Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

La possibilité de rouler tranquillement avec la molette tournée en ECO en adaptant sa consommation entre 5,9 l et 6,1 l d'essence. Cela me convient parfaitement. Sur autoroute on verra!. Ayant la version 4X4 je n'ai pas encore testé de franchissement. Ce que j'ai moins aimé c'est le confort : les sièges sont très durs. on est pas bien assis. Pendant environ 3000 km c'était énervant d'entendre le bruit passer la vitesse supérieure! vous êtes au dessus de la vitesse réglementée!. A peine vous bougez sur la route la direction se durcit :Message : garder votre direction qui s'affiche en jaune et puis : vous êtes fatigué faites une pose. j'ai appuyé sur un bouton je ne sais plus lequel et cela s'est arrêté c'est mieux.

Après 4 mois d'utilisation de mon Duster Journey hybride automatique , je suis assez déçu.

Problèmes de passage d'air bruyant dans l'habitacle à partir de 80 km/h, changement des régimes long et bruyants, impossible de savoir la distance parcourue en électrique, car le moteur thermique se met en route souvent, que l'on soit à 30 ou à 50 km/h ou en cote.

Et maintenant, différents problèmes au niveau de l'écran tactile: tableau blanc, noir, sélection impossible, plus d'avertisseurs sonores pour tous les radars pendant une semaine ou impossibilité d'éteindre l'écran, etc....

Je trouve ça inadmissible pour un véhicule neuf à 30000 euros, et je suis pas le seul dans ce cas.

Voiture agréable à conduire , très bonne tenue de route

toutefois elle pourrait être équipée de pneus 4 saisons à l'origine.

les chaines pour la neige sont très difficiles à trouver par rapport à la dimension des pneus.

le gros point négatif est l'ordinateur de bord

-radio "beugue"

-ecran noir

-caméras avant et arrière se bloquent

-GPS fonctionne de temps en temps

-fréquemment nous sommes obligés de faire une réinitialisation de l'ordinateur de bord.

nous sommes dans l'attente du logiciel de mise à jour de la part du constructeur pour remedier à ces inconforts depuis la livraison soit fin aout 2024

En espérant avoir une suite favorable et rapide.

J’ai aimé :

- la facilité et souplesse de la conduite, en ville en particulier

- la faible consommation et l’autonomie

- le confort de suspension

- la robustesse extérieure

- le bon rapport habitabilité / encombrement

À améliorer:

- le bruit au delà de 110 hm/h

- l’absence de rappel de la station radio à l’écoute en haut de l’écran central lorsqu’on utilise la navigation par exemple

- le non fonctionnement du widget navigation au tableau de bord

- l’impossibilité de retirer ses feux de croisement comme on le veut

- la mauvaise qualité du guidage de la navigation

- les imprécisions sur le chaînage en 18’

Très beau et bon véhicule mais... Le système multimédia n'est pas stable. A chaque démarrage de nuit nécessité de reparamétrer l'éclairage des boutons de la console centrale non visible car non éclairés sinon. Bugs aléatoires de son figé, connexion smartphone... écran noir parfois au démarrage, gel image de la Caméra de recul..Caméra 360 moins précise que sur l'ancien Duster. Pour le reste: confort siège et comportement routier agréable et précis. Gestion des vitesses perfectible sur l'hybride : emballement régime moteur. Excellent rapport encombrement, habitabilité, coffre. Design remarquable et remarqué

La caméra de recul évalue mal la distance et se bloque sur la position proche alors que je reculais

- L écran ne s’allume pas au démarrage

- L’écran se bloque sur une fonction

- A plusieurs reprises le régulateur s’est désactivé tout seul

- Avec le régulateur, lorsque l’on passe de 130 km/h à 110 km/h, il redescend à 107 puis remonte à 110 km/h avec un à coup

- Puis lorsque l’on revient de 110 à 130 ça manque de souplesse

- En côte le moteur s’emballe sans que le rapport suivant ne passe

- ralenti moteur un peu haut

- Régler la vitesse des essuies glace auto

- démarrage thermique et non électrique

problèmes : le vehicule se met en securité! plus rien sous la pédale !!!!!

arret moteur et çà repart .super sur autoroute !!!! le tableau de bord s'eteinds puis se rallume !!!! les phares auto ne se coupent pas et hors commande au commodo !!!! super pour les autos venant en face . soucis avec une boite auto capricieuse qui monte dans les tours et ne change pas de régime !!!! super !

c'est mon 3eme duster avec beaucoup de défauts de jeunesse. j'en connais qui ont les mèmes soucis .un rappel en série ne serais pas mal venu .il rentre en concession le 30 /01 / 25,je verrais si je trouve satisfaction ???

Le système multimédia mérite clairement une mise à jour et des correctifs (plantages, écrans noirs, pas de son en provenance du téléphone, ....)

Le bug du bouton pour allumer le chauffage du volant qui fonctionne une fois sur 5/6 est vraiment pénible.

La boite de vitesse a clairement des problèmes avec les passages de rapport quand il fait moins de 5°C.

J'ai un problème avec l'habillage de la porte du coffre qui se décroche régulièrement et du coup, vibre quand je roule, je vais remonter ça à mon garage rapidement pour une intervention.

Pour le reste, la prestation du vehicule pour le prix est correct.

Excellent rapport qualité-prix. Comportement routier, confort et équipements en nette amélioration.

Deux points cependant à corriger dans les prochaines évolutions de la motorisation "full hybride" :

- améliorer sensiblement les performances du moteur thermique : l'étagement de la boite de vitesse automatique à 4 vitesses est vraiment perfectible, et le moteur thermique a parfois tendance à "monter dans les tours" sans aucune raison, au détriment de sa consommation.

- augmenter la capacité de la batterie de traction pour disposer de plus d'autonomie en traction électrique exclusive.

Consommation importante par rapport à notre précédente.

De plus système électronique à revoir (nous ne restons pas forcément mettre de notre véhicule). De plus l’allumage automatique des pleins phares est plus que dangereux lors d’une intersection avec une autre route ou en côte montante : les pleins restent actifs et nous sommes contraints d’agir manuellement.

En ce qui concerne le GPS, celui-ci ne permet pas de gérer un parcours qui nécessite de prendre des nationales et des portion d’autoroute. De plus impossible de programmer les parcours avec un lieu précis sur la carte, etc….