Avis clients Sandero

- Extrêmité Planche de bord qui ressort trop près de la porte AV, je me cogne dans l'aérateur en montant dans le véhicule.

- BV5 vitesses sur ma version Journey au lieu de 6 sur version Extrême de mon ancienne Sandero 3 => rapports BV trop longs manque de brio + BV5 implique monte pneus en 195/55 R16 au lieu de 205/65R16 (pour avoir des V1000 à peu près équivalentes), et cette monte 195/55 R16 fait que la voiture est plus ferme / raide et moins confortable, et encore plus à l'AR.

- Son radio/IVI n'est pas linéaire , et trop d'amplitude de son entre niveau 2 et 3

-Commande BV trop en AR dans le véhicule, pas ergonomique, faudrait l'avancer de 10 centimètres je pense

J' ai apprécié , par rapport à ma Clio 4 , de 90 CV même motorisation que ma Sandero 3 de 90 cv le petit plus de puissance en revanche les mises à température le matin est très long ??? Tjrs en rapport à ma Clio 4.

Le confort en général rien à voir, le plastique , la résonance à l' intérieur, les bruits de roulement et beaucoup de petits trucs qui pour moi la rend bien moins agréable que ma Clio 4 toutes les deux achetées neuves chez Renault je n' ai pas plus de 4000 km avec donc je verrai plus tard et étant depuis tjrs fidèle client Renault je ne suis peut être pas la meilleure personne pour vous en parler de plus je reste dans le bas de gamme comme on dit alors !!!

Très bonne surprise pour ma part j'ai eu la première version des dacia sandero il y a 13ans en version gpl essence et j'avais été "déçu" niveau qualité des plastique intérieur et surtout sur le design du véhicule mais javais été en meme temps contente pour le prix c'était un très bon rapport qualité prix. Cela n'a pas changé meme si les prix on augmenté je trouve le design vraiment top, la qualité de l'intérieur a évolué. il y aurai pour ma part juste un petit default sur la qualité de lecture des panneaux et la sensibilité sur le mode "garder les mains sur le volant" qui s'active sans raison je trouve car jai bien mes 2 mains sur le volant et pourtant....

Une marque qui à sue évoluer au fil du temps. Dacia tient la comparaison avec des marques bien plus prestigieuses. La fiabilité devance même bien des ténors automobiles, le service est à la hauteur et bénéficie du réseau bien développé de Renault.

Les autres marques ont mangé leur pain blanc, quand je vois les marques du groupe Dtelentis, les bénéfices et dividendes records à Tavares, la non prise en charge des garanties, les jugements rendus, cela est inadmissible et honteux...

Les cadors vont prendre cher dans les années à venir et rien ne sert de tapper sur les nouvelles marques chinoises, si ils en sont là, c'est bien la conséquence de leurs actes...

Honnêtement superbe voiture pas trop grande ni trop petite. J'ai personnellement le modèle 100 ch et c'est super même en mode eco ça tire bien on peut mettre la climatisation sans problème le véhicule est confortable sobre à l'intérieur mais élégant quand même.

Seul défaut que je trouverais à la dacia sandero c'est le mode personnalisé qu'il faut réactivé sans arret à chaque démarrage en appuyant 2 fois sur le bouton. Pourquoi ne pas mettre des profils enregistrable qui sont garder en mémoire une fois sélectionner. Et la ventilation réglable uniquement de haut en bas et non dans toute les directions. Sinon rien à dire c'est une très très bonne voiture !

Après quelques mois d'usage de la DACIA Sandero, je note des imperfections nombreuses : 1. Des boutons trop éloignés ou non eclairés (dégivrage arrière, feux de détresse, bouton pour enlever le contrôle de la tenue de route. 2. Une ouverture des portes avant plus réduite que sur l'ancien modèle... On se cogne facilement. 3. Un position du frein à main, qui serait mieux au centre que collé au siège passager. 4. Un logiciel NAV et radio à l'ergonomie à revoir. exemple, on ne peut pas couper la radio en utilisant la navigation, sauf en baissant le son. Je ne suis pas vraiment satisfait de mon achat et regrette l'ancien modèle, moins cher et mieux conçu.

Si j’étais très satisfait de ma 1ère Sandero acheté il y a 6 ans, celle-ci semble beaucoup moins bien finie : Le jour de la livraison la voiture tire à droite au point qu’il faille ramener à gauche d’environ 10 cm le volant pour aller tout droit. La boîte 6 rapports est très mal étagée et de plus les changements de rapports sont difficiles, il faut être au bon régime sinon la vitesse ne s’enclenche pas. Trois mois, 4000 km et le tableau de bord s’éteint (plus de compteurs, niveaux essences… ni de régulateur) Juste une envie, m’en débarrasser avant de rester en rade au milieu de mon trajet, et surtout ne plus rester sur la marque Dacia et Renault.

La voiture : pas de remarque !

je souhaite mettre l'accent sur le manque de coordination des equipes avec lesquelles j'ai été amené a etre en contact. De la commerciale a la personne qui vous remet la voiture.Les transmissions ne se font pas, et quand j'ai eu a appeler c'est toujours la meme reponse... on transmet et on vous rappelle ... dans la journée !

J'avoue que ce manque de fluidité et de communication a rendu au fur et à mesure les demarches desagreables !

Aussi le defaut de manuel papier ne facilite pas la prise en main. On nous a repondu que c etait par souci ecologique ! Dans ce type d achat d un vehicule, c est un peu deplacé !

Dans l'ensemble positif mais des aménagements intérieurs modifiés par rapport à ma précédente Daciaet pas dans le bon sens :

- l'encoche pour mettre le pare soleil est à gauche (pas pratique)

- l'accoudoir coffret est trop en arrière, je suis petite et mon coude ne peut pas s'y poser. Et donc aussi difficulté pour ouvrir le coffret

- pour la même raison (siège bien avancé) difficulté pour accéder au vide poche de la portière

- mes essuie glaces faisaient beaucoup de bruit

- les gicleurs d'eau étaient bouchés j'ai du retourner au garage

- un mini guide papier manque cruellement (a minima les différents voyants et commandes principales)

je n'aime pas :

la suspension un peu raide en ville et qui n'absorbe pas les nids de poule et trous du bitume (malheureusement les rues dans nos villes sont de moins en moins entretenues donc il s'attend à ce que la voiture compense)

Finitions très plastique, on en ressent la fragilité lorsque l'on claque la portière.

le S.A.D. qui surprend quand il s'active. on a le sentiment que la voiture bloque les roues et génère une petite frayeur, sursaut.

j'ai aimé la simplicité des fonctionnalités sur le tableau de bord, avec les modernités des capteurs pour se garer.

La taille du coffre,

C'est un vrai 1er prix qui fait le job.