Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Encore peu roulé , véhicule en rodage avec confort correct , MAIS.... :

=> les aérateurs de clim ne sont pas orientables !!!!!! droite- gauche

=> pas de place pour mettre un smartphone devant le levier de vitesses !!!

=> impossible de mémoriser l'arret des bips survitesse dans MySafety Perso

=> Freins de parking Electriques Limite : j'ai failli taper 1 voiture en reculant

involontairement au démarrage sur parking FAIBLE déclivité ( 3x essais !!! )

= et en cas de panne batterie que devient la sécurité de ce " Frein " ????

=> au début, consommation instantanée affichée 10.5 l/100 km pendant 80km

=> à la commande: essai de me fourguer une sur-assurance "Bidon" en plus

=> à la livraison : -> les protections de portieres n'étaient pas installées !!!

le vendeur a du jongler entre 2 clients => il restait peu de

temps pour des informations pratiques sur le véhicule

-> le tapis sol caoutchouc du coffre commandé = manquant

=> pas de vignette Crit'Air fournie :

(ça coute 4€ !!!! pourtant, on paie les formalités carte grise et compagnie)

=> pas de Manuel digne de ce nom !!!! ( à imprimer= 480 pages) Mesquin !!!

( ou à acheter = 45€ )

Confortable par ailleurs

Cette voiture est formidable mais nécessite quand même quelques réserves, comme le couvercle du coffre dont la finition laisse à désirer.

Pour la boîte de vitesse automatique j'en ai connu des boîtes auto, moins graissante, moins bloquant...

Quand à la forme arrière de la voiture, je ne sais pas pourquoi mais chaque fois que je la nettoie à l'eau, après rinçage, l'eau reste stagnante sur le dessus du pare choc que je suis obligée de sécher car la saleté s' amoncelle et s'incruste.

A peine à 4.800 kms, elle manifeste déjà la faiblesse au niveau du pneu avant gauche, que je suis obligée de la surveiller à la pompe une fois par semaine mais malgré tout, le signal sur le tableau de bord affiche continuellement pneus degonfler avec le voyant jaune qui reste allumé.

Quant changement de vitesse parfois, elle patine et change de vitesse bien après.

Le système électronique de sécurité pour prévenir quand on somnole... Ça me dérange beaucoup que je sois obligée de l'éteindre à chaque fois et les rares fois que j'ai oublié d'enlever, j'ai eu un peu de mal à maîtriser la voiture.

Je n'ai pas l'habitude de rencontrer ce genre d'anomalie et c'est bien la première fois.

Je m'étais faite une très bonne opinion de la Dacia. Malheureusement celle que j'ai en main depuis le 29 juin m'a un petit déçu

Voiture neuve. 4 fois en avarie de démarrage dont 2 fois avec les bagages chargés dans le coffre. Dépannages effectués 2 fois Dacia assistance 2 fois par des personnes de mon entourage. Essuie-glaces qui font un bruit épouvantable en fonctionnement (pluie importante ou non et dans toutes les positions: rapide ou lente). Cerise sur le gâteau avarie du système de remplissage du GPL rendant impossible le remplissage du réservoir.

Réparation Renault La Valentine. Je ne sais pas encore si le GPL fonctionne, je n'ai pas fait le plein. Essuie-glace idem il n'a pas plu depuis.Pour information il n'a pas fallu moins de 3 SEMAINES pour la réparer. Voiture rendue toute sale et poussiéreuse avec du papier chiffonné et même un paquet de cigarette vide(je ne fume pas)dans l'habitacle. Pour compléter le tout 2 petites rayures sur les portières droites. Il parait qu'elles y étaient avant. C'est faux mais d'un côté comme de l'autre c'est invérifiable...Bravo pour la confiance. Vous l'aurez compris je suis extrêmement déçu et par le garage et par la voiture.

Je tiens à vous rappeler que je suis client Dacia depuis le tout premier Duster et j'ai suivi avec les 3 qui ont suivi. Jamais un problème avec le Duster..

Bonjour, je suis collaborateur Renault , j’ai acheté ce véhicule au bureau de vente personnel, je suis content de la finition « journey » , avec de nombreux équipements, carte main libre , caméra de recul , angles morts et le média display… le seul soucis c’est que le CarPlay est filaire malgré la présentation du produit sur le net et même au bureau de vente . Quand je me suis renseigné auprès de l’assistance multimédia en ligne , ils m’ont dit qu’il était filaire , pour être sûr , je me renseigne en concession auprès d’un vendeur étonné que le CarPlay était filaire, il se renseigne auprès d’un technicien qui lui dit que ça dépend des modèles, bizarre . Je me plains auprès du vendeur comme quoi j’avais été mal renseigné et que j’aurais dû avoir une remise supplémentaire puisque le produit ne correspondait pas à la description et que je n’allais presque pas l’utiliser car j’écoutais ma musique sur clé USB et qu’il y avait qu’une prise USB donc c’était l’un ou l’autre. En plus , quand on va sur les tutos vidéos, normalement la fonction sans fil existe mais pour moi la fonction Wifi n’existe pas dommage. Par contre avec les 2 réservoirs essence et GPL , on fait 1250 km donc c’est plutôt cool.

Très bien au niveau équipement, plus souple sur les dos d'âne et nids de poules. Mais manque un peu de pêche et de reprise par rapport à la Sandero eco G 6 vitesses que j'avais auparavant.

J'ai pris par défaut une Stepway pour conserver 6 vitesses, puisque cette version n'existe malheureusement plus sur la Sandero normale (dont j'étais hyper satisfaite !!), et je n'ai pas demandé à essayer préalablement celle-ci , me disant que je connaissais le véhicule. C'était un tort!

Alors que la Sandero eco G 6 vitesses était réactive lors des dépassements ,sur autoroute notamment, la Stepway me fait galérer quand malheureusement certains conducteurs se mettent à accélérer, ne me facilitant pas le dépassement. Il m'arrive d'être obligée de renoncer car l'accélération est trop longue à venir, ou bien à rétrograder pour monter un peu dans les tours, là où mon ancienne Sandero réagissait au quart de tour...

Un peu plus de poids, un peu plus de hauteur,avec un moteur équivalent, ça se sent...Dommage...

Et comme c'est une LOA ,je vais peiner pendant encore quelques années...

Pourquoi avoir arrêté la Sandero eco G dans sa version 6 vitesses??

Je suis dans l'ensemble très satisfait par ma DACIA. Néanmoins j'ai constaté quelques défauts comme par exemple les guides de ceintures de sécurités montés sur les deux côtés supérieur gauche et droite des dossiers passager qui sont fragiles car les premiers jours un a cassé et je ne sais pas trop comment cela est arrivé , je pense que c'est lors du passager qui aurait tendance à tirer sur la patte guide en plastique et forcer sur cette pièce lors du passage de la ceinture de sécurité qui me semble fragile . J'ai calculé la consommation de carburant qui est de 4,78 litres au 100 kms, Je ne tire pas sur les régimes est c'est un véhicule très sobre. Je voulais aussi avoir un avis sur le faite du stop start , lorsque l'on arrive à un feu rouge le moteur se coupe mais est ce que cela peut nuire au turbo car celui ci n'est plus lubrifié quand le moteur s'arrête ? J' ai aussi eu 2 ou 3 fois des difficultés pour démarrer le moteur à froid , disons il n'a pas démarré au premier coup de démarreur et une fois il a fallu 3 coups de démarreur. Dans l'attente de votre réponse Madame Monsieur mes sincères salutations distinguées .

Déception.

Par rapport à la version redescente que je possédais (confort), j'ai cette fois pris le version extrême. Je suis un peu déçu, car certains niveaux de finition ont à mon sens rétrogradé. Nous sommes normalement avec cette version, à un cran de la finition sommet de gamme (extrême+).

Sur cette version, en regard de celle que je possédais (version inférieure), plus de GPS, plus de radars avant pour le stationnement avant, plus de détecteurs d'angles morts, coque des rétroviseurs extérieurs non en rapport avec la teinte de la carrosserie (teinte OR systématique), écran d'information central maintenant en noir et blanc, alors qu'il était en couleur avant, assortiment des couleurs des bagues des commandes de climatisation non en rapport avec la bague du levier de vitesse (impression de bric et de broc), ce qui n’étais pas le cas sur la version précédente.

Pour récupérer ces option, il aurait fallut que j'opte pour la version ultime, la version extrême+ avec un prix en conséquence.

J'ai une impression que le prix du véhicule augmente avec en contrepartie, une diminution du niveau de finition.

Dommage....

Bonjour, j’aime la motorisation GPL et un réservoir plus grand que la précédente version. C’est une voiture polyvalente. Elle a des reprises à tous les régimes. Elle peut être douce et dynamique à la fois. C’est une bonne routière et une excellente citadine. Elle est économique, écologique et le parking est gratuit à Paris.

Je n’aime pas les indicateurs telles que « caméra avant sans visibilité » empêchant l’affichage numérique de la vitesse ou bien celui du freinage d’urgence qui se déclenche de manière inopinée et impromptue.

Ce qui est en revanche dommage, c’est le downsizing qui touche aussi Dacia. Ma précédente Sandero Stepway sur une finition inférieure était aussi bien équipée que la version supérieure.

Les couleurs sont également moins palpitantes qu’avant. Les couleurs gold ou magma étaient vraiment belles. J’ai dû me réorienter vers le gris par dépit. Les autres couleurs ne sont pas fun. Sur un parking de supermarché, j’ai plus de difficultés à repérer ma voiture. Si j’avais eu la possibilité, j’aurais repris le gold.

Ceci étant dit, j’adore cette voiture et je la recommande. Merci Dacia.

La Dacia Sandero Steepway est trop large pour les places de parking actuelles. C'est très juste de se garer sur une place de parking comparé à la Dacia Sandero, boîte manuelle d'il y a 4 ans. Dans la Steepway, on est obligé de brancher le portable sur un port USB pour utiliser le car play. Le port USB en question se trouve derrière le port du portable intégré à la voiture, pas pratique du tout. Mon adapteur USB reste coincé dedans alors qe dans d'autres port USB il ne se coince pas. Le coffre de la Steepway est moins large que celui de la Sandero boîte manuelle (j'ai mesuré) mais il est plus profond. Penser aux personnes qui sont de petites tailles et éviter de faire des coffres trop pronfonds qui ne peuvent pas leurs servir.

Ma carte reste toujours dans mon sac à dos dans une poche sur la place passager avant, la Steepway, me réclame de temps en temps de la mettre je ne sais plus oû.

Je suis obligée de la sortir de mon sac et de la poser devant le levier de vitesse alors que ça ne devrait pas être le cas.

Avec mon mari, nous ne sommes pas à notre première voiture dans la marque Dacia.

Apprécié: la gabarit de la voiture, la consommation de carburant, l'autonomie de carburant.

A améliorer fortement

- l'accès aux informations connectées par un livret papier, c'est bien trop compliqué quand on n'est pas soi-même à l'aise avec cette technologie

- les connexions placées sur le volant qui peuvent, sans le faire exprès, être activées quand on prend le volant

- l'accès à la radio, sous le volant pas pratique d'accès et la connexion aux radios très difficiles

- visibilité rétros, vitre arrière

- confort : habitat un peu dur

- conduite : pas assez souple, pour la marche arrière visibilité réduite rétro et vitre arrière

Pour info, au bout de 3500 kms, problèmes rencontrés:

- à 2 fois, la voiture freine toute seule et fait un pile lors de la conduite sur route sans obstacle, situation très dangereuse

- affichage d'informations comme ( système de freinage à contrôler, démarrage en côte à contrôler, pas de visibilité caméra avant, ....)

- sécurité de conduite a des effets dangereux, le conducteur surpris peut être en situation délicate