Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Super voiture ! Très confortable, très agréable à conduire et à vivre à son bord ! Belle autonomie avec le combo essence + GPL, ± 900, 1000 km avec les deux pleins. Consomme un peu tout de même (essence : 6l/100 km et GPL : 8l/100 km). Toutefois, on s’y retrouve, on peut pas tout avoir ! 😁

Mes critiques : penche un peu dans les virages mais c’est le prix du confort; une lumière dans la boîte à gants serait bienvenue. Mais surtout, il est pénible de ne pas avoir le temps de faire le tour de la voiture (même en s’y « collant ») pour récupérer une affaire sur le siège passager sans que le véhicule ne se verrouille !

À mon avis, il serait confortable de rajouter un peu de distanciation au système sans clé qui ceci dit, est très appréciable !

Bref, dans l’ensemble, je découvre la marque Dacia et je dis : BRAVO !

Cette version Stepway extrême ess. /gpl. option GPS sait tout faire bien, certes sans exceller dans aucun domaine, mais finalement sans aucun point faible rédhibitoire non plus. Fiabilité excellente pour le moment, sympa à conduire et facile à prendre en main, pratique à utiliser, assez confortable, design int. /ext. agréable à l’œil, tarif correct mais les augmentations significatives et plutôt prétentieuses chez Dacia rendent le choix, selon moi, bien moins évident qu’il y a 4 ou 5 ans.

Points négatifs : faible qualité des matériaux (plastique et tôle), des ajustages et quelques bruits de mobilier dès le début ainsi qu’un contrôle qualité visiblement déficient…Bref, malgré tout, cette « Steppy » est indéniablement particulièrement pragmatique ET attachante. Bien joué Dacia ! Succès mérité.

Il s'agit de ma deuxième Sandero, la première avait la marche arrière un peu récalcitrante, tout le reste très bien, 12 ans sans panne. Celle-ci je l'ai depuis 3 mois, je n'ai fait que 600 km, je préfère utiliser une autre voiture. Les vitesses ne sont pas du tout fluide, confirmé par plusieurs collègues de travail (nous sommes moniteurs d'auto-école) qui l'ont essayée, et par mon garagiste. La troisième bloque carrément, j'ai même faillit avoir un accident en dépassant un cycliste dans une côte. De plus j'avais demandé des housses à l'avant depuis 3 mois j'attend et tout le monde se renvoie la balle. Et anecdote, en voulant tester le GPS, il ne trouve pas la commune d'à côté (15 000 habitants) mais un hameau comportant moins de 10 habitants à 500 km de là. Donc ce n'est plus ce que c'était.

Vitesse arrière se bloque, quand on manœuvre vite, on croit avancer et on recule encore dangereux

L accoudoir est bien moins bien que la précédente sandero stepway.

La il ne sert à rien, trop court.

Je trouve la sécurité ligne dangereuse.

Elle ne devrait pas se mettre par défaut, mais pouvoir être mise si on le désire.

Moi je l enleve toujours, j ai failli avoir 2 accidents avec. Ce n est pas à la voiture de gérer nos trajectoires.

Je n arrive pas à stopper le bip sonore du dépassement de vitesse. Ç est pénible

La clé dans le sac est 1 bonne idée, mais il faut vérifier si la voiture se ferme bien.

Et pompon, si je laisse ma fenêtre ouverte et que je pars, la voiture se ferme sans fermer la vitre!!!

Je suis déçue par ce modèle très cher et moins bien que le précédent

La qualité d'image de la caméra de recul est nettement améliorée.

Très dommage de devoir passer manuellement à l'affichage de la vitesse, c'est pourtant plus utile que le kilométrage total.

Le plancher de coffre a disparu, c'était pourtant vraiment utile.

Un réglage de la ceinture de sécurité en hauteur serait un plus, elle est trop haute pour les personnes petites ou pas très grandes.

La détection des panneaux de limitation de vitesse fait parfois du zèle et capte la limitation d'une bretelle, c'est perturbant.

Ce serait vraiment bien que la radio cherche automatiquement la nouvelle fréquence lorsqu'elle change et permettrait de se concentrer sur la conduite au lieu de chercher sa station lorsqu'elle n'est plus suffisamment captée.

Sinon véhicule fiable et agréable que j'apprécie.

Ma Sandero achetée neuve pour avoir l'esprit tranquille fait un bruit très anxiogène depuis le premier jour, et il semble que ce problème soit insoluble pour le moment.

A priori, le problème vient du turbo, et le garage dit ne rien pouvoir faire de pérenne tant que Dacia et Renault ne lanceront pas une campagne nationale à ce sujet.

Même autoplus, magazine de référence dans le monde automobile aborde ce sujet dans une publication du 2 septembre

https://www.autoplus.fr/pratique/dacia-sandero-la-fiabilite-est-elle-au-rendez-vous-1358542.html

J'attends donc de votre part, que vous preniez en main ce sujet, et que vous lanciez cette campagne de rappel et de réparation du turbo afin de ne pas laisser vos nombreux client de Sandero conduire des voitures à problèmes.

Merci

On a quitté la zone de prix low cost, mais les prestations sont à la hauteur : démarrage sans clé, frein de parking automatique, aide au maintien dans la voie, voyant de limite de vitesse, ports USB plus tout ce qu'il y avait sur la précédente génération : bi-carburation GPL, feux automatiques, essuie-glaces automatiques, régulateur de vitesse, android auto. Les bémols : le port USB pour android auto a été maintenue à sa position difficile d'accès ; le coffre est un peu juste si on voyage à 3 ; on a perdu 5 cv et les reprises à haut régime sont difficiles et bruyantes (moteul 3 cylindres 1 litre). Honnêtement, je chipote, elle est super agréable... et le vert cèdre avec rétros bronze est magnifique. La Sandero est aussi attractive que l'était en son temps la 205.

La voiture sonne de partout lors du recul dans une allée où lorsque l’on dépasse un peu la limitation de vitesse en ville, bref comme ça sonne beaucoup, on y fait de moins en moins attention et c’est pénible.

Elle consomme beaucoup en ville, 9,9l/100.

Les phares ne s’allument qu’en cas de grande obscurité, pas quand il pleut beaucoup et que le ciel est gris.

Les rétroviseurs ne se replient pas automatiquement.

La matière des sièges est désagréable quand il fait chaud.

Le rebord peint du coffre arrière s’abîme vite.

Elle manque aussi de reprise, c’est gênant lors des redémarrages dans les grands rond-points.

La conduite sur autoroute ou 4 voies est agréable.

Globalement je suis plutôt déçue de mon achat de cette Dacia Sandero 3 Journey automatique.

Une bonne voiture.

C'est une bonne entrée de gamme qui fonctionne très correctement.

Il est seulement dommage que selon le modèle, avec le même moteur, la sensation à la reprise est très différente, et personne n'a su me dire pourquoi. Avec le Tce90, j'ai essayé une clio et trois dacia (dont deux en concession), et deux d'entre elles avaient une réelle poussée à l'accélération, mais pas les autres. Pas de chance, ma voiture fait partie de celles qui ont moins de poussée.

Avant mon achat, j'ai demandé à la concession, au garagiste, à la commerciale... Personne n'a su me dire d'où ça pouvait venir. C'est dommage, car si ça vient juste de la différence entre la boite 5 et la boite 6, on perd beaucoup en boite 5. Et si ça n'est pas ça... mystère.

Nous avons pris le même modèle que notre la Stepway que noud avions precedemment mais nous avons été déçu par l'absence de deux prise USB, une sur le devant et une derrière.

Nous sommes déçu d'être obligé de mettre un cable pour brancher notre téléphone, ce qui dans le précédent modèle se faisait par wi fi ou Bluetooth. On pouvait à la fois lire une clé USB tout en se sévant d''un GPS téléphone.

Nous sommes également déçu de ne pas avoir de poignée au plafond pour le passager devant.

Pour ce qui concerne les deux modèles, je trouve l'accès aux boutons pour mettre le mode GPL et pour annuler l'aide à la conduite, un peu difficile d'accès quand on roule.

Nous sommes par ailleurs très satisfaits de cette voiture.

Cordialement