DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

En choisissant ce modèle, je savais qu'il s'agissait d'une petite citadine et que je ne ferai pas les 24h du Mans avec.!

Il s'agit quand même d'un excellent rapport qualité prix correspondant à mes attentes et besoins . Le seul bémol c'est le manque de couple du moteur. L'équipement, même sommaire, reste suffisant. Le volume du coffre est un atout. Les sièges avant demanderaient à être plus confortables .

Véhicule spacieux et confortable pour la catégorie et le prix.

Aides à la conduite (alertes vitesse, franchissement des lignes blanches,...) hyper désagréables (son et vibrations) et intrusives à déconnecter à chaque démarrage (comme le stop and start).

Maniement du levier de vitesse raide et peu fluide, insonorisation des passages de roues très léger (matériaux durs) et moteur 3 cylindres peu souple.

J'ai bien aimé la presentation de la voiture dans son ensemble, le livre technique manque d'informations souvent compliques à trouver, au niveau de ma voiture la boite à vitesses pas très douce ,la première et souvent difficille à enclencher (un peu comme si l'ensemble de la commande manqué de graissage )je signalerai à l'atelier pour qu'ils controle tout ca ,sinon rien à dire le travail est soigné

Achat d'une sandero essential 67 cv ,sans doute la meilleure voiture de son créneau tant sur le plan technique et le rapport qualité prix.

Un petit regret : seuls les dossiers fractionnables de la banquette arrière sont rabattables et pas l'assise.Une simple banquette non fractionnable mais dont l'assise et le dossier seraient rabattables dégageant un espace de chargement plat aurait eu ma préférence.

Voiture agréable à conduire : légère mais tient bien à la route; facilement maniable par contre je me passerai bien des aides à la conduite et je regrette que certaines fonctionnalités existant depuis longtemps ne fassent pas partie des fonctions de bases comme les vitres arrières électriques; le frein à main automatique etc, plus quelques petites finitions intérieures qui pourraient être améliorées.

Les plus : l’esthétique du véhicule, sa faible consommation, un coffre suffisamment grand avec ses sièges rabattables à l’horizontal, les moins peu de place à l’arrière pour mettre ses jambes, le tableau informatique de bord un peu trop haut, le support du rétroviseur un peu trop grand car il mange un peu trop le pare brise….; d’autre part, je n’aime pas l’assistance à la conduite surtout la nuit….

j'ai fait l'acquisition récemment d'une Sandéro stepway extrême TCE90. Voiture agréable à conduire, encore en période de rodage le moteur manque encore un peu de réactivité à l'accélération. Par contre une documentation papier pour certains réglages et description du véhicule manque énormément, internet c' est bien joli mais ne remplacera jamais le support papier surtout pour un vieux comme moi.

Quelques défauts, mais bien dans l'ensemble.

- la lumière automatique qui se déclenche à la moindre ombre, j'aurais voulu une option pour la désactiver, comme les essuis glace automatique qui eux fonctionnent très bien.

- au démarrage du véhicule, l'écran met beaucoup de temps pour s'initialiser et si je fais tout de suite une marche arrière le détecteur de recul est un peut perdu, il ne bip pas.

Véhicule neuf de qualité : confortable (bonne suspension), bon freinage et bonne accélération (consommation raisonnable environ 6L/100) cependant l'électronique est le gros point faible avec des coups de volant hasardeux pour l'anti-franchissement de lignes blanches malgré une voie droite ou courbe légère (pire encore sur une route en mauvais état). À noté que le système son est de bonne qualité.

Expérience plutôt positive, à part le fait de me proposer d'acheter le mode d'emploi papier. Ce n'est pas un argument écologique ou environnemental qui conduit à cette proposition mais un souci financier de votre part. Du même genre que de vendre la roue de secours, à quand le volant payant ?

Sinon, la conduite et agréable. Quelques accessoires pourraient être installés dans le modèle Sandero .