SANDERO STEPWAY VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

TROU D AIR A L ACCELERATION

depuis la livraison le 6 septembre 2024 , 5 fois au garage dont 2 pendant 8 jours pour un probleme recurrant d'aibags a controler .resultat 1 changement ceinture securite , 1 changement cablage monobloc,1 changement coussin airbag du volant et pour finir esperons le , plus de feux sur notre remorque apres derniere intervention . controle plus serieux sur la qualite et travail effectue

au total 200kms inutiles a notre charge et temps perdu

maintenant je n'ai plus l'impression d'avoir une voiture neuve

J avait une Dacia Sandero Stepway haut de gamme avec tout les équipements elle avait 2 h suite à une opération privilège je me retrouve avec une Dacia Sandero en Lessing allors que j avait un crédit normal sans pacs city comme j avait avant . suite as ma colère d une vente forcée et trompeuses on m a installé a la vas vite des radars devant que j ai débranché de suite tellement elle sonne .j était comptent de Dacia Sandero Stepway avant c est clair que la prochaine se sera pas une Dacia . voilà .

La nouvelle STEPWAY est plus bruyante que l'ancienne dûe à la sortie du pot d'échappement sous le siège conducteur ceci pour économiser une longueur de tube mais le prix lui ne cesse d'augmenter, je suis fidèle à Dacia depuis 2012, 5 voitures en LOA et l'évolution a été progressive en bien sauf la dernière que je possède aujourd'hui. L'acoudoire conducteur est gênant pour attacher les ceintures de sécurité et trop court pour reposer le coude. Conclusion peu satisfait

Vu son prix la Dacia Sandero GPL reste un bon produit.Par contre elle reste un peu bruyante, les portières a la fermeture et ouverture manquent de souplesse.lorsqu'il fait froid le GPL met quelques minutes à prendre la relève après le démarrage.la consommation GPL est du 9 l au cent,cela reste élevé.suivant les régions et les pays difficultés à trouver des stations.Bien sûr on peut passer à la fonction essence, cela permet une autonomie correcte

Habitacle et coffre plus petit que la précédente Sandero , siège en hauteur et l’on doit pencher la tête pour entrer dans la voiture pour ne pas se cogner, rangement porte côté conducteur difficile d’accès lorsque l’on est assis porte fermée, port USB mal positionné car support de téléphone juste devant.

Moteur bruyant ;

accoudoir central inutilisable car trop petit et trop bas et accoudoir sur porte avant gauche inexistant, ce qui provoque un inconfort de conduite et de la fatigue sur longues distances .

Attache de ceinture de sécurité très difficile d'accès. ( caché sous l'accoudoir)

le GPL aurait pu être un bon argument mais la conso moyenne , + de 8l, ne va pas en sa faveur. De même que la suspension qui brise les reins !! Par ces temps humides le démarrage avec la ventilation est obligatoire.

Ce sont quelques pistes d'améliorations .

Le véhicule est pratique mais le confort n'est pas présent, elle est trop ferme. De plus le défaut sur le capot est léger mais comme il est dans le champs de vision je ne vois que ça. Dommage qu'elle ne soit pas hybride. Pour le reste tout va bien.

Les essuies glaces, tout neufs, font du bruit sur le pare brise, comme s'ils étaient abîmés.

Des bruits de vibrations de l ensemble du tableau de bord se font entendre à 110 km/h

Sinon c'est un voiture agréable et facile à stationner