Avis clients Sandero

- Il y a beaucoup de bugs ( le son des clignotants disparaît par moment, ca arrive qu elle m indique une vitesse de 130km/h alors que je suis à l arret, parfois elle ne démarre pas au 1er coup ...) ,

- le tableau de bord fait un bruit de craquement qui est pénible,

- les attaches des ceintures a l'arrière ne sont pas pratiques puisqu'elles sont sur l assise et donc on ne peut pas mettre un plaid ou autre pour protéger,

- les rétroviseurs extérieurs ne sont pas protégés de la pluie et de la buee puisque la coque plastique est trop petite,

- la camera de recul devient inutilisable en cas de pluie car pas assez protégée

Je suis très satisfait de ma Dacia Sandero Eco-G100, que j’apprécie particulièrement pour sa motorisation bi-carburation essence et gaz, synonyme d’économie et de praticité au quotidien.

En revanche, je regrette de ne pas avoir bénéficié d’un geste commercial, comme ce fut le cas pour une amie qui a acheté le même modèle un mois plus tôt et a obtenu le traceur gratuitement.

Malgré cela, je reste globalement très content de mon achat. C’est ma première voiture neuve et je trouve l’intérieur particulièrement réussi et agréable.

Il reste bien sûr à voir sur le long terme, mais pour le moment, je suis pleinement satisfait.

Ce véhicule SANDERO est pour moi le meilleur compromis existant sur le marché.

En effet une motorisation de 90 cv très convenable, des aides à la conduite ainsi que des options présentes sur le modèle SANDERO Journey m'ont décidé.

Le prix du véhicule m'a permis également de prendre en option, couleur gris Urban, GPS, frein de parc électrique... ainsi que la roue de secours.

La fiabilité, le sérieux de la marque et le prix sont des atouts pour tout acheteur.

J'ai déjà eu un DUSTER en puis une SANDERO Stepway puis un deuxième DUSTER en 2021 et depuis 4 mois une SANDERO Journey toute option.

Je suis un inconditionnel.

J'ai eu ma dacia sandero 90 cv tce en juillet dernier, donc un peu trop tôt pour faire un bilan. A priori, au niveau de la consommation, c'est plutôt satisfaisant : en mixte trajet urbain/autoroute, ma consommation est de 5l/100.

Deuxième point positif, possibilité de désactiver certaines fonctions : je désactive systématiquement start and stop, quoi qu'on en dise, cette fonction a un impact sur la batterie et certains organes. Je désactive également aide à la conduite, qui peut se révéler contreproductive à la longue : rigidité de la direction qui peut perturber la conduite.

Pour le reste, l'avenir le dira...

le bruit de la camera de recul est insupportable. C'est exactement celui d'un appareil d'IRM.

La hauteur de l'habitacle est très nettement insuffisante pour les personnes dépassant 1, 80 M.La visibilité est assez limitée vers l'avant par les équipements du rétroviseur arrière et les montant des portes.

Le moteur est performant, cest sécurisant pour les dépaçements d'urgence.

La tenue de route est bonne.

Les enjoliveurs sont vrailents nuls en esthétique.

C'est à mon avis une voiture dans une bonne moyenne pour sa catégorie.

cela dit ,est ce que mon avis compte vraiment dans votre stratégie de conception?

À l’origine, j’étais réticent à l’idée d’acheter un véhicule Dacia. Finalement, pour des raisons financières, j’ai validé l’achat d’une Dacia Sandero III, couleur Beige Safari, en version Stepway Extreme avec toutes les options, motorisation essence et GPL.

Agréable surprise : la conduite est très agréable, et le passage de l’essence au GPL se fait simplement. Le moteur a un bon régime.

En revanche, au niveau de la sécurité passive, il y a un point qui dérange : les signaux sonores des changements de vitesse sont trop fréquents. On a parfois l’impression d’être branché à un électrocardiographe !

1) le régulateur/limiteur manque de précision

2) volant trop bas, et même en baissant le siège, les jambes sont difficiles à entrer

3) l'angle de l'écran est insuffisant et oblige à tourner la tête

4) les coins des portières avant, trop proéminentes et on se blesse souvent

5) le réglage de certains paramètres est impossible ou manque de précision

6) certaines commandes sont cachées par le volant et induisent un danger potentiel, lorsqu'on les cherche du regard

7) l'affichage du tableau de bord est ridiculement petit et brouillon ; difficile à lire

8) impossible de conserver certains réglages

Essence : consommation excessive

Fermeture coffre nécessite d'y revenir avec force.

Moquette retenue par de simples agraffes.

Moquette de qualité médiocre.

Retro viseurs dits électriques ne se referment que manuellement.

Vitres gardent traces d eau de façon anormale.

A du mal à démarrer le matin en octobre dormant dans un garage dans la région la plus chaude de France (hors Dom Tom).

Pas de gps (sans son portable connecté l écran est inutile)

Pas assez de prises et connexion, ntamment à l arrière.

Ce que j aime : l espace, la conduite, systeme simple pour rabattre sièges.

La caméra arrière.

Intérieur confortable, équipement moderne et conduite très agréable !!!! Je l’adore !

Le gros hic que je déteste, c’est le freinage automatique d’urgence, grrrr

le pire c’est quand on est cul à cul avec des voitures dans les embouteillages. Si on a le malheur de redémarrer trop vite alors on est propulsé violemment vers lavant a cause du freinage ça fait très peur et c’est violent.

Surtout que personnellement, il me devance d’une micro seconde sur mon temps de réaction, ça se joue à rien. On a l’impression de pas être libre de nos mouvements.

Voilà mais sinon la voiture est super !!!!

Très bon rapport qualité prix : confortable, spacieuse pour sa catégorie, bonnes finitions

A améliorer :

1. la désactivation définitive du contrôle de trajectoire et des bips de dépassement de la vitesse autorisée, très très pénible de devoir le faire à chaque démarrage

2. L'abaissement de la sortie de coffre, sa profondeur rend l'extraction de sacs lourds difficile avec risque d'abîmer la voiture.

3. Le déclenchement du freinage d'urgence sans raison valable lors d'un freinage simple

4. La cadence des essuies glace sous pluie faible

5. Une petite latence sur le démarrage en 1ère