avis clients Dacia Duster

Bonjour.

La voiture me plaît énormément d'un point de vue esthétique et équipements.

Elle est bien pensée et bien équipé.

Par contre le moteur et la boîte de vitesse.....un grand loupé.

Lors de certaines accélérations ( même très progressives ) j'ai l'impression que le moteur est en souffrance ( j'ai l'impression d'être un petit vieux de 80 ans qui pousse les rapports a fond et qui fait crier le moteur).

J'ai l'impression que la boîte de vitesse manque de rapport car de temps en temps autour des 80/90 km/h le moteur monte dans les tours.....peut être que cela est dû au système de rechange du moteur électrique mais cela est vraiment vraiment désagréable.

Je pense qu'il va falloir revoir la copie car sinon je ne reprendrai pas de Dacia à la fin de mon LOA.

Je suis agriculteur et sylviculteur.

J’ai fait le choix du DUSTER pour la transmission intégrale, pour ses aptitudes au franchissement et pour son tarif attractif.

Au niveau usage routier, RAS.

Au niveau usage professionnel, RAS tant qu’il n’y a pas de franchissement à faire car même si ses qualités sont incontestables, sans motorisation adaptée ou sans boîte adaptée, c’est plus complexe car le couple et faible et il faut jouer avec l’accélérateur et l’embrayage n’apprécie pas.

En usage familial, il est bien mais toutefois avec 2 enfants en bas âge (ça prend de la place), le choix du BIGSTER aurait été plus adapté.

Je ne changerai toutefois pas de modèle avant la fin du contrat en cours car il y a plus d’avantages que d’inconvénients.

Le moteur GPL est très agréable, silencieux, souple et remarquablement puissant malgré sa petite cylindrée. La consommation de GPL est un peu supérieure à ce que j'attendais : 9,4l/100 km. L'équipement, la connectivité et le confort sont très bons, surtout pour quelqu'un qui n'avait pas changé de voiture depuis 11 ans. Le son du système audio est d'un bon niveau aussi. Le look est très réussi. Les pneus auraient mérité d'être un peu plus larges, en 225 plutôt qu'en 215. Seuls problèmes que j'ai : l'appli GPS ne se charge plus et le capot moteur s'est ouvert tout seul plusieurs fois, à cause je pense des ralentisseurs un peu agressifs de la résidence, mais il ne le fait plus. Globalement je suis très satisfait, j'adore cette voiture.

Très satisfait de notre vehicule.

La conduite est souple et agreable, l'interieur est spacieux et confortable et les performances sont plutot conforme à l'attendu.

Toutefois, j'aurais aimé etre mieux informé lors de la prise en main sur:

-Le "frein moteur" en mode "B" qui se coupe subitement lorsque la charge de la batterie est a son max, en descente en lacets, la decouverte a été un peu surprenante.

-La conso qui explose par temps froids. Nous arrivons a faire du 3.9L/100km a 20°C mais en temperatures negatives, sur des trajets 100% ville a 30kmh, la conso explose, c'est logique et normal mais cet aspect est passé sous silence lors de la vente.

A noter que des pneus toutes saisons de serie auraient été un plus.

Cette voiture est un gadget trop d’électronique bien trop d’options dites «  indispensables »pour «  améliorer » le confort de l’usager « 

Le marché de la bagnole s’est mué en une course effrénée au «  + » superfétatoire ….rassurez-vous constructeurs et autres ingénieurs « trouve tout » le conformisme est de mise et l’usager devient le jouet de leurs désirs !

Ou est-il le temps de la simple voiture non connectée temps révolu pour mieux vous pister .

Mais rassurez-vous encore sans nous rassurer pour autant vous êtes tous dans cette course effrénée .

Le début du monde fini !

Vous vouliez mon point de vue et bien vous voilà servis de plus je n’ai rien contre votre marque car je l’ai acquise ….

Bien cordialement

Les défauts Dacia Duster 3 mild hybrid 140 Journey :

- sièges arrières inconfortables sur de longues distances (est-elle prévue pour çà ?)

- emballement du moteur sans gain de puissance (touche Eco ou E-Safe enclanchée ?)

- déclanchement intempestif voyant rétro avertissement angle mort (pluie battante ou glissière de sécurité)

- fort bruit dû à la pluie sur le toit trop mince ou au dessus de 80 km/h

- base des ceintures arrières s'enfoncent trop dans le tissus et celles-ci deviennent difficiles à boucler

- navigation Here pas nécessaire

- trop de positions des essuie-glace

Bons points :

- 4 vitres électriques

- rétros électriques

- souplesse et silence au démarrage

- consommation carburant raisonnable

Agréable à conduire mais un poing trés trés négatif pour l'ordinateur de bord. Trois mois aprés mon achat, je n'arrive toujours pas a me familiariser avec l'ordinateur ( je ne suis pas né avec la thecnologie actuelle, j'ai 72 ans ). Véhicule livré sans aucune documentation même mon fils de 18 ans éprouve des difficultés pour sans servire alors que c'est de son époque. Hier encore, je baisse le son de la radio et maintenant, je n'ai plus de son du tout, même les alarmes. Je sais qu'on va m'orienter encore envers de la modernisation ( téléphone ). pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Il suffisait de mettre une brochure. Oui ça coûte plus cher mais je pourrais m'en servire au moins.

DUSTER 3 hybride non rechargeable : Très bonne évolution, tant en terme de conduite qu'en terme de confort .

Petits détails à revoir: les pare-soleil sont trop courts de 4 à 5 cm côté portes, le pommeau de boîte automatique est bruyant à la manipulation (un petit anneau de caoutchouc ou autre amortirait le bruit).

Par contre, le siège conducteur ne tient pas la hauteur depuis le début, il descend sans arrêt. Le service décisionnaire (au dessus du garagiste) refuse de changer le siège ou de proposer une solution !! Situation inadmissible, nous n'en resterons pas là s'il n'y a pas d'évolution rapidement.

Dommage, cette situation gâche un peu le de mon avis très positif par ailleurs.

J'ai apprécié la grosse montée en gamme par rapport à la génération précédente.

La nouvelle forme du capot le rend plus facile à garer. La tablette surélevée est un plus, tout comme le clonage du téléphone sur la tablette qui permet l'utilisation enfin en parallèle d'une clef USB pour écouter de la musique. Le moteur est agréable et a de bonnes réactions dans les dépassements.

Par contre je regrette le voyant vert du GPL que l'on ne voit plus.

Autre point à améliorer: les angles morts sur les côtés du pare-brise qui posent des problèmes notamment sur les ronds-points ou les passage piétons où parfois on ne voit pas arriver les véhicules (notamment les motos) et parfois les piétons.

Voiture très agréable, seuls quelques petits détails seraient à régler.

- La commande de réglage du son au volant change d'affectation et le seul moyen de revenir au son de la radio est d'arrêter la voiture et de couper le moteur.

Il faudrait que dans les paramètres on ait accès à l'affectation de cette commande.

- Il me semble que lorsque l'on manœuvre on ne peut pas décrocher le téléphone.

- les appuis tête des sièges avant ont sans aucun doute un but de sécurité et surtout pas de confort, ce qui se comprend pour le conducteur celui du siège passager mériterait d'être identique à ceux des sièges arrière.

Globalement la voiture est très agréable et mérite 4 * 1/2