Dacia Spring vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

C’est très économique ( 50€ pour 2000km en alimentation électrique domestique lente à 0,20€/kWh); mais l’utilisation sur autoroute même à 110km/h est très consommatrice et l’autonomie affichée est alors très piegeuse( on risque l’arrêt en pleine autoroute). La carrosserie est vraiment « toc »; elle n’est absolument pas rassurante en cas de crash. L’essuie-glace fait un bruit épouvantable par petite pluie

J'aime le confort pour une voiture de ce prix, clim, direction, confort, se recharge très rapidement, autonomie correcte (sans plus). Je n'aime pas : le démarrage à clé, la position du joystick, un limiteur de vitesse au lieu d'un régulateur (aberrant), le buzzer basse vitesse insupportable (on a l'impression qu'il est à l'intérieur) et non débrayable, le manque d'isolation phonique.

J'aime la simplicité d'utilisation, le prix abordable. j'apprécie moins la tenue de route, probablement à cause d'une faible largeur et d'amortisseurs un peu faibles. la commande des vitres arrières aurait pu se trouver à l'avant, comme sur la Clio, mais c'est un détail sans importance. A part cela, rien à redire pour l'instant, c'est un très bon compromis. Nous sommes satisfaits.

Je suis un peu déçue par ce véhicule. Si la Spring est un petit véhicule facile à conduire et à garer, l'autonomie n'est pas très élevée. Les options sont peu nombreuses. Personnellement j'aurais préféré avoir un régulateur de vitesse plutôt que la caméra de recul. Même la clé n'est pas rétractable. La tenue de route n'est pas terrible, surtout en cas de pluie ou de vent fort.

super petite voiture de ville qui sait aussi sortir en campagne. le carplay est super, dommage que le son ne soit pas bon, juste deux petits hauts parleurs de 10cm au tableau de bord c'est pas terrible.... un panier dans le coffre avant ou on pourrait stocker le cable de charge serait le bienvenu au vu de la place disponible, et ça libèrerait le coffre arrière.

J'aime: sa maniabilité, souplesse dans la conduite, la hauteur de la garde au sol. son look. Je n'aime pas: gros handicap avec cette pièce proéminente sous la voiture qui racle le sol au passage des ralentisseurs et sur des sols accidentés. Les indications sur le tableau de bord (kms, température extérieure... etc.) sont peu lisibles car caractères trop petits.

Bouton de verrouillage des vitres arrière pas top avec un enfant de 3ans cool il écoute mais je pense aux autres. Gros point noir gestion de la buée c’est catastrophe une climatisation auto comme sur la Sandro ou revoir la grille centrale J’ai reçu ma voiture quand la version 65 et sortie il est vraie urbaine Top Mais un peu de voies rapide limite autour

Véhicule parfait pour une utilisation quotidienne. Économique, passe partout, fiable, capable de répondre à 90% de mes besoins d'utilisation. Je possède à côté une Peugeot 3008 qui dorénavant passe l'essentiel du temps au garage. Une autonomie supérieure de 20 où 30% supplémentaire serait vraiment le top du top. Je recommande ce véhicule sans modération.

C'est une voiture très agréable à conduire en ville tout particulièrement. J'ai aussi une BMW mais je trouve qu'en ville la Dacia est plus agréable. Je la charge sur une prise ordinaire pendant la nuit pour bénéficier du tarif réduit. La clim est efficace même par une forte chaleur, mais comme on peut s'y attendre l'autonomie se réduit notablement.

Voiture parfait pour mon usage qui est d'aller au travail et ville et de faire environ 70KM par jour. La fiabilité et moyenne, je l'ai depuis 6 mois, elle à déjà fait 2 mois au garage. La sécurité est mediocre les pneumatiques sont catastrophiques. Sont grand plus et sont aspect économique, peu de consommation, prix d'achat contenu et bien équipée.