DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Agréable à conduire, convenable niveau qualité/prix, mais j'aurais tout de même préférer un peu plus, même en rajoutant niveau tarif.

Manque des petites options utiles : lumières plafonniers arrière/passagers/visières conducteur (on ne voit rien quand on cherche quelque chose), portes gobelets arrière, rangements.

Lenteur/bugs au niveau du tableau de bord, un peu à la ramasse, pourtant c'est un véhicule neuf.

A chaque démarrage obliger de désactiver le Start&Stop et My Safety Perso, quand on s'en sert jamais dommage qu'on ne puisse pas les enlever d'office.

Pour un prix raisonnable, le confort de conduite et l'ergonomie générale sont les premières marques de satisfaction que je mets en avant. Les équipements sont tout à fait corrects. N'ayant effectué que 3300km depuis la livraison, je ne peux porter de jugement sur la fiabilité du moteur. Pour l'instant, tout semble parfait !

Un bémol, relatif à la visibilité arrière rendant la manœuvre "créneau" un peu délicate : je dois bien avoir 1 million de km avec divers véhicules et c'est la première fois que je rencontre ce problème. Quelques repères à prendre...

Déçue de ne pas avoir été informée qu'en cas d'utilisation de la climatisation, il y a toutes les douze secondes des à coups et un manque évident de puissance. Je ne suis pas satisfaite d'être passée a l'essence, ma 207 diesel était plus puissante et sans problème de clim malgré ses 14 ans. Mon conjoint qui a une Sandero diesel de 8 ans n'a jamais eu ce genre de problème. Quant aux paramètres par défaut du contrôle de trajectoire ainsi que du freinage intempestif pour se gâter, c'est franchement pénible. Points positifs, le look et le confort.

il y a des points qui ne vont pas très bien. d'abord le désembuage du coté intérieur du pare brise. le soufflage de l'air n'est qu'au milieu. De ce fait les coté sont plus long à se désembué et c'est ce qui à été la cause de mon éblouissement et de mon accident car avec ma clio je n'avait pas ce problème.

Ensuite le GPS ne va pas bien, le suivi de l'itinéraire ne se passe pas correctement, a un moment le suivi sur l'écran reste figé!! l'image reste figée alors que vocalement les indications continuent a se faire. on a pas envie de l'utiliser!!!

Après avoir récupéré ma Dacia , la voiture caler toute seule lors des manœuvres. La radio ne suis pas les fréquences radio (d’une ville à l’autre on perd la radio et faut relancer manuellement une recherche ) alors que autoradio des Année 2000 le fais très bien.

La glass du rétroviseur passager vibre passer 110 km/h , la porte conducteur a tendance à vibrer avec les Bass de la radio

Certains éléments de carrosserie sont mal ajusté et cela ce serai pas pris en charge par Dacia.

La voiture date de juillet 2024 et comptabilise 6500 kilomètres

Ce que j'aime sur ma Dacia Sandero, c'est un confort et un comportement routier très satisfaisants par rapport au prix de ce véhicule.

Ce que je n'aime pas, c'est le niveau sonore un peu élevé à certains régimes, l'accélération un peu molle, une vibration parasite (console plastique sous le volant) (problème gracieusement arrangé par notre garage Dacia), déficit d'équipement intérieur : vitres AR manuelles, pas de plafonnier pour les passagers arrières, absences de vitres teintées (ou surteintées à l'arrière), clé de contact non pliable ...

Très satisfait après bientôt six mois d’utilisation, principalement le week-end et les vacances.

Véhicule polyvalent et fiable jusque-là, agréable à conduire.

Ce qui pourrait être amélioré ? La qualité des plastiques dans l’habitacle, trop sensibles aux chocs ; le positionnement du bouton « My Safety », caché derrière le volant à gauche, qui oblige à se pencher pour appuyer dessus, parfois en roulant, ce qui n’est pas très sûr pour le coup. Mais ce ne sont que des détails ; c’est un très bon véhicule pour le prix comparé à la concurrence.

vous pourriez améliorer :

- supprimer les alarmes intempestives (pression pneumatiques / alarme rouge dès que la marche arrière est enclenchée, alors qu'il n'y a aucun obstacle

- assurer le démarrage sans avoir besoin de solliciter 3 ou 4 fois le démarreur

- assurer la continuité de la réception radio (la radio s'arrête régulièrement au bout d'un temps plus ou moins long)

- améliorer la visibilité à l'avant (montants de pare-brise très épais)

- équiper de série le repliement des rétroviseurs extérieurs lors de la condamnation des portes

C'est la troisième Sandero que je prends mais j'ai changé de modèle Vu la hausse des tarifs j'ai changé pour une Sandero classique plutôt qu'une Stepway mais il y a bien plus de différences que ce qu'on avait dit.

j'ai la clim manuelle et pas automatique il y a pas de tapis en plastique dans le coffre il y a des nouveaux voyants qui sont vraiment pénibles. Par exemple Le voyant bleu pour dire que la voiture est froide quand on la démarre bah ouais on le sait et du coup on confond avec les phares qui était le seul à avoir un voyant bleu

Ce que j'aime : la souplesse du moteur Tce 90, la précision de la direction et la tenue de route, l'étagement de la boîte 6 rapports, la réactivité du SAV en cas de bug détecté (sur média display 6.0.11.4). Ce que j'aime moins : les freins à tambours à l'arrière (une option freins à disques même avec surcoût aurait été top), l'absence de logos sur l'autoradio et donc la non implementation du SPI https://www.worlddab.org/dab/data-applications/service-and-programme-information

Mais dans l'ensemble mon expérience est très très positive !