Avis clients Sandero

Bonne voiture, bons équipements sur ce haut de gamme à un prix raisonnable.

Quelques remarques sur la direction flottante demandant une attention particulière sur routes bosselées ou en devers. Consommation raisonnable en essence, un peu élevée en GPL.

Sur les équipements, je ne comprends pas que les réglages utilisateurs sont perdues après arrêt du moteur, exemple: affichage numérique de la vitesse au tableau de bord, arrêt des bip d'avertissement de dépassement de la vitesse autorisée et du maintien de la trajectoire. Dommage que ces réglages disparaissent.

La plage du hayon ne se lève pas suffisamment lorsque nous voulons mettre ou enlever un élément dans le coffre et chaque fois nous cognons la tête sur cette plage qui est avec un bord dur et tranchant ! c'est très désagréable, voir dangereux.

Je n'ai que 800Kms donc à plus tard pour d'autres remarques

Concernant ma Sandéro, j'apprécie 1) le prix (bien que la même acheté il y a 15 ans et qui roule encore je l'avais payé 8.000€ soit 12.000€ compte-tenu de l'inflation).2) L'espace intérieur 3) Un confort très correct. Les points faibles :

a) L'ordinateur est lent (on ne peut ôter immédiatement au démarrage l'avertisseur de limite de vitesse... il s'initialise lentement) b) L'arrêt de la radio moteur éteint est assez frustrant c) le pare-choc arrière sous le coffre est un ramasse saleté (toujours remplit de poussières et de grains) d) le 3 cylindres est finalement assez puissant mais le bruit est plus chaotique que l'ancien 4 cylindres increvable !) e) Les consommations (conduite "pépère" n'est pas plus économique que l'ancien modèle)

Dans l'ensemble, je suis pour l'instant (5.000 kms) satisfait car elle répond à ce que j'attendais.

Super voiture ! Très confortable, très agréable à conduire et à vivre à son bord ! Belle autonomie avec le combo essence + GPL, ± 900, 1000 km avec les deux pleins. Consomme un peu tout de même (essence : 6l/100 km et GPL : 8l/100 km). Toutefois, on s’y retrouve, on peut pas tout avoir ! 😁

Mes critiques : penche un peu dans les virages mais c’est le prix du confort; une lumière dans la boîte à gants serait bienvenue. Mais surtout, il est pénible de ne pas avoir le temps de faire le tour de la voiture (même en s’y « collant ») pour récupérer une affaire sur le siège passager sans que le véhicule ne se verrouille !

À mon avis, il serait confortable de rajouter un peu de distanciation au système sans clé qui ceci dit, est très appréciable !

Bref, dans l’ensemble, je découvre la marque Dacia et je dis : BRAVO !

Bonne Stepway qui remplace la précédente. Quelques petites améliorations pas toujours simples à découvrir depuis que le manuel n'est plus livré avec la voiture ni même un abstract des nouveautés en conduite et des notifications au tableau de bord.

Côté confort et comportement sur route toujours la même satisfaction.

Le seul point délicat ,déjà signalé sur le modèle précédent est le fait que en dégivrage l'air chaud n'arrive que très tard sur la partie gauche du pare-brise alors que c'est une zone vitale au démarrage et en conduite sur route..cette mauvaise répartition du flux d'air est vraiment très gênante et aurait dû être modifié.

Côté consommation rien à dire , en bonne conduite normale et relax les 6 litres de super au 100 sont satisfaisants ( zones urbaines et liaisons peri-urbaines en ile de France)

Je Suis Entièrement Satisfait de Ma Sandero : Maintenant 0 / 20 à Dacia Pont Rouge à Metz , Explication Quand J'ai Eu Mon Véhicule Le 3 Décembre 2025 : Pas de Jantes Alu Figurant Sur le Bon De Commande ( le 1er Véhicule Qui M'était Destiné a Été Vendu Sans Être au Courant : Conséquence 2eme Véhicule Sans Jantes ) 2eme Point Négatif : Je N'ai Jamais Commandé de COYOTE : Fait Inadmissible , Ceci Sera Résilié Au Siège de Coyote : En Conséquence : L'entretien De Ma Dacia Sera Effectué : La LOI M'y Autorise , En Février 2024 : J'avais Été Mal Reçu à Dacia Renault Pont Rouge à Metz Aussi Le PDG De Dacia France Vat Recevoir Une Belle Lettre De Ma Part : Soyez Sûr Que Je Vais Faire De La Pub à Dacia Renault Pont Rouge à Metz 57000 , Fin de Citation : 0 sur 20 Note Attribuée à Dacia Renault Pont Rouge à Metz !!!

Cette version Stepway extrême ess. /gpl. option GPS sait tout faire bien, certes sans exceller dans aucun domaine, mais finalement sans aucun point faible rédhibitoire non plus. Fiabilité excellente pour le moment, sympa à conduire et facile à prendre en main, pratique à utiliser, assez confortable, design int. /ext. agréable à l’œil, tarif correct mais les augmentations significatives et plutôt prétentieuses chez Dacia rendent le choix, selon moi, bien moins évident qu’il y a 4 ou 5 ans.

Points négatifs : faible qualité des matériaux (plastique et tôle), des ajustages et quelques bruits de mobilier dès le début ainsi qu’un contrôle qualité visiblement déficient…Bref, malgré tout, cette « Steppy » est indéniablement particulièrement pragmatique ET attachante. Bien joué Dacia ! Succès mérité.

La qualité d'image de la caméra de recul est nettement améliorée.

Très dommage de devoir passer manuellement à l'affichage de la vitesse, c'est pourtant plus utile que le kilométrage total.

Le plancher de coffre a disparu, c'était pourtant vraiment utile.

Un réglage de la ceinture de sécurité en hauteur serait un plus, elle est trop haute pour les personnes petites ou pas très grandes.

La détection des panneaux de limitation de vitesse fait parfois du zèle et capte la limitation d'une bretelle, c'est perturbant.

Ce serait vraiment bien que la radio cherche automatiquement la nouvelle fréquence lorsqu'elle change et permettrait de se concentrer sur la conduite au lieu de chercher sa station lorsqu'elle n'est plus suffisamment captée.

Sinon véhicule fiable et agréable que j'apprécie.

Ma Sandero achetée neuve pour avoir l'esprit tranquille fait un bruit très anxiogène depuis le premier jour, et il semble que ce problème soit insoluble pour le moment.

A priori, le problème vient du turbo, et le garage dit ne rien pouvoir faire de pérenne tant que Dacia et Renault ne lanceront pas une campagne nationale à ce sujet.

Même autoplus, magazine de référence dans le monde automobile aborde ce sujet dans une publication du 2 septembre

https://www.autoplus.fr/pratique/dacia-sandero-la-fiabilite-est-elle-au-rendez-vous-1358542.html

J'attends donc de votre part, que vous preniez en main ce sujet, et que vous lanciez cette campagne de rappel et de réparation du turbo afin de ne pas laisser vos nombreux client de Sandero conduire des voitures à problèmes.

Merci

On a quitté la zone de prix low cost, mais les prestations sont à la hauteur : démarrage sans clé, frein de parking automatique, aide au maintien dans la voie, voyant de limite de vitesse, ports USB plus tout ce qu'il y avait sur la précédente génération : bi-carburation GPL, feux automatiques, essuie-glaces automatiques, régulateur de vitesse, android auto. Les bémols : le port USB pour android auto a été maintenue à sa position difficile d'accès ; le coffre est un peu juste si on voyage à 3 ; on a perdu 5 cv et les reprises à haut régime sont difficiles et bruyantes (moteul 3 cylindres 1 litre). Honnêtement, je chipote, elle est super agréable... et le vert cèdre avec rétros bronze est magnifique. La Sandero est aussi attractive que l'était en son temps la 205.

La voiture sonne de partout lors du recul dans une allée où lorsque l’on dépasse un peu la limitation de vitesse en ville, bref comme ça sonne beaucoup, on y fait de moins en moins attention et c’est pénible.

Elle consomme beaucoup en ville, 9,9l/100.

Les phares ne s’allument qu’en cas de grande obscurité, pas quand il pleut beaucoup et que le ciel est gris.

Les rétroviseurs ne se replient pas automatiquement.

La matière des sièges est désagréable quand il fait chaud.

Le rebord peint du coffre arrière s’abîme vite.

Elle manque aussi de reprise, c’est gênant lors des redémarrages dans les grands rond-points.

La conduite sur autoroute ou 4 voies est agréable.

Globalement je suis plutôt déçue de mon achat de cette Dacia Sandero 3 Journey automatique.