SANDERO STEPWAY VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Conduite agréable, souplesse et bonnes reprises du moteur. Confort des sièges agréable, suspensions correctes. Très satisfait, bon rapport Qualité / prix.

Toutefois quelques améliorations de finitions à prévoir, exemple: accostages du tapis de sol et seuil de porte. J'ai retrouvé un morceau de moquette enroulé autour de la roue de secours, cette pièce devait-être collée sur le plancher du coffre à l'arrière des sièges, je l'ai collée moi même. Un meilleur contrôle en fin de chaine de montage devrait-être effectué !

globalement, je suis pleinement satisfait de mon achat, je regrette seulement le volume du coffre vraiment trop petit. une valise de taille normale ne rentre pas, juste 2 petits modèles et rien de plus. c'est vraiment regrettable d'autant que le reste des équipements est vraiment confortable. j'aurais aimé aussi un habitacle plus haut de 10/15 cm. je ne suis pas très grand 172 cm et pourtant j'ai une gène concernant la hauteur. pour le reste, confort maniabilité équipements tout est parfait.

Amélioration : appui tête, possibilite d eteindre les feux car le capteur allume les phares sans que ce soit necessaire.

Il faut pomper tous les jours pour garder l assise relevée cote conducteur.

Le porte-portable pourrait etre plus bas.

Des rangements supplémentaires entre les 2 fauteuils avant

Pneumatiques de mzuvaises qualite un pneu se degonfle

Une possibilité d avoir un controle a 1 mois facultatif pour aller au garage un mois apres l achat pour poser des questions

Après avoir possédé un Sandero 1 diesel dont j'étais très satisfait, j'ai repris un Sandero 3 Stepway extrême en motorisation 100 ecoG.

Je suis très satisfait de son confort, et de son comportement sur la route. De plus , avez la double carburation, elle a une autonomie remarquable, ce que je recherchais en priorité. Je l'utilise essentiellement sur des longs trajets sur l'autoroute.

Bref, un véhicule parfait et avec un rapport qualité prix exceptionnel.

Toujours un manque de fluidité quand elle est froide, accélération par à coups.

Autre petit inconfort : le commodo qui permet de mettre les pleins phares à pousser en avant : résultat, on met parfois les pleins phares sans le vouloir quand on actionne le clignotant. Il aurait été préférable que la commande se fasse en appuyant vers soi pour mettre les pleins phares.

Sinon parfait, très contents, aucun souci jusque là.

J'aime tout dans ma dacia. Mais ce que j'aimerais en plus

- qu'il y ait un plafonnier au niveau sièges arrière

- que l'ordinateur de bord ou écran garde en mémoire quel système on utilise pour écouter musique. ( clé usb, Bluetooth ou radio). Moi je suis tjrs sur clé usb et je dois à chaque fois que je mets en route ma voiture sélectionner clé usb.

- avoir roue de secours même si motorisation est une essence gpl.

Bon confort intérieur - direction souple - moteur silencieux - conso GPL économique - très précieux, les alarmes afin d'éviter un accrochage - la LLD avec entretien est une très bonne solution.

Le coffre aurait mérité d'un volume plus grand...

Mais je n'ai mon véhicule que depuis 3 mois, et je suis sûr de trouver d'autres points agréables au fur et à mesure de son utilisation...c'est bien parti....

A part le tapis du coffre que l'on ns à donné et qui n'ai pas celui qui correspond à mon véhicule car il est trop grd ont ma dit qu'il fallait le coupe à la dimension du coffre je vs demande que l'on m'en donne 1 autre qui va dans le coffre de mon véhicule sinon tts va bien j'en suis très satisfaite car ça fait la 4 dacia que j'achète chez vs

pour moi elle est trop bass niveau sol mais je suis contat maheureusemrnt oblier attendre un ans car pris en loa car je vais prendre un doster plus haut et coffre plsu grand et la en automatique je ait la pub pour la marque et prendrais pas d electrique

plus tot hebride que bi carburant

Prise en main de ma Dacia automatique très facilement.

J’avais peur que les 2 couleurs de la voiture jurent un peu’ mais ce n’est pas le cas.

Le confort est au rendez-vous.

Le coffre avec 2 profondeurs possibles permet de transporter un peu plus de volume que dans l’ancienne Dacia.