Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

- Meilleur ergonomie, notemment le frein a main (Géne avec l'acoudoire central)

- Rétro éclairage des commande de la climatisation (Invisible la nuit).

- Meilleur accroche de la plage arriere qui si on ne fait pas attention en refermant le coffre bouge et fait donc du bruit lorsque l'on roule.

- Rangement dans le coffre

- Quelques bug (Non allumage de l'ecran ou alors celui-ci reste figé !!! non ouverture des portes arrieres)

globalement je dirais que mon DUSTER est très bien mais de temps à autre j'ai de petits inconvénients tels que les phares, le limiteur de vitesse qui s'activent sans que je le commande et surtout sans que cela soit nécessaire ( remarques de conducteurs me disant de lever mes phares ), écran qui se désactive ( plus de cameras ).

Même si le GPL est moins cher la consommation est importante tout en ayant une conduite adaptée.

Facilité de conduite. Accessibilité très facile sur des chemins boueux en 4x4. Grand volume du coffre.

Difficile d'enclencher la ceinture de sécurité (espace réduit entre le siège et la console). Le siège chauffeur ne reste pas en position haute. Il faut le remonter quand on reprend le véhicule. Le témoin lumineux d'angle mort s'allume alors qu'aucun véhicule ne double. Le RDS ne fonctionne pas toujours. Radio qui se coupe.

hybride économique, moins de 6l surtout en urbain et petit parcours ou en mono énergie on consomme plus.

conduite agréable, mais désagréable et voir dangereux quand on le sollicite et que les batteries sont basses, le moteur monte énormément dans les tours sans prendre d'accélération, ce qui peut être dangereux en phase de dépassement.

autre point négatif, il est plus bruyant que mon ancien au niveau aérodynamique.

bien : volume très bon, intérieur au bon niveau avec des gadgets supers.

moins bons :

- beaucoup de bug de l'informatique écran, GPS, et surtout CARPLAY qui bug assez souvent.

- bruit de roulage à partir de 90km/h coté pare-brise (vent)

- la mise en action du régulateur de vitesse est très violent avec des accoups de couple lors de la prise en main de la vitesse et le levé de pied de la pédale d’accélérateur

Dacia Duster 4x4 neuf suréquipé. En théorie, correspond parfaitement à mes attentes avec toutes les caractéristiques et fonctionnalités dont j'ai besoin. Mais depuis le 1er jour beaucoup de pannes alternatives : clef non reconnue pour la fermeture / ouverture des portes, écran gelé, etc. Très contraignant, et inquiétant : quand la non-reconnaissance de la clef aboutira-t-elle à l'impossibilité de démarrer ?

Qualité générale satisfaisante, par contre, les finitions dans le coffre par exemple, au niveau du tapis, sont vraiment bâclées. C'est peut-être un bug, mais la partie droite de l'écran, en mode navigation, ne bouge pas. Autre point : l'écran d'accueil de l'écran principal est très limité: ce ne sont que des raccourcis vers d'autres écrans. On ne peut pas voir le trajet par exemple dans une des sections.

Net progrès par rapport à la génération précédente, agrément de conduite, confort, tenue de route,........

Par contre nbreux bugs sur la partie média (écran noir, plus de radio, caméras, radars de recul,.........

Le moteur thermique démarre (même en ville) alors que la batterie est encore largement chargée; la transition entre le moteur thermique et électrique me semble assez aléatoire et déroutante.

Après 2 duster et un jogger, ce dernier modèle est farci d' électronique et bip pour un oui ou un non. Esthétique parfaite mais amortisseurs trop durs. Réglages des options d'aide a la conduite compliqués. La qualité toujours présente. La plateforme téléphonique est a revoir, messages et transmissions non faites.Fidèle de la marque je change de véhicule tous les 2 ans, a quand un version hydrogène.

J'ai le 140CV Extrème. En utilisation periurbaine et urbaine le duster est tres convaincant, meme sur la neige. Il est vraiment decalé par rapport à une berline dans son utilisation sur autoroute, il est tres bruyant en bruit d'air et isolation moteur. Le moteur monte tres haut dans les tours lorsque la batterie hybrid est basse, ca donne un sentiment d’insécurité et de fragilité. Ameliorer :audio