avis clients Dacia Duster

Points positifs :

- Hauteur de caisse facilitant l'accès à bord.

- Moteur suffisamment puissant, mais sans excès. Bonnes réactions dynamiques si besoin.

- Frein moteur apporté par l'hybridation légère.

- Consommation faible grâce à l'hybridation et la récupération d'énergie.

- Confort général avec un bon espace, autant pour le coffre que pour les passagers.

- Facile à conduire, même en ville.

- Beau design "baroudeur", très sympa.

Points négatifs :

- Manque de "vraies" couleurs à choisir pour la carrosserie. Le catalogue ne propose que des couleurs "ternes".

- Désactivation permanente impossible des alertes (oblige à appuyer 2 fois !!! sur le bouton My Safety Perso à chaque démarrage).

- Alerte vitesse impossible à conserver (bipe trop souvent), même quand on fait attention. C'est insupportable, surtout quand la voiture se trompe sur la vitesse en cours dans un secteur donné (par exemple 30 indiqué au compteur alors qu'on est sur un secteur 50 dans la réalité).

- Alerte vigilance défaillante quand on porte des lunettes de soleil (la caméra n'arrive pas à "voir" les yeux du conducteur). Message de dysfonctionnement toujours présent même si on désactive l'option de surveillance de la vigilance.

- Mauvaise gestion audio sur clé USB (diffusion au hasard quand il y a beaucoup de fichiers MP3 présents sur la clé). Au démarrage, ça ne reprend pas la lecture de la clé. Je souhaiterais pouvoir lire tous les titres présents sur la clé USB en aléatoire, et reprendre à chaque fois la lecture automatiquement au redémarrage de la voiture.

Les points positifs: l'habitacle, le design, le confort intérieur, la tenue de route, la maniabilité.

Le gros point négatif: le GPL "saute" régulièrement pendant que l'on roule avec pour message sur le tableau de bord " système GPL à contrôler". Du coup, on passe du GPL à l'essence sans raison apparente et au lieu de faire des économie avec le GPL, on est obligé d'utiliser le sans plomb.

Ce souci a été détecté dès les premiers jours de la voiture (à partir du 01 juillet 2026)et s'est répété plusieurs fois depuis sans que le garage puisse faire quelque chose.

Le message d'alerte part généralement dès que l'on arrête la voiture ou que l'on fait le complément de carburant GPL et peut revenir à tout moment.

Depuis le 1er juillet 2026, ce souci est déjà apparu 6 fois!

Le garage de Cagny est au courant de ce problème et l'a fait remonter.

En attendant, il est vraiment dommageable d'avoir ce genre de problème sur un véhicule neuf sur lequel on veut faire des économies niveau carburant surtout en ce moment où le litre d'essence est extrêmement élevé.

Nous sommes donc obligé d'avoir toujours une bonne réserve d'essence au cas où le GPL ne marcherait plus.

Nous espérons que ce gros problème soit réparé rapidement car 4 années minimum avec ce genre de souci, cela ne fera pas remonter la note et va vite nous agacer.

Bonjour, alors ce Dacia Duster 3 version Extreme Eco-G100, il y a quelques points à améliorer.

Tout d'abord le pare-brise qui n'est pas athermique, pour un véhicule à ce prix, et avec une climatisation automatique, c'est une grosse erreur, avec les canicules à répétition...

Il y a aussi le régulateur, qui s'emballe dans les descentes, il ne maintient pas la vitesse, et s'il y a un radar en bas, PV.

En GPL, je consomme environ 8 litres aux 100km, ce qui est excessif, vu que je roule principalement sur route à 80km/h et pas beaucoup de ville.

La matière des sièges, en plein soleil, il faut mettre un tissu, sinon ça brûle.

J'apprécie:

La conduite, bien que je désactive le maintien dans la voie, car sur petites routes, pas toujours bien entretenues, ça sonne sans arrêt.

La place dans le véhicule, au top en baissant les sièges arrière on a beaucoup de place pour transporter.

Inconvénient, en relevant les sièges, je me suis coupé le coude en remontant les siège double vers l'arrière, car le bord de la tablette arrière est tranchant, le devant aussi d'ailleurs.

Le confort à l'avant, pas essayé l'arrière.

Je verrai si je trouve d'autres problèmes, je remonterai l'info.

Cordialement.

Véhicule conforme à mes attentes. Quelques soucis mineurs (non bloquant) à signaler cependant à ce stade :

- affichage régulier d'un message concernant "le suivi vigilance" à vérifier ;

- calages aléatoires du moteur a faible régime a priori quand le système Start and Stop est activé (il l'est par défaut) ;

- impossible de faire fonctionner le klaxon ou d'allumer les phares depuis l'application MyDacia : soit il ne se passe rien, soit on obtient un message comme quoi il y a eu un souci... Je précise, pour ce dernier point, qu'il ne s'agit pas d'un problème de distance entre le téléphone et le véhicule ; même à 1m du véhicule cela ne fonctionne pas... A priori une mise à jour du logiciel intégré au véhicule et réalisé par un garage Dacia n'a pas résolu le souci.

L'expérience de conduite est plutôt agréable au quotidien, le véhicule est confortable et se prend bien en main. C'est un point positif non négligeable.

Cependant, deux bémols viennent ternir le tableau :

D'abord, le moteur se montre particulièrement bruyant, ce qui nuit au confort sonore dans l'habitacle dès que l'on monte dans les tours. Ensuite, la qualité des finitions laisse à désirer : les plastiques intérieurs font très "kitsch" et bas de gamme, ce qui gâche un peu le visuel de l'habitacle.

En résumé, une voiture correcte pour son comportement routier, mais des efforts restent à faire sur l'insonorisation et la qualité des matériaux intérieurs.

J’aime beaucoup avoir un accoudoir central cependant le fond est réducteur et peu profond pour un thermo ou bouteille d’eau et au niveau largeur du fond pour y mettre une boîte de mouchoirs carré et prévoir cet espace refrigéré. Donc revoir la hauteur. D’un autre côté sur certaines voitures cet accoudoir avance ou recule selon la situation, ici lorsque la boîte de vitesse est manuelle, l’accoudoir gêne. Il devient primordial de pouvoir le reculer. Cela gêne à la conduite et cette amélioration est nécessaire.

Au niveau du volant il arrive fréquemment que l’on appuie sur la limiteur involontairement.

le véhicule est assez confortable et facile à conduire, je l'apprécie pour la position de conduite. Parc contre la fiabilité n'est pas au rendez-vous:

- voyant moteur allumé ( vanne basse pression HS, non disponible chez le constructeur)

- écran qui s'éteint tout seul de temps en temps.

- gestion de la boite pilotée non adaptée à l'éco-conduite (montée en régime trop forte)

- Boite de vitesse bloquée en position P suit à un arrêt prolongé (moteur démarré)

c'est dommage car c'est un beau véhicule, simple et efficace. Je suis formateur technique automobile, c'est un véhicule de travail.

J'ai revendu mon hybrid 140 pour acquérir un hybrid 155, espérant ne plus avoir, ou à minima limiter fortement les montées en régime du moteur dans les phases de côte, espérant également que des efforts auraient été faits pour atténuer les caprices de la boîte à crabot, mais tout cela n'est rien, j'ai l'impression qu'aucune amélioration n'a été apportée. De surcroît il est censé consommer moins que le 140, or, il consomme 0,3 l à 0,4 l de plus.

Je suis vraiment très déçu, et s'il n'y a pas d'amélioration rapide via les mises à jour à distance, je m'en séparerait.

C'est mon deuxième Duster maintenant mon grand regret la disparition du diesel pour une idéologie fantaisiste des écolos européen avec les qualités de nos ingénieurs sans se soumettre à l'Europe nous aurions pu trouver des solutions quel gâchis

Je puis vous dire ayant aussi un véhicule électrique chinois a l'usage c'est compliqué d'autre part toutes ces fonctions inutiles des gadgets d'aspect le véhicule est attirant mais vieillis mal

Donc mon grand regret que Renault n'importe pas le pick up dacia diesel du Maroc

j'ai été très agréablement surpris par la modernité de ce Duster, le moteur GPL de 120 ch permet des reprises plus franches . par contre ça bip un peu partout , c'est parfois pénible. je ne comprends pas pourquoi il faut pousser pour la marche arrière et tirer pour le mode drive , c'est contre intuitif.

le mode neutre est difficile a obtenir. il y a un espace pour le smartphone , c'est bien mais il faudrait un petit rebord afin qu'il ne tombe pas.

il n'y a pas de tablettes pour les enfants à l'arrière.