Avis clients Sandero

Bien dessinée, mais accès moins bon, car je me cogne souvent la tête dans le tour de la portière (ne mesure que 1m70). Confortable, bien finie. Les angles morts sont importants (les montants de pare brise très imposants, tout comme le montant de carrosserie entre les 2 portes latérales qui gênent la visibilité 3/4 arrière lorsque l'on est à un stop ou sortie de stationnement en épingle à cheveu. On ne voit quasi rien et s'y ajoute l'appui-tête du siège passager). L'absence de notice papier est regrettable, car bien utile et très pratique. Certaines commandes sont placées trop bas au niveau du tableau de bord côté gauche car cachées par le volant. Elles gagneraient à être remontées. La consommation est assez élevée (j'avais avant un duster dci115 et je consomme avec la sandero ecog120, en moyenne 2L5 de plus aux 100). Je regrette l'équipement en pneus chinois (mon beau frère vient de faire l'achat d'une Xpeng qui est équipée en Michelin...!!)

La Dacia Sandero Expression est compliquée à cause de son système informatique intégré avec écran tactile. On peut cependant éteindre l'écran totalement. Apprendre à gérer tous les paramètres prend un certain temps et récemment j'ai réalisé que l'ordinateur de bord a du mal à se "réveiller" du mode "mis en veille". Est-ce Android 12 la cause ? Car en sortie de veille, quelques fois la radio ne fonctionne plus et il faut alors redémarrer le système complétement. (Ceci arrive aussi à mon ordinateur personnel : en sortie de veille, quelques fois le son n'est pas rétabli, je dois redémarrer mon ordinateur). Donc la Dacia Sandero devient compliquée car on a un ordinateur de bord à gérer. Mais aussi elle reste simple car par exemple, la ventilation est manuelle avec rien de sophistiqué. On peut conduire la voiture (en manuel) comme d'habitude, et j'ajouterai qu'heureusement on n'a pas besoin de l'ordinateur de bord pour conduire!

Le vehicule fonctionne correctement, toutefois, le système de controle de la vigilance ne fonctionne pas très bien, en particulier sur les routes mal entretenues en zone rurale sur les portions au marquage aleatoire: il se declenche sans que ma vigilance soit en cause. Je constate aussi que le système de maintien dans la voix est particulièrement genant lors de la fusion de plusieurs voies.

Un clip a probablement sauté dans la porte AVD, entrainant une vibration du panneau de porte à bas regime moteur.

La suggestion de changement de vitesse n'est probablement pas adaptée au mode ECO, lorsque je suis les recommendations, je passe souvent sous les 1500 tours et le moteur broute dès que l'accélérateur est sollicité.

La tablette a un défaut récurrent, je perd le son de la radio lorsque je reprend le véhicule après un long arrêt (5 jours). Il faut alors redémarrer la tablette (hard rest).

Cette nouvelle Sandero est de plus mauvaise qualité que ma précédente : Ajustement des éléments de la carrosserie (Reprise du pare choc AR), joint de porte ARG coupé, présence de picot sous peinture, trappe carburant qui s'ouvre régulièrement, coffre qu'il faut claquer pour le fermer sinon détecter "ouvert", habillage de coffre ARG qui a du être remplacé en garantie avant livraison et enfin j'ai du intervertir ma plage arrière avec mon ancienne sandero au vu de sa qualité de découpe. Heureusement son nouveau moteur eco G et sa boite EDC sont au rendez vous avec une consommation plus faible d'environ 1 litres. Je vais la conserver pendant les 4 ans du LLD mais ce n'est pas sur que je reste chez Dacia pour sa remplaçante si le tarif continue à augmenter et la qualité baisse encore. Vos concurrents font mieux et moins chère comme Dacia , il y a 10 ans. A méditer

petite voiture agréable à conduire, mais prix excessif lorsque l'on ajoute toutes les options (antibrouillards, roue de secours, peinture (je ne vois pas ce que cette peinture à de spécial) pénalité de 350,00 euros parce que j'ai pris un modèle essence ( c'est pour rembourser les 1300 milliards de dette que macron a infligé à la France, j'appelle cela de l'arnaque) et enfin gros problème avec le système multimédias: la radio qui ne démarre pas et/ou qui se coupe sans raison, avec obligation de remettre le système à zéro régulièrement. Les techniciens (pourtant très compétents) ont bien tenté à plusieurs reprises de solutionner le problème, mais sans succès car c'est un défaut de logiciel. Et cela fait des mois que j'attends que l'on me résolve ce problème ....! Où est la qualité RENAULT que j'ai connue et appréciée pendant des dizaines d'années.

Je trouve la voiture confortable, bien équipée, jolie et agréable à conduire.

Mais, plusieurs disfonctionnements viennent gâcher ce plaisir.

-- La radio fonctionne un jour sur deux, voir sur trois.

-- Nombreux affichage au quotidien " suivi vigilance à contrôler" ;

-- Plusieurs cas d'affichage " système GPL à contrôler" avec basculement en fonctionnement essence et pas de possibilité de revenir en GPL avant un arrêt complet.

-- Pas de notice d'utilisation fourni avec le véhicule, ce qui me parait normalement nécessaire pour utiliser au mieux les fonctions disponibles, être informé sur l'entretien et sur la marche à suivre en cas d'affichage de message d'erreur, ce qui serait appréciable dans le cas présent !

Petite voiture sympathique et facile à prendre en main , mais trop de problèmes électroniques intempestifs et aléatoires comme « suivi vigilance a contrôler » qui apparaît toutes les minutes puis plus rien pendant trois jours , idem pour la lecture des panneaux qui disparaît pendant un trajet puis revient sans intervention de ma part , sans compter la radio qui refuse de fonctionner correctement nécessitant le chargement d’un nouveau programme pour l’écran Média .

Pour finir dès la prise en main, le véhicule tire à gauche nécessitant de refaire une géométrie, étonnant pour un véhicule neuf qui sort d’usine …

Pour conclure véhicule pas à la hauteur de sa réputation, dommage.

Depuis le 80 ieme kilomètre, ( défaut moteur pollution à contrôler) 12 mars visite au garage, puis le 19 mars 2026, puis le 23 avril , puis le 1 juin, toujours pas réparé. Nous avons un rdv pour le 20 juillet 26, en espérant que ce défaut moteur soit enfin réparé. Pour l instant on a fait 192km uniquement pour les visites au garage pour cette panne, au prix du carburant j espère qu une solution sera trouvée. L indicateur panneau de vitesse n est pas encore au point , dès fois il indique des vitesses qui n existent pas. Et pour les travaux routiers comme la plupart du temps ils ne mettent pas le panneau de fin , l indicateur reste à 50. ( Ce n est qu un gadget ).

dans l'ensemble elle ne marche pas mal mais:

1 tendance à caler lorsque l'on arrive à presque arrêté et que l'on repart

2 Dacia redemande à chaque arrêt l'envoi de données alors qu'on a refusé, ce qui oblige à de multiples

manipulation pour retrouver la navigation en cours. très peu pratique et je trouve cela extrêmement impoli!

3 bug persistant sur la radio: généralement après un arrêt court, le son reste coupé alors qu'il est théoriquement

en marche et que la radio est en fonctionnement. le son marche pour les autres fonctions.

il me faut arrêter l'écran par un appui long sur le bouton physique puis couper le contact et le remettre pour la retrouver.

Dans l'ensemble bien mais les boutons de démarrage et de sélection aide conduite mal placés. Invisible du poste de pilotage il faut se contorsionner pour les voirs. Les boutons pour le radio sont aussi pas très pratique. Tous ça aurait été mieux repartie sur le volant en lui même.

Autre défaut dès la réception de la voiture c' est le manque de fiabilité de la radio qui disjoncter pour aucune raison. Malgré plusieurs passage chez différents garage pour régler le problème rien y fait. De façon aléatoire il s'arrête. Meme problème électronique avec l'aide à la conduite vigilance. Il se met en défaut, affichage en jaune pour une raison inconnue...