inconfortables, surtout pour nous les femmes où il est impossible d'avoir un chignon, voire une queue de cheval. J'ai donc été racheter des anciens appui-têtes.

Bonjour , n'ayant fait que 140 kms avec mon nouveau véhicule je n'ai pas grand chose à dire à part que le start and stop ne devrait pas etre de série sur Sandero spetway essentiel tce 90 , le coffre modulable lui devrai etre de série sur tous les modèles , des rangements devraient etre prévus dans le plancher au pieds des passagers arrières pour permettre d'y mettre les gilets jaunes et autres , voilà pour le moment je ne voie que cela à dire .

Passant d une Zoe électrique à une dacia hybride GPL/essence, j apprécie véritablement l'autonomie.

Points négatifs :

-lorsque je dévisse le réservoir du GPL, une des pièces du bouchon se désolidarise et tombe au sol, je pense la perdre un jour

- l'aide à la conduite se trouve sur le tableau de bord à côté du changement GPL/essence;le bouton se trouve trop en dessous de la vision et oblige le conducteur à regarder pour l'allumer/eteindre.

Bonne Voiture, tout est bien je l'ai prise en boîte automatique, toutefois il y se bip de dépassement de vitesse règlé sur la détection de panneaux qui dans 90% des cas n'es pas sur la bonne vitesse et qui du coup bip tout le temps pour rien et qui ne peut être enlevé que si on enlève toute les autres aide, se qui devient contre productif. Merci de prévoir la possibilité de couper se bip sans devoir couper également les autres aide

rien à redire dans l'ensemble voiture très agréable, pourquoi j'ai mis 4 étoiles à cause du tableau de bord qui est brillant et gris claire qui reflète sur le parebrise en plein soleil (j'habite dans le midi très ensoleiller) je ne voyais plus rien j'ai été obligé de découper et de pauser du caoutchouc noir mât en laissant passer les ventilations et les hauts parleurs et depuis je n'ai plus ce problème sinon très bonne voiture

Je viens d'acheter une Dacia Sandero Stepway neuve . Je ne vais pas vous dire ce que j'ai aimé mais plutôt ce que je n'aime pas . Sans arrêt , on entend des bip , par exemple si la vitesse est limitée à 70 , dès que l'on roule à 71 ou 72 km le signal sonore retentit . Ensuite , le fait que l'on ressent " des à coup " dans le volant est surprenant et pénible . Je trouve qu'elle manque de reprise et un peu de nervosité .

Boutons de commande de diverses fonctions trop petits (régulateur et limiteur de vitesse par exemple) Voyants lumineux de diverses fonctions trop petits et le vue de certains gênés par le volant. Impossibilité d'ôter la banquette et les dossiers arrières, ce qui limite fortement le volume disponible et la manipulation d'objets encombrants (un vélo par exemple) Enlever les dossiers au minimum serait un plus important

Trop d'aide à la conduite, quand on conduit depuis 40 ans c'est très irritant tous ces bips. Le volant également qui veut aller tout seul, je trouve cela dangereux quand on est sur une route à grande vitesse.

De plus, il n'y a plus de quoi écouter de la musique, tout est relié au téléphone, et quand on n'a pas la connectique nécessaire, on se retrouve en silence avec son véhicule. Une prise USB serait la bienvenue.

A ce jour mon expérience est très "favorable" , agréable à conduire, mais je n'ai parcouru que 2500 Km alors !! c'est peut être un peu tôt pour faire un bilan plus complet.

Seule remarque que je puisse faire (mais c'est moi) lorsque je mets mon clignotant soit à droite, soit à gauche, j'ai tendance à "enclencher" les feux.

Je pense que peut être il pourrait y avoir une amélioration (ceci est une simple suggestion)

pour le prix, voiture agréable à conduire, un peu bruyante ; malgré son petit moteur, elle a de bonnes reprises. Grimpe bien les cotes, se comporte bien en montagne. Un petit bémol : elle n'a pas de frein moteur ! On est obligé d'utiliser les freins, et donc une usure prématurée des plaquettes. Elle est aussi un peu bruyante. Par contre, elle est économique ( prix du GPL bas ) et bien noté sur le plan écologique.