DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Le véhicule est bien équipé (à ma grande surprise !).

Les points faibles selon moi sont le start and stop qui n’est pas super bien réglé et l’aide à la conduite qui se met en marche même lorsque nous n’approchons pas des lignes, ce qui rend la conduite très compliqué quand celui ci n’est pas désactivé.

Selon moi il ne manque qu’à perfectionner la ventilation/clim (ajout d’un thermostat, et d’un bouton de desenbuhage avant) pour que le véhicule soit au top.

Le point fort est la connexion du téléphone avec la tablette du véhicule,

(Via Apple) mais lorsque je dicte un message, la radio ne se remet pas en route toute seule ce qui oblige d’aller rappuyer sur le bouton radio ou de mettre de la musique via le téléphone.

C’est dommage que l’on ne puisse pas modifier (ajouter enlever) certaines appli sur la tablette.

Dans l’ensemble je suis satisfaite du véhicule.

La Dacia Sandero Eco-G 100 est une citadine économique et écologique, grâce à son moteur GPL, qui réduit les émissions de CO₂ tout en offrant un coût d'utilisation avantageux. Son excellent rapport qualité-prix en fait un choix attractif pour les conducteurs recherchant un véhicule abordable avec des équipements modernes.

✅ Points forts

Efficacité énergétique et économies avec le moteur GPL.

Prix compétitif avec un bon niveau d’équipement.

Confort et espace intérieur généreux.

Technologies modernes : écran tactile, connectivité, aides à la conduite.

⚠️ Points à améliorer

Finitions intérieures basiques.

Isolation sonore perfectible.

La finition Journey ajoute des sièges confortables, des jantes en alliage, un écran tactile, des feux LED, ainsi que diverses aides à la conduite. Un choix judicieux pour un véhicule pratique, moderne et abordable.

Rien à dire, conforme aux attentes.

A voir sur le long terme.

Léger toussotement parfois quand elle vient juste de démarrer.

Essuie glace arrière défaillant après quelques semaines, réglé en 2 minutes (resserrage d'un boulon) en concession, gratuitement.

Étonnés cependant par la mise en place des barres de toit (position support pour coffre de toit) : les barres ne tombent pas en face des pas de vis à priori prévus pour les visser à l'arrière... du coup elles ne sont pas vraiment droites (parallèles entre elles), contrairement à ce que les vidéos de démonstration peuvent laisser voir... il y a un autre emplacement pas de vis qu'on peut utiliser pour les fixer à l'arrière, le concessionnaire n'en savait pas plus, nous a dit que "sûrement" il fallait se servir de cet autre pas de vis pour fixer.

Je suis assez satisfait de ma Dacia Sandero stepway extrême plus, elle est agréable a conduire et ont si sens bien, ce que je regrette c'est que pour la gamme extrême plus, les vitres arrières ne sont pas teintées, j'ai un Jogger extrême plus et la les vitres sont teintées, et également le manque de la notice remplacé pas le minimum, mais bon sur internet ont le ta trouve assez vite. Pour conclure je dirais que la Dacia Sandero stepway extrême plus, est bien mais manque de finitions vue qu'elle est dans la gamme extrême plus ont ce demande ou est le plus, ha j'allais oublier il n'y a même pas d'éclairage dans la boite a gants, j'espère que Dacia France prendra note de c'est petits défauts qui ne couterais pas cher a rectifier, et qui changerais beaucoup la finitions de la voiture.

Bonjour. Après 3 mois d'acoutumence çà ce passe pas mal en général. 1) Quelques problèmes avec l'adaptation aux commendes au volant et aux signaux d'alertes qui demandant de faire des pauses ou de prendre la pression des pneus un peu trop fréquemment et pas vraiment justifier.

2)En général et surtout pour ma femme qui est petite , le siège conducteur est un peu trop bas. Ou le tableau de bord est un peu trop haut. Ce qui nous réduit la visibilité et rend la conduite moins confortable.

3)Le désembuage n'est pas très efficace.

4)Le système de contrôle au maintien de la route est gênant et je n'ai jamais pu retirer cette fonction. ( je verrais ça lors du contrôle du véhicule)

5)Dommage que la clé de contacte ne soit pas pliable. Ça défonce les poches.

Cordialement .

Véhicule que nous connaissons bien, c'est notre 4ème Sandéro.

Nous apprécions son coût très bas à l'usage, nous roulons 95% du temps au GPL très économique.

Ce que je reproche à cette dernière version c'est l'excès des "aides à la conduite". Plus particulièrement "My Safety" qui bip sans cesse, c'est à regretter d'avoir changé de Sandéro ! Je sais qu'il est possible de "personnaliser la fonction" mais ça se réactive au prochain démarrage !

Si je roule à 31 et que la zone est à 30 ça bip, la sécurité c'est bien mais il ne faut pas tomber dans l'exagération. Pour éviter toutes ces alertes il faut donc appuyer sur ce bouton caché en bas du tableau de bord 10 à 15 fois par jour, ça c'est totalement nul et pas digne d'un véhicule moderne. Dommage.

Pour une entrée de gamme, elle possède beaucoup de technologie. Elle est très esthétique et très maniable. Elle a une parfaite tenue de route sur tous les terrains. Elle ne consomme pas beaucoup, ce qui est un plus. Niveau sécurité, elle au top (correcteur de trajectoire, freinage et message d'urgence, lecture des panneaux, détection d'éventuel danger, bip de recul avec affichage sur le tableau de bord d'éventuel risque véhicule qui arrive, risque de heurté quelque chose ou quelqu'un, elle indique sur le tableau de bord l'endroit exact de la voiture qui risque d'être heurté (image de voiture et bip, etc...). Elle a la fonction Bluetooth, pratique pour écouter des musiques ou utiliser son smartphone en GPS, ainsi que répondre au téléphone.

J’aime beaucoup son aspect sa position de conduite ses équipements à un prix raisonnable. . Fluidité de conduite. Boîte auto suffisante pour qui ne roule pas comme un fou. Facilité d’utilisation de l’écran multifonction et des fonctions diverses confort de conduite bonne visibilité bonne tenue sur route . . A améliorer : le changement de vitesse en utilisant le limiteur ou le régulateur. Le fixation un peu bruyante et difficile du téléphone. La ventilation difficile à orienter. Chauffage difficile à régler c’est un peu tout ou rien les graduations sont faibles puis presque trop chaud d’un coup. Marche arrière brusque au démarrage. Enfin sifflement du turbo trop bruyant à petite vitesse vitre ouverte

Deuxième Dacia Stepway Sandero en poursuite de LOA. Modèle EcoG GPL et SP 95.

Précédent véhicule même modèle mais moins équipé, 42000 km en 42 mois.

Et beaucoup de pannes aléatoires.

Contrat d'assurance de la LOA "ZEN plus" compris dans les mensualités. .

Apparemment les problèmes récurrents des premiers modèles, (2021), ont été résolus et tout se passe sans accroc avec le modèle 2024. (4500 km depuis le mois de septembre 2024).

Le GPL permet des économies de carburant phénoménales. Et plus de 1000 km d'autonomie GPL - SP95.

Seul regret, toujours pas livrée avec des pneus toutes saisons 3S3P compris dans le contrat.

J'apprécie cette voiture qui "a tout d'une grande" (sauf la clim, dans le cas de mon modèle, mais c'est un choix personnel assumé). Agréable à conduire (ville, route, voie rapide). Moteur de 65 cv très volontaire, qui accepte bien de monter dans les tours mais à utiliser de préférence à moindre régime (consommation réduite, moteur souple et suffisamment coupleux à bas régime). Une 6ème vitesse aurait fait l'affaire mais vu le prix de la voiture, on accepte qu'il n'y en ai pas. Système tres intelligent de mis en place du smartphone (qui fait office de tablette et de navigateur). Voiture confortable et très pratique.