Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Cette petit voiture est très agréable à conduire, légère, dynamique, que ce soit en ville ou sur les grands axes routiers. Elle est très réactive aux accélérations en cas de besoin. Le point négatif: l’assistance de conduite pour rester au milieu de la voie, la prise de contrôle est parfois trop violente et peut conduire à un accident, surtout quand on a un dépassement moto et que l’on essaie de se ranger sur la droite pour faire de la place. Le retour est brutal, j’ai eu peur pour le motard. Parfois les détecteurs confondent les rainures de goudron sur la route avec les lignes blanches à cause des reflets sur soleil…

voiture qui aurait pu être correcte sans plus: assez grande pour une citadine, avec un coffre généreux pour sa catégorie, une suspension qui n'aime pas du tout les dos d’ânes, même à vitesse très réduite, avec une esthétique correcte. Pour ce qui est de la motorisation, elle est équipée d'un moteur qui, pour moi, est une catastrophe, quand on est en seconde, la voiture a vraiment du mal à reprendre, elle n'a pas de couple du tout, il faut dépasser 2500 tours pour relancer cette voiture.. molle et c'est pas géniale en ville ni en montagne. Je n'ai pas assez de place pour écrire tout ce qui m'agace dans cette voiture!

Ce véhicule SANDERO est pour moi le meilleur compromis existant sur le marché.

En effet une motorisation de 90 cv très convenable, des aides à la conduite ainsi que des options présentes sur le modèle SANDERO Journey m'ont décidé.

Le prix du véhicule m'a permis également de prendre en option, couleur gris Urban, GPS, frein de parc électrique... ainsi que la roue de secours.

La fiabilité, le sérieux de la marque et le prix sont des atouts pour tout acheteur.

J'ai déjà eu un DUSTER en puis une SANDERO Stepway puis un deuxième DUSTER en 2021 et depuis 4 mois une SANDERO Journey toute option.

Je suis un inconditionnel.

Dacia ayant malheureusement arrêté la fabrication des diesels j'ai du me résoudre à prendre une bicarburation (essence/gaz) pour rester dans des prix corrects concernant le carburant. Sur ce plan, ce véhicule me convient parfaitement, malgré la "surconsommation" due au gaz, je reste dans la même fourchette de prix lorsque je fais le plein.

Sinon, moi qui suis adepte du sans aucune option, je suis obligé d'avoir un véhicule avec des options qui ne me servent à rien même en prenant le "premier modèle". Vive la liberté, quand on n'est pas dans le moule, on est contraint de subir les modèles qui ne me conviennent pas.

J'ai eu ma dacia sandero 90 cv tce en juillet dernier, donc un peu trop tôt pour faire un bilan. A priori, au niveau de la consommation, c'est plutôt satisfaisant : en mixte trajet urbain/autoroute, ma consommation est de 5l/100.

Deuxième point positif, possibilité de désactiver certaines fonctions : je désactive systématiquement start and stop, quoi qu'on en dise, cette fonction a un impact sur la batterie et certains organes. Je désactive également aide à la conduite, qui peut se révéler contreproductive à la longue : rigidité de la direction qui peut perturber la conduite.

Pour le reste, l'avenir le dira...

J'apprécie la ligne et le look qui est très tendance, le confort est très satisfaisant et le moteur assez puissant pour rouler sereinement ainsi que le coffre qui est vraiment grand, par contre si j'apprécie la totalité des équipements proposés, comme a camera de recul et tout le reste, je n'aime pas du tout le correcteur d'assiette qui est vraiment dérangeant et devrait pouvoir être désactivé, c'est limite dangereux, il faut pouvoir regler cela pour les prochaines révisions, l'antenne aussi est mal choisie, elle devrait être plus flexible, j'ai vu nombre de sandero avec l'antenne cassée, comme la mienne.

le bruit de la camera de recul est insupportable. C'est exactement celui d'un appareil d'IRM.

La hauteur de l'habitacle est très nettement insuffisante pour les personnes dépassant 1, 80 M.La visibilité est assez limitée vers l'avant par les équipements du rétroviseur arrière et les montant des portes.

Le moteur est performant, cest sécurisant pour les dépaçements d'urgence.

La tenue de route est bonne.

Les enjoliveurs sont vrailents nuls en esthétique.

C'est à mon avis une voiture dans une bonne moyenne pour sa catégorie.

cela dit ,est ce que mon avis compte vraiment dans votre stratégie de conception?

Le rapport qualité/prix est correct en comparaison des autres marques sur le marché actuel. Les finitions sont assez basiques, mais pour une deuxième voiture, cela fait l'affaire. Nous apprécions les fonctionnalités bluetooth, régulateur de vitesse qui ne sont pas des options. Nous aimons également le nouveau design beaucoup plus moderne que l'ancienne version.

Par contre depuis le début, elle broute légèrement quelques secondes après le démarrage. Notre concessionnaire nous indique que c'est normal. Un peu curieux...

Dans l'ensemble nous sommes satisfaits de notre achat. L'avenir nous le confirmera.

Bonjour. Je ne mets que BIEN car le rapport de la 4eme à la 5eme est à 80km/h, cela fait que comme nous respectons les vitesses, en 4eme le moteur est au maximum pour rester en 4eme et si on passe en 5eme, la voiture broute. Ce n'est pas agréable à gérer. Pour ce qui est du mode d'emploi, le livret est un peu trop succin, le mode d'emploi pour l'utilisation du régulateur de vitesse et le limitateur pourrait être un peu plus développer sur le petit livret. On n'utilise pas internet dans la voiture, un imprimé est plus agréable.

Merci de prendre ces quelques remarques en considération. Cordialement.

À l’origine, j’étais réticent à l’idée d’acheter un véhicule Dacia. Finalement, pour des raisons financières, j’ai validé l’achat d’une Dacia Sandero III, couleur Beige Safari, en version Stepway Extreme avec toutes les options, motorisation essence et GPL.

Agréable surprise : la conduite est très agréable, et le passage de l’essence au GPL se fait simplement. Le moteur a un bon régime.

En revanche, au niveau de la sécurité passive, il y a un point qui dérange : les signaux sonores des changements de vitesse sont trop fréquents. On a parfois l’impression d’être branché à un électrocardiographe !