Avis clients Sandero

Je suis dans l'ensemble très satisfait par ma DACIA. Néanmoins j'ai constaté quelques défauts comme par exemple les guides de ceintures de sécurités montés sur les deux côtés supérieur gauche et droite des dossiers passager qui sont fragiles car les premiers jours un a cassé et je ne sais pas trop comment cela est arrivé , je pense que c'est lors du passager qui aurait tendance à tirer sur la patte guide en plastique et forcer sur cette pièce lors du passage de la ceinture de sécurité qui me semble fragile . J'ai calculé la consommation de carburant qui est de 4,78 litres au 100 kms, Je ne tire pas sur les régimes est c'est un véhicule très sobre. Je voulais aussi avoir un avis sur le faite du stop start , lorsque l'on arrive à un feu rouge le moteur se coupe mais est ce que cela peut nuire au turbo car celui ci n'est plus lubrifié quand le moteur s'arrête ? J' ai aussi eu 2 ou 3 fois des difficultés pour démarrer le moteur à froid , disons il n'a pas démarré au premier coup de démarreur et une fois il a fallu 3 coups de démarreur. Dans l'attente de votre réponse Madame Monsieur mes sincères salutations distinguées .

La Dacia Sandero Steepway est trop large pour les places de parking actuelles. C'est très juste de se garer sur une place de parking comparé à la Dacia Sandero, boîte manuelle d'il y a 4 ans. Dans la Steepway, on est obligé de brancher le portable sur un port USB pour utiliser le car play. Le port USB en question se trouve derrière le port du portable intégré à la voiture, pas pratique du tout. Mon adapteur USB reste coincé dedans alors qe dans d'autres port USB il ne se coince pas. Le coffre de la Steepway est moins large que celui de la Sandero boîte manuelle (j'ai mesuré) mais il est plus profond. Penser aux personnes qui sont de petites tailles et éviter de faire des coffres trop pronfonds qui ne peuvent pas leurs servir.

Ma carte reste toujours dans mon sac à dos dans une poche sur la place passager avant, la Steepway, me réclame de temps en temps de la mettre je ne sais plus oû.

Je suis obligée de la sortir de mon sac et de la poser devant le levier de vitesse alors que ça ne devrait pas être le cas.

Avec mon mari, nous ne sommes pas à notre première voiture dans la marque Dacia.

Apprécié: la gabarit de la voiture, la consommation de carburant, l'autonomie de carburant.

A améliorer fortement

- l'accès aux informations connectées par un livret papier, c'est bien trop compliqué quand on n'est pas soi-même à l'aise avec cette technologie

- les connexions placées sur le volant qui peuvent, sans le faire exprès, être activées quand on prend le volant

- l'accès à la radio, sous le volant pas pratique d'accès et la connexion aux radios très difficiles

- visibilité rétros, vitre arrière

- confort : habitat un peu dur

- conduite : pas assez souple, pour la marche arrière visibilité réduite rétro et vitre arrière

Pour info, au bout de 3500 kms, problèmes rencontrés:

- à 2 fois, la voiture freine toute seule et fait un pile lors de la conduite sur route sans obstacle, situation très dangereuse

- affichage d'informations comme ( système de freinage à contrôler, démarrage en côte à contrôler, pas de visibilité caméra avant, ....)

- sécurité de conduite a des effets dangereux, le conducteur surpris peut être en situation délicate

1-Elle me coûte plus cher que mon ancien Jogger pour être plus petite, on partait déjà d'un choix par défaut.

2-Elle m'a été vendue comme possédant la connexion Android Auto sans fil, et à la livraison on m'a dit que ce n'etait pas le cas alors que c'etait un de mes critères d'achat.

3- il y'a un bug de systeme : le bouton "my safety perso" ne fonctionne pas, il a plutot l'effet d'un "desactiver l'assistance" mais n'enregistre ni ne rappelle pas du tout de configuration perso

4- l'assistance à la conduite est inutilisable : la voiture bippe "gardez le controle" tres souvent sans raison, en pleine ligne droite. Le maintien dans la voie agit un peu quand il veut, parfois en forçant de se rapprocher de la bordure, et parfois en ne jouant pas son rôle mais sur une route clairement marquée. on ne peut pas s'y fier

Bref, j'etais tres content de mon jogger pour le prix que je payais, c'est l'inverse pour la Sandero. J'avais hésité avec une Corsa beaucoup plus confort pour à peine plus cher, je regrette mon choix.

Seul point positif, le GPL

Le coffre la lumière s éteint trop tôt quand on charge la voiture de nuit .Problème de condensation difficile a évacuer .Ventilation inefficace le mieux a l ancienne ouvrir les vitres ,ou mettre anti buée. Le maintien dans la voix de circulation obligé d appuyer deux fois pour la déprogrammé ,en plus si on laisse sonnerie intempestives a chaque panneau indicateur plus zone dangereuse . Vraiment des cons ceux qui ont pensé cela .on doit déprogrammé l arrêt automatique pour éviter les redémarrages qui pompe la batterie . Lumière et essui glace automatique la merde aussi . résultats les distractions des automatismes rends la conduite dangereuse.le klaxonne aussi pas pratique ,le temps de s en servir l accident est très probant car sur le volant il est trop ferme j ai oublié pour la ventilation réglage de merde soit haut et bas mais pas droite et gauche .ceux qui conçoivent les voitures devrait faire 700 km avec les soit disant amélioration pour mieux apprécier les défauts voilà . Mon expérience concerne la Sandero expression

La Stepway eco G 100 est une très bonne voiture économique, facile à conduire en ville, et de mieux en mieux équipée.

Par contre la mise à jour du média nav n'est pas vraiment intuitive. Il existe plusieurs endroit sur le site DACIA où l'on explique comment faire la mise à jour. Mais il manque toujours des éléments pour bien effectuer la mise à jour des cartes. Il vaudrait mieux donner un pas à pas de toutes les opérations de mise à niveau et de mise à jour des cartes à chaque acheteur de ce système media nav.

Le tapis de sol en caoutchouc coté conducteur n'est pas adapté et il glisse vers l'avant régulièrement ce qui fait que pendant la conduite on prend peur qu'il ne se coince dans les pédales.

C'est ma quatrième Dacia depuis juin 2010 et hormis la cuve GPL qui rouille, je n'ai pas à me plaindre de l'utilisation de ma sandero blackline et des mes deux Duster tous au GPL. Continuez dans cette voie en fabricant des voitures fonctionnelles et de plus en plus esthétiques. Ma future voiture sera encore une fois une Dacia.

Après 3 mois d'utilisation déçu par :

-beaucoup de gadgets : éclairage automatique non débrayable, essuis glace à déclenchement automatique , correcteur de trajectoire ; pas de mode manuel

-Pare brise avant amputé par la platine médiane (caméra ?) derrière le rétroviseur

-Pare brise arrière encore moins haut

limitant la visibilité arrière

-Pas de possibilité de déconnecter ces automatismes

-Nécessité de faire reset après avoir regonflé les pneus en passant par sélection successive dans les menus du volant

-Pneus avant neufs non déduits pour mettre à la place pneus tout temps

-Documentation non fournie en standard et facturée en sus, sinon à lire sur son téléphone...

-Moins de frein moteur

-Gain de consommation semble modeste même en mode eco

-Changement d'ampoules de phare avant semble relever directement du garagiste

Bon point pour : confort, frein automatique à l'arrêt , look , lecture des panneaux routiers , boîte de vitesse (le passage de la marche arrière est commode)

Bonjour, j’avais une Dacia Stepway avant, un ancien modèle. Je reconnais que ce nouveau modèle est plus élégant et plus économique grâce au GPL (sans les défauts suivants, elle est très bien). Cependant, on dirait que les amortisseurs ne fonctionnent pas bien. Ils font un bruit bizarre lors de la descente des dos-d’âne par temps de pluie. Il y a peu d'amortissement de manière générale. Je peux également vous faire part que le système de clé ne marche pas toujours : la voiture ne la reconnaît pas à tous les coups et il faut appuyer sur le bouton "ouverture de porte". Sans oublier la boîte de vitesses, difficile à changer, et le projecteur des essuie-glaces qui ne fonctionne pas.

Pour finir, votre service client est très mauvais. J’ai, à plusieurs reprises, contacté votre service client avec l’ancienne Dacia et la nouvelle, et celui-ci dit qu’il prend en compte votre message et qu’on va vous rappeler. Je n’ai jamais eu de retour, ni à mes appels téléphoniques, ni à mes courriels.

J'ai aimé le confort la simplicité de conduite une rapide prise en main .Les plus à améliorer les crochets de ceinture de sécurité me semble faible j'ai un défaut à l'arrière gauche je suis seul personne ne s'en est servi , la ceinture ne se boucle pas ! Point à améliorer les rétroviseurs rabattables électriquement serait un plus en ville les places de parkings sont de plus en plus étroites . Mais dernier point à bannir et je tiens à le souligner arrêter de livrer ce Gps Coyotte , une vraie merde il ne reconnait même pas ma rue! Je comprends qu'il pleurent après un partenariat mais un conseil arrêter ça trop compliqué vous donne trop d'infos inutiles exemple si je vais à Marseille je m'en fiche de savoir qu'il y a un bouchon au nord de Valence c'est un outil juste bon à se planter et casser des voitures ! Waze désolé est plus sur mieux adapté plus facile d'utilisation et ne vous donne que les infos vraiment nécessaires. Merci de prendre note de mon avis très particulier

- Pas de notice technique ni de carnet de route livré avec la voiture. Il faut aller sur Internet pour avoir une réponse et encore ce n'est pas toujours suffisant.

- Dans le pack de livraison se trouve un extincteur. Cet article est cher et quasiment inutile (j'ai 53 ans de conduite automobile). Dans la pratique il n'est jamais révisé périodiquement selon la règle des extincteurs.

Une boîte d'ampoules aurait été beaucoup plus utile et grèverait moins le budget.

- Obligation à chaque démarrage d'appuyer deux fois sur le bouton Safety perso pour éliminer notamment "l'alerte survitesse". Si on arrête pas cette fonction c'est une agression permanente dans les villes à 30 km/h et sûrement pas une aide à la conduite.

- Aérateurs AV non orientables D et G.

- GPS peu pratique. Je ne suis toujours pas arrivé à obtenir les commentaires de circulation sans avoir une station de radio par dessus. Je devrai retourner chez le concessionnaire pour avoir formation à ce sujet.