DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Je suis particulièrement satisfaite de ma voiture. Elle n'a à ce jour, pas encore tout à fait 4 000km au compteur. Bonne tenue de route, bonne dextérité au volant, les vitesses se passent facilement et les pédales sont très sensibles, pas besoin de forcer donc, tout se fait en douceur. Les aspérités de la route sont très bien amorties. Autre gros point positif de ce véhicule; il y a beaucoup de place en terme de volume. Je suis très contente de mon aquisition.

Très bon véhicule, très agréable à conduire. J'ai un peu de mal avec les aides à la conduite obligatoire depuis 07/2024. Le moteur 110 chevaux est souple et silencieux. Dommage que la notice papier ne soit plus livrée avec le véhicule neuf. Le système tactile du pavé

numérique est peu intuitif. Dans l'ensemble ça reste une bonne voiture. Peut être je me laisserai tenter par le prochain Duster 115 CV automatique qui va bientôt arriver. Avec boîte auto Getrag.

i 'aime la hauteur de l'habitacle etlesiege mobile .par contre a ameliorer le miolement quant on arrive a la vitesse limite : ca laisse a desirer . et aussi pourquoi cacher le contact demarrage ? seul le client est embete surtout quand le chauffeur a plus de 80 ans .le coffre devrait etre aniveau et non pas en profondeur : prenez un vieu et faites lui sortir plusieurs pacs d'eau de 12k courses voiture etvoiture maison et j'ai oublie magasin- caddi salutationsa

Ma Sandero consomme peu, ce que j'apprécie. Je n'aime pas la vitre arrière qui ne donne pas assez de visibilité arrière. Je déteste les sécurités imposées aux nouveaux véhicules, totalement inadaptées aux petites routes de montagne que j'emprunte quotidiennement, la résistance du volant totalement inappropriée quand j'ai dû faire un écart pour éviter un marcassin a failli m'envoyer au ravin. Il faudrait conseiller aux ruraux de désactiver systématiquement !

Motorisation (silence , puissance, consommation, boite de vitesse) très supérieure à mes attentes. Il est d'autant plus dommage de devoir se battre avec une ergonomie catastrophique : commandes du tableau de bord non ergonomique et surtout "médiadisplay" contre intuitif, incompréhensible, trop compliqué pour un conducteur de base utilisant son véhicule moins d'une heure par jour, pour aller chercher ses enfants à l'école ou des carottes au supermarché !

Ma première expérience avec une Dacia se révèle plutôt positive. C'est une voiture agréable à conduire, elle a une bonne tenue de route. Le coffre est vaste et l'habitacle est confortable Clim et chauffage fonctionnent bien. La consommation me semble correcte. Elle se conduit comme la Clio que j'avais précédemment. Le seul truc agaçant est qu'à chaque démarrage, je dois appuyer sur le bouton qui annule les aides à la conduite.

C'est une bonne voiture.

Satisfaite par le véhicule, son confort et les améliorations par rapport à ma dernière Sandero.

Par contre très déçue par l'obligation de brancher mon téléphone au tableau de bord alors que mon modèle manque de support sur le tableau de bord. Je pose mon téléphone près de mon levier de vitesse, pendu par son long câble, et je l'oublie en quittant mon véhicule. Inconfort lorsque j'utilise le GPS car pas de support pour mon téléphone à côté du volant.

C'est ma 3ème Sandero, mais les 2 premières étaient des Stepway.

J'aime toujours autant cette voiture, mais je trouve dommage qu'elle est été rabaissée. J'aimais le fait d'être haute sur la route ce qui n'est pas le cas avec la Sandero classique. Les nouveaux appui-têtes sont particulièrement inconfortables, surtout pour nous les femmes où il est impossible d'avoir un chignon, voire une queue de cheval. J'ai donc été racheter des anciens appui-têtes.

J'ai un soucis au bout de 2 mois sur mon tableau de bord j'ai un message qui bloque tout, alors je peux conduire mais je ne dispose pas des informations. Mon centre Renault de Troyes a envoyé un message au constructeur la semaine dernière mais pour l'instant pas de réponse donc pas totalement satisfaite pour l'instant.

Et la fonction garder le contrôle est un peu trop sensible et se déclenche très souvent alors que l'on est dans les lignes un peu dur

Un bon véhicule qui a enfin supprimés les défauts de jeunesse et de fiabilité du premier modèle de la Serie III.

La bicarburation GPL permet des économies phénoménales et une autonomie exceptionnelle si on compte la possibilité de rouler aussi au SP95.

Ca serait le top si elle était livrée avec des pneus "toutes saisons" obligatoires sur une grande partie du territoire au lieu de pneus "été".

Pour l'instant 4000 km et aucun problème sur rien.