DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

J'apprécie cette voiture qui "a tout d'une grande" (sauf la clim, dans le cas de mon modèle, mais c'est un choix personnel assumé). Agréable à conduire (ville, route, voie rapide). Moteur de 65 cv très volontaire, qui accepte bien de monter dans les tours mais à utiliser de préférence à moindre régime (consommation réduite, moteur souple et suffisamment coupleux à bas régime). Une 6ème vitesse aurait fait l'affaire mais vu le prix de la voiture, on accepte qu'il n'y en ai pas. Système tres intelligent de mis en place du smartphone (qui fait office de tablette et de navigateur). Voiture confortable et très pratique.

Nous sommes contents de notre achat... mais nous allons déconnecter l'aide à la conduite, le démarrage en côte est bien plus compliqué que sans l'aide, et il est très désagréable de sentir le volant nous diriger à tort dans une direction qu'il a choisie quand la caméra ne s'y retrouve plus (anciens traçages ou plusieurs voies !). Le bip quand nous dépassons de presque rien la limitation est un peu stressant au début puis... on s'habitue à avoir une voiture "chantante" mais on a tendance à attendre 2 bip et à rester à quelques km/h au dessus pour ne plus l'entendre... Ce qui n'est pas le but recherché au départ !

J'ai ma Dacia depuis le mois de septembre, et elle a été déjà deux fois au garage et pour le second problème ce n'est toujours pas réglé. Premier problème la voiture a été livré avec une ceinture passager défectueuse ! il a été pris en charge par la garantie. Second problème depuis plus d'un mois et demi je n'ai plus d'aides à la conduite, un voyant est toujours allumé. Après un passage au garage d'une journée, le problème n'est toujours pas réglé car il faut changer la caméra ! Caméra qui après plus d'un mois d'attente n'est toujours pas là ! Pour le moment je ne suis pas satisfaite de cette voiture.

Je trouve l'assistance à la conduite très contraignante et à la limite agaçante. Le fait que l'ordinateur de bord rappel sans cesse de bien centrer le véhicule entre les démarcations au sol , est selon moi, à la limite de la dangerosité dans certaines circonstances, dans des zones de travaux ou des zones rurales. Je sais que cela répond à une réglementation européenne, mais cela gâche singulièrement le plaisir de la conduite. J'en viens à regretter mon Duster âgé de 7 ans. Heureusement que la version Hybride consomme moins et coute moins cher au kilomètre, j'aurai eu l'impression de perdre au change.

J'ai fait l'acquisition d'un véhicule Sandéro Sepway Extrème Eco-G 100-24 qui est de haut de gamme et je suis très déçu pour la raison lorsqu'on démarre le véhicule le témoin du système de prévention sortie de voie s'affiche au tableau de bord et le véhicule est incontrôlable sur route il faut à chaque instant désactiver à l'aide du contacteur qui se trouve à gauche et qu'on l'aperçois très mal vu qu'il est caché par le volant et qu'il faut baisser la tête à chaque fois pour désactiver se qui oblige de quitter la vision de la route très dangereux.et en plus le GPS n'est même pas intégré à l'écran.

Direction souple/Bien équipée/Correcteur de trajectoire TRES perturbant/Port Usb peu pratique/Pas de support téléphone/Désembuage rapide peu pratique/Coffre un peu petit/Frein à main mal placé/Appui coude conducteur gênant/Essuies glaces pas progressif ou automatique trop sensible/Bouton de sélection de position phares peu compréhensible/Buses aération climatisation peu efficace et réglables/Un mini para soleil latéral ne serait pas de trop dans nos contrées très ensoleillées (soleil rasant le matin et le soir)/Globalement bien mais nous aurions souhaité d'autres enjoliveurs plutôt que noirs

Dacia Sandero extrême récent 3000 km : sous pluie battante et route sale , des bavettes arrières seraient très utiles afin d'éviter que la caméra et le coffre soient souillés en permanence...Le bras du support téléphonique mériterait quelques centimètres de hauteur pour ne pas tomber dans l'axe du volant...Le tapis de protection passager ne se fixe pas comme pour le côté conducteur , dommage...

Je suis très satisfait de ce véhicule, de sa motorisation je roule au gaz principalement , cons : 8 L au 100 km à voir au fil des km... Les commandes au tableau de bord sont efficaces et aisées...

j ai eu un stepway Dacia pendant 12 ans dont j'étais satisfaite, j'ai donc racheté un stepway dacia neuf il y a 5 mois. sans réfléchir et sans essayer.

il faut enlever avant chaque départ sur le tableau de bord tout une série de sonnerie indiquant le dépassement de lignes etc...

Ouvertures nettement plus petites diminuant les angles de visibilité...

consommation assez importante mais l'ancienne était diesel, donc rien à voir.

Je ne me sens pas à l'aise dedans ! je regrette d'avoir acheté sans analyser davantage... elle est plus large que la précédente avec pas de place en plus dedans.

Les points "négatifs" :

J'ai la version extrême de la stepway. On aurait pû espérer des rétros, alors qu'électriques" qui se rabattent lors de la coupure moteur et s'ouvrent lors du démarrage.

Lorsque je monte dans la stepway, je me cogne souvent le genou gauche dans la console (mon siège est pourtant bien réglé distance/pédales/volant)

Sinon hormis ces 2 petits points que du positif, je suis content d'avoir choisi une Dacia.

Elle est confortable (même sur de longs trajets), à de la reprise lorsqu'il faut doubler.

Si je devais recommander Dacia à un proche, je le ferai sans hésitation.

Une vraie déception même si le point positif est l'autonomie sans conteste grâce au cumul des réservoir essence et GPL. Points négatifs

. La taille du coffre qui n'a rien à voir avec mes Sandero Stepway précédente. Vraiment plus petit. L'habitacle également donne une sensation de bien plus petit La reprise après une décélération est très très moyenne. L'androïd auto est loin d'être aussi performant que l'ordinateur de bord surtout concernant les appli gps. Bref. Une vraie déception. Je ne sais pas comment mettre 2.5 c'est la note qu'elle mérite à mes yeux par rapport à mes attentes