Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

bonjour déjà 3 fois au garage problèmes avec les panneaux de vitesse info 50 km sur autoroute sans aucune sortie problèmes pour connecter mon téléphone et fonctionnalité du système un aérateur casser un bruit tres aigue dans le véhicule a vitesse stabiliser véhicule doit retourner au garage pour des actions demander par la tec ligne dacia a voir dans le future après passage au garage c est mon deuxièmes duster le 3 et avant le 2 qui lui a etait tres tres souvent au garage gros problèmes avec siege conducteur plusieur fois changer defaut de construction plus défaut électrique j ai meme contactée le service client dacia car plusieurs moi d immobilisation du veicule j espere ne pas m avoir tromper en laissant une dexieme chance a dacia pour un duster

Bonjour.

La voiture me plaît énormément d'un point de vue esthétique et équipements.

Elle est bien pensée et bien équipé.

Par contre le moteur et la boîte de vitesse.....un grand loupé.

Lors de certaines accélérations ( même très progressives ) j'ai l'impression que le moteur est en souffrance ( j'ai l'impression d'être un petit vieux de 80 ans qui pousse les rapports a fond et qui fait crier le moteur).

J'ai l'impression que la boîte de vitesse manque de rapport car de temps en temps autour des 80/90 km/h le moteur monte dans les tours.....peut être que cela est dû au système de rechange du moteur électrique mais cela est vraiment vraiment désagréable.

Je pense qu'il va falloir revoir la copie car sinon je ne reprendrai pas de Dacia à la fin de mon LOA.

Je suis agriculteur et sylviculteur.

J’ai fait le choix du DUSTER pour la transmission intégrale, pour ses aptitudes au franchissement et pour son tarif attractif.

Au niveau usage routier, RAS.

Au niveau usage professionnel, RAS tant qu’il n’y a pas de franchissement à faire car même si ses qualités sont incontestables, sans motorisation adaptée ou sans boîte adaptée, c’est plus complexe car le couple et faible et il faut jouer avec l’accélérateur et l’embrayage n’apprécie pas.

En usage familial, il est bien mais toutefois avec 2 enfants en bas âge (ça prend de la place), le choix du BIGSTER aurait été plus adapté.

Je ne changerai toutefois pas de modèle avant la fin du contrat en cours car il y a plus d’avantages que d’inconvénients.

Le moteur GPL est très agréable, silencieux, souple et remarquablement puissant malgré sa petite cylindrée. La consommation de GPL est un peu supérieure à ce que j'attendais : 9,4l/100 km. L'équipement, la connectivité et le confort sont très bons, surtout pour quelqu'un qui n'avait pas changé de voiture depuis 11 ans. Le son du système audio est d'un bon niveau aussi. Le look est très réussi. Les pneus auraient mérité d'être un peu plus larges, en 225 plutôt qu'en 215. Seuls problèmes que j'ai : l'appli GPS ne se charge plus et le capot moteur s'est ouvert tout seul plusieurs fois, à cause je pense des ralentisseurs un peu agressifs de la résidence, mais il ne le fait plus. Globalement je suis très satisfait, j'adore cette voiture.

Jusqu'à présent, aucun problème sur ce Duster Hybride. Une conso maîtrisée (et quasi conforme à ce qui est annoncé) sur des parcours divers et variés (majoritairement urbains mais aussi montagne et autoroute).

La gestion du E-Save demande un temps d'adaptation mais rien de rédhibitoire Bon, c'est sûr que si on se loupe avec le E-Save, le moteur peut être un peu bruyant dans certaines situations. De même que le sujet du frein moteur lorsque la batterie est pleine peut dérouter les personnes n'ayant pas l'habitude des routes de montagne => une mise à jour serait bienvenue.

Un agrément de conduite en progrès constant (j'ai eu les 3 versions de Duster avant celui-ci).

Mais dans l'ensemble, très satisfait pour l'instant de ce choix.

véhicule tés agréable , spacieux , ergonomique , agréable à conduire , seul point noir ce véhicule est bruyant à partir de 110 Km/h sur route et autoroute ce qui est dût à la boite automatique qui devrais avoir au minimum une une vitesse de plus . Parfois la programmation du mode électrique est bizarre , bien que la batterie de propulsion soit chargée et que l'on roule à basse vitesse la voiture continue sur le mode moteur thermique et l'on est alors obligé de relâcher l'accélérateur pour engager le mode propulsion électrique . La matière de l'accoudoir centrale devrais être de la mémé matière que les sièges ,et un livrais d'utilisation digne de ce nom devrais accompagner le véhicule à sz livraison . Salutations

Très satisfait de notre vehicule.

La conduite est souple et agreable, l'interieur est spacieux et confortable et les performances sont plutot conforme à l'attendu.

Toutefois, j'aurais aimé etre mieux informé lors de la prise en main sur:

-Le "frein moteur" en mode "B" qui se coupe subitement lorsque la charge de la batterie est a son max, en descente en lacets, la decouverte a été un peu surprenante.

-La conso qui explose par temps froids. Nous arrivons a faire du 3.9L/100km a 20°C mais en temperatures negatives, sur des trajets 100% ville a 30kmh, la conso explose, c'est logique et normal mais cet aspect est passé sous silence lors de la vente.

A noter que des pneus toutes saisons de serie auraient été un plus.

j'aime le système hybride et son utilisation en ville(peu gourmande en consommation), le véhicule en générale, la position de conduite.

Mais il y a certainement des possibilités d'amélioration du véhicule, comme :

-l'étagement des vitesses, il manque des niveaux de passage de vitesse, 4 niveaux de passage de vitesse ==> c'est trop peu et ça éviterai le bruit du moteur en accélération.

-L'utilisation du véhicule en montagne est pénible, on a l'impression d'être constamment en surrégime, et le véhicule fait du bruit lorsque la batterie est en pleine charge en descente.

-Je suis perplexe sur l'utilisation à long terme, ayant déjà eu une panne mécanique au bout de 2 mois et demi d'utilisation.

DUSTER 3 hybride non rechargeable : Très bonne évolution, tant en terme de conduite qu'en terme de confort .

Petits détails à revoir: les pare-soleil sont trop courts de 4 à 5 cm côté portes, le pommeau de boîte automatique est bruyant à la manipulation (un petit anneau de caoutchouc ou autre amortirait le bruit).

Par contre, le siège conducteur ne tient pas la hauteur depuis le début, il descend sans arrêt. Le service décisionnaire (au dessus du garagiste) refuse de changer le siège ou de proposer une solution !! Situation inadmissible, nous n'en resterons pas là s'il n'y a pas d'évolution rapidement.

Dommage, cette situation gâche un peu le de mon avis très positif par ailleurs.

Le niveau de gamme s'est élevé certes ce qui n'était pas forcément mon besoin avec une conséquence sur le prix.

Je regrette la motorisation diesel plus économique et un couple à bas régime plus compatible avec mon style de conduite

Des affleurements tôlerie pas toujours au niveau et des déformations tôlerie sur pied de porte

Plus de manuel véhicule papier ce qui rend la "compréhension" du véhicule difficile et les réglages en conséquence. Finalement on n'exploite pas l'offre optionnelle.

Tenue de cap difficile ; si on regarde le tableau de bord ou les boutons de réglage du volant on se retrouve tout de suite à faire un écart

Les poignée de porte AR ne sont pas fonctionnelles