Dacia Spring vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Les moquettes ne sont pas de très bonne qualité et difficile à aspirer. L'android auto a des défaillances : lorsque les haut parleurs jouent de la musique venant d'une appli du téléphone ( ex. Spotify) et lors d'une communication téléphonique, la communication se réalise, et par moment le son de la musique se superpose à la communication. Ensuite, lorsque la communication s'arrête, le son ne sort plus par les hauts parleurs mais dans le téléphone.

Améliorations : - Pouvoir programmer le début horaire ET surtout la fin de la charge soit en fonction de l'heure, soit en fonction du pourcentage de charge ! Par exemple, je veux que la charge commence à minuit et s’arrête soit à 4 heures ou à 85% de charge ! - Rendre cohérent les kilomètres "prévisibles affichés" en fonction de la charge de la batterie et les kilomètres réellement effectués. Pour le reste, cette voiture correspond à mes attentes

ne démarre pas toujours , il manque des poignets au dessus des portes avant ,l'essuie glace mal adapter une partie gauche du pare brise reste mouillé, j ai toujours un témoin qui reste allumé ,elle rebondie sur les dos d'âne,(amortisseurs?????)le radar avant ne fonctionne pas , un peu de regret pour cette acquisition ,dommage car bonne petite voiture d'appoint ,l'électrique c'est top et l'automatique aussi , le service après vente laisse à désiré

Défauts : - ceintures de sécurité ne se réenroulent pas bien et se coincent dans la porte - l’écran reste souvent noir (pas de caméra de recul, pas accès aux commandes radio, navigation, etc) - pas de commande des vitres AR pour le conducteur, c’est vraiment radin ! - la suspension talonne souvent… - diverses petites choses qui trahissent vraiment la faible qualité du madère in China qui devraient être compensées par un vrai contrôle qualité.

J aime son autonomie qui est plutôt assez juste, la compacité de la voiture, idéal pour les courts et même moyens déplacements. Rapport qualité /prix imbattable. Les points à revoir, la monte pneumatique pas très sécurisante sur route mouillée, la qualité du balai d'essui glace. les sièges avant mériteraient une partie en tissu pour éviter de se bruler par forte chaleur, et revoir la qualité de la peinture, car celle-ci marque facilement.

Nous sommes en LOA avec notre spring, au départ nous avions eu deux Zoé en LOA pour trente euros de location en plus par mois, je trouve que le prix pour la location de notre spring n est pas justifié, moins d autonomie, moins de confort, moins d équipements que la Zoé, si c était à refaire nous n aurions pas pris la spring, déçu par les plastiques et autres équipements , celle ci est sous équipée par rapport à son prix de location.

Une petite voiture qui pourrait gagner avec peu de choses en plus. Réglage du fauteuil en hauteur Trop de souci de message de souci électrique Clac à l'accélération Quelques "joints" pour éviter le bruits de boite de conserve quand on ferme les portières Meilleure isolation phonique, l'avantage d'une voiture elec c'est de ne pas avoir de bruit, pourtant y'en a tout autant 1er pneu de très mauvaise qualité 9 000 kilomètres au compteur

parfaite comme utilitaire pour de courtes distances. Deux bémols : une seule clé à fermeture centralisée, avec l'autre on est obligé de faire de la contorsion pour fermer la voiture à clé. Deuxième défaut plus grave : l'application ne permet pas de programmer une charge décalée. Dommage quand on veut la charger aux heures creuses du fournisseur électrique. Il faut mettre un réveil ou se coucher après 22h30, et ne pas oublier !!

les 300 a 330 km de chargé avec le plus souvent un coefficient de 80 a 90 pour cent de km effectivement réalisé en mode eco .Pour 150 m de dénivellé entre le point de départ et le point d'arrivée avec une distance de 15 km entre les deux points il est possible de ne dépenser aucun km en mode éco pour une distance de 15 km entre les deux points .Ameliorer ? faire une voiture du même type avec 5 places possibles .

Je suis très content de ma Spring : facilité de conduite, maniabilité (très faible rayon de braquage en particulier), recharge facile chez moi la nuit, bonne autonomie ( entre 230 et 260 km selon la saison , en mode éco). Un tout petit problème: si on démarre trop rapidement après avoir mis le contact, l'écran ne s'allume pas et il faut s'arrêter, couper le contact et recommencer la manœuvrez pour qu'il s'allume.