DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Partie Software à améliorer :

Le dispositif "Prévention sortie de voie" est dangereux ! il tire le volant sans arrêt à droite, à gauche même si on est bien centré. plusieurs frayeurs en conduite rapide.

Compteur : pourquoi graduer les km/h de 20 en 20 quand les routes sont toutes en vitesse impaires (30, 50, 70, 90, 110 et 130) ??? (et surtout, sur vos pub, le compteur est bien gradué en impair !!!)

La température extérieure ne s'affiche plus sur l’écran central quand androïd auto est allumé ! pourquoi ne pas l'afficher en permanence sur le LCD central entre les 2 aiguilles ? Pas d'alarme "Risque de verglas" si la température descend. (Pour moi, c'est Dangereux.)

Problème sérieux à améliorer en URGENCE :

En déplacement, impossible de démarrer avec un message "Placer carte sur zone + START".

Impossible de trouver une aide sur ce message incompréhensible dans la voiture. la doc est vide !

Il a fallu chercher sur internet pendant 1 heure pour trouver la solution.

Soit vous devriez améliorer la formulation du message, soit vous devriez expliquer au client a la réception ou ce trouve cet endroit magique ou il faut poser la clé.

Pour la partie mécanique, RAS. Véhicule conforme à mes attentes et efficace sur les petites routes de campagne.

Si jamais demain, Dacia sortait une Sandero stepway 4x4, je crois que je l’achèterais immédiatement. (Le magnifique Duster est bien trop gros pour moi). Ce serait un véhicule parfait pour la montagne et la neige ! vous devriez y penser très sérieusement.

Merci pour votre Sandero stepway, un plaisir quotidien à conduire et regarder.

Simplement parfaite et complète, sans abaissement devant l’air du temps.

Toutefois, quelques incongruité incompréhensibles :

• à quoi peut bien servir un écran multimédia dépourvu de GPS ?

• pourquoi cette horrible position en excroissance qui gêne la vue, au lieu de l’avoir intégré à la planche de bord (surtout qu’il ne sert à rien) ?

• pourquoi imposer qu’il soit forcément allumé par défaut, au lieu de choisir la position « éteint » par défaut ?

• pourquoi ne pas proposer un simple fond d’écran noir, sans ces scintillements laids et gênants ?

• pourquoi, ayant supprimé l’une des deux prises USB présentes sur d’autres SANDERO, n’avoir conservé que la moins commode, au lieu de celle située près de l’allume cigare ? Pas vraiment sécuritaire d’imposer la présence d’un smartphone sur un support difficile d’accès au-dessus du bloc des compteurs ! Près de l’allume cigare aussi, la prise USB peut être « multimédia » ! Concrètement, cela oblige à utiliser l’allume cigare pour recharger un smartphone, c’est absurde et anachronique !

• pourquoi avoir supprimé de mon modèle le frein de parking électrique qui existe sur d’autres SANDERO ? Devoir approvisionner, installer puis entretenir deux modèles de frein de parking n’est sûrement pas une économie pour le constructeur ! Pour avoir l’air de varier la gamme ? C’est absurde aussi !

Ces incongruités ne sont que des détails qui ne nuisent pas à l’agrément et à la qualité générales de cette voiture, mais « Dieu se cache dans les détails ! »

Je n'ai pas réellement de raisons de me plaindre de ma Dacia à part l'aspect un peu cheap de certaines parties. Lorsque je ferme ma porte je sent bien une énorme différence de qualité avec mon ancienne voiture et de la qualité des matériaux utilisés. Personnellement je regrette un peu d'avoir choisi cette auto. Je ne suis pas spécialement m'as tu vu mais jaimais bien le confort de mon ancienne voiture. Je pensais que je pourrais me passer des plastiques mou de l'acoustique mais au final ça me manque. Mais à part ça elle marche bien j'ai pris boîte auto en 90cv et c'est suffisant la plupart du temps mais parfois sur une longue côte on sent les limites du moteur. Le look me plaît bien j'ai pris la version extrême en vert cedre. Dans l'ensemble c'est une très bonne voiture très bien équipé avec beaucoups d'options. Selon moi ya trop d'aide à la conduite mais on peut les retirer. Mais il faut le faire à chaque fois qu'on redémarre et ça ils auraient pu trouver un système plus pratique. J'ai fais 5000km avec je consomme 7L et j'avoue je suis très souvent pressé et je n'ai pas la.conduite de quelqu'un qui ne veut.pas trop consommer moi je n'y pense pas mais on peut sûrement réduire la consommation en ayant une conduite plus responsable.

Une voiture très confortable pour un petit budget je trouve ce modèle très compétitif. Ma mère à la même mais la version avant la loi sécurité (elle l'a acheté 6mois avant moi) j'ai pu constater une amélioration du radar de recul (affichage sur l'écran) qui le rend vraiment plus clair et je l'adore !

Je ne regrette vraiment pas mon achat je pense que c'est la voiture qu'il me fallait et elle à tout ce dont j'avais besoin, j'espère qu'elle durera bien dans le temps.

A améliorer : le safety auto pour la trajectoire, il m'est arrivé que la voiture se mette au milieu de la route sans que je comprenne pourquoi, et elle donne parfois des petits accoups sans vraie raison, et quand j'ai mordu volontairement des lignes (pour comprendre comment cela fonctionne) elle n'a pas réagit.

Heureusement qu'il peut être désactiver manuellement car j'ai remarqué que sur certaines routes cela arrive systématiquement et ça peut être désagréable.

Il y a aussi la surveillance de limitation de vitesse qui n'est pas tout à fait au point : par exemple après une intersection la limitation de vitesse est de 50km/h en agglomération même si elle était à 30 avant l'intersection et cela n'est pas pris en compte ce qui fait que la voiture bip souvent sans raison.

Joli design et voiture agréable à conduire , bien pensée et plutôt soignée.

Du punch et comportement routier plutôt sympa.

Un peu hardos sur les grosses déformations de la chaussée ou sur les ralentisseurs les plus violents !

Des défauts ?

Salissante, et le pare brise ne bloque pas les rayons solaires, il fait chaud sur les jambes du conducteur dès que le soleil est intense !

Les radars bipent trop fort trop tôt et du coup on n'en tient plus compte ....

Ce bug où quand le moteur vient de se couper parce que la voiture s'est arrêtée, et que le moteur redémarre quand on le conducteur enlève sa ceinture !

Les petits cache vices plastiques qui s'enlèvent et se baladent....

Ces salissures noires causées par les joints quand on ferme les portes....

La direction très légère , il faut vraiment pas lâcher le volant !

Ce bruit de ferraille quand on ferme une porte ou le coffre.

Cette couleur noire uniforme à l'intérieur ( comme les autres constructeurs) super salissante ! (grains de sable, herbes sèches,boue fraîche, poussières diverses....).

Sinon plutôt économique à l'usage, et comportement plutôt sympa.

Merci pour le bac caoutchouc dans le coffre et des détails de finitions

(miroirs de courtoisie, prise USB,aérateurs...)

Tout d'abord, le moteur 110ch Tce est très réactif et donne du plaisir sur les routes. Toutefois il s'avère gourmand et c'est difficile de descendre en dessous de 6,5 l au 100 en usage en ville. De plus, le moteur ne supporte pas le bas régime et cale facilement...alors qu'avec le même mode de conduite, la clio 4 ça passait.

Ensuite, Le système de sécurité et de contrôle est pesant voire plus gênant que rassurant. En effet, ça bip, ça redresse ça freine tout cela automatiquement, alors qu'on est sur un parking et qu'il faut faire une manœuvre de stationnement rapidement, par exemple. Heureusement qu'il est possible de retirer ces "normes européennes"....

Enfin, l'habillage et l'habitacle son au niveau Dacia...c'est du plastique certes plutôt joli mais qui craque, fait du bruit alors que la voiture n'a que 6000 km. L'usure est prématurée même dans une version toutes options. Cela dit on est chez Dacia, voilà ce qu'on nous dit...

Et pour terminer, le tarif est certes intéressant mais vraiment trop cher. Tout a augmenté mais pas nos capacités de revenu .. c'est a se demander si je n'aurai pas mieux fait d'aller voir la concurrence (Seat qui a ce moment là était similaire du point de vue du tarif)

Bien cordialement

Vraiment moyen sur l'essentiel

Points positifs : la ligne moderne, élégante, environnement spacieux, les modules de rangements et coffre suffisants pour la catégorie, les commandes au volant pratique, la faible consommation , conduite agréable (hormis la motorisation) une fois sur sa lancée sur RN à 110km/heure

Points négatifs : grande déception concernant la motorisation qui est désagréable, peu réactive avec une sensation de défaut de synchronisation au passage des vitesses (seconde/troisième) ; manque de fluidité, sonorité "casserole", buée récurrente dans l'habitacle (hors je vis dans le Sud...), antibuée trés peu efficace,

le dispositif eco-démarrage et feux de position en journée devraient pouvoir être programmé en off par défaut ; l'action du dispositif d'assistance"alignement trajectoire" est trop réactif (dangereux) et devrait être mis en off par défaut ; la qualité des materiaux, des mécanismes, de la carrosserie bas de gamme .

Une voiture "BUT" dont on se demande comment elle va vieillir à l'usage même en en prenant trés soin.

Très jolie modèle carrosserie, intérieur simple mais cela me convient, les feux de reculs appréciables, le bouton pour appel si accident ç'est utile. Il est fort dommage de ne pas avoir de roue de secours celle-ci étant en option. Je me demande s'il y a pas un problème de conception au niveau de l'ordinateur : c'est souvent qu'il apparaît garder le contrôle du véhicule, très désagréable et déstabilisant même voir dangereux. Elle se trompe aussi au niveau de l'affichage des kilomètres : sur l'autoroute 50 km (il y a un souci), sur nationale parfois il apparaît des points de suspensions..., Au bout d'un certain nombre de kilomètres elle vous invite à vous arrêter pour vous reposer : sauf qu'elle ne prend pas en compte que vous vous êtes déjà arrêté pendant une trentaine de minutes auparavant ?

freinage d'urgence qui se déclenche alors que la voiture de devant est loin.

Feux de route qui s'allume automatiquement en pleine agglomération.(bizarre). Manque un peu de puissance tout de même.

Le look de la version récente (Dacia Sandero hybride GPL- mai 2024) plutôt bien, un choix de coloris plus moderne.Bon rapport qualité-prix avec beaucoup de fonctions, d'équipements inclus dans le prix alors qu'habituellement chez d'autres marques tout est en option payantes à rajouter. Le coût à la pompe du GPL est avantageux même si il faut refaire le plein plus souvent. Voiture nerveuse (100 chevaux) et agréable à conduire.

Les points à ameliorer : la précision des reglages au niveau électronique (equipement d'aide à la conduite par ex).

Voiture acheté neuve, il y a 6 mois mais je dois dejà l'emmener au garage car un bruit anormal se fait entendre comme un problème de durite ou de courroie!!! Heureusement la garantie constructeur est de 3 ans, ça ne devrait rien me coûter...j'espère que ce problème technique est exceptionnel et ne présage pas à l'avenir des problèmes à répétition. Sinon, pour moi, cela remettrait en cause la qualité et la fiabilité de cette marque.

Excellente voiture, elle fait très bien le taff.

L'assemblage c'est bien amélioré, ainsi que les matériaux et le design.

Le confort et la place dans le véhicule aussi (famille avec 1 enfant), mention spéciale pour le coffre très spacieux, belle surprise.

Facile d'utilisation autant dans la conduite que dans la navigation des commandes électroniques et applications.

Elle m'a été livré avec un malette d'accessoires (extincteur, produits de lavages etc...) j'ai beaucoup apprécié.

Très économique et polyvalente, J'ai pris la Motorisation essence/GPL, presque tout options.

Un petit point négatif cependant dans le train arrière, qui a tendance à décrocher a vitesse ''élevée'' en virage ''fort'' sur route mouillée. (Tests de ma part)

En conclusion, après avoir comparé avec les autres constructeurs, j'ai opté pour Dacia, pour le rapport qualité/prix, la motorisation essence/GPL qu'ils sont les seuls à proposer, l'amélioration à tout points de vue des modèles de la marque.