Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

3ème Duster de 3ème génération toujours en motorisation 1.6 hybride.

Je constate des améliorations sur la MAP du moteur hybride.

Beaucoup moins d'envolées dans les tours et quelque soit mon niveau de charge de la batterie.

Moins de bruits d'air (même si ça reste agaçant pour une voiture à plus de 30k€) = je note des améliorations aussi sur ce point.

Ce qui m'agace toujours :

1. Ne pas avoir l'information de ma source audio sur mon cluster ou en bas de l'écran central.

Je l'avais sur mon Duster 2ème génération pourtant en architecture T4VS !

Là, IMPOSSIBLE de savoir ce qu'on écoute, sur quelle radio on est.

Mettez l'information sur le cluster au lieu de donner des informations Eco Drive avec votre toile d'araignée dont TOUT LE MONDE se fout !

Ne perdez pas le côté 100% utile qui doit prévaloir chez Dacia.

2. Impossible d'appairer son téléphone quand on roule.

Des fois le téléphone n'est pas connecté (on ne sait pas pourquoi...).

Et là si on veut se reconnecter, impossible de le faire en roulant.

Le SWEET400 a vraiment du mal à ne pas provoquer des bugs.

Il faut faire un RESET de temps en temps pour ne pas avoir de souci.

En 2026, ça m'effare mais bon, ce sont les joies de l'électronique.

3. Qqs soucis de finition et QP :

Une livraison qui a été bloquée 4 fois (..)

Poignée de porte côté conducteur avec de la colle visible.

Idem dans le coffre, panneau au niveau du pied C côté gauche mal collé/fixé.

=> on est sur un véhicule à + de 30k€.

Malgré tout cela, mon Duster reste un véhicule qui reste sans réelle concurrence en terme de prix/qualité/gabarit/consommation.

J'attends de voir ce que vaut le e4WD ou le HR18.1

Véhicule commandé neuf :trois jours avant la réception j'apprends que ce dernier a été endommagé au débarquement sans connaître la nature des dégâts ! Changement effectué : je constate le jour de la livraison un trou dans l'accoudoir central puis des bulles d'air sur le panneau d'aile arrière gauche ce laissant supposer une reprise de peinture et un dysfonctionnement du système GPL (odeurs notamment). Accoudoir changé et peinture refaite finalement ; quant au système GPL, aucune anomalie constatée d'après le technicien. Des pneus en 18 pouces équipent le véhicule qui reste compatible d'après la fiche technique en 16 et 17 pouces. Pour quelles raisons alors ne pas équiper la voiture en 16 pouces pour une réduction des dépenses (pneumatiques etl consommation) surtout quand cette dernière est excessive (plus de 9.5 litres au 100 kms en mixte au GPL et plus de 8 l en essence selon des critères identiques). De surcroît, la jauge électronique de carburant donne une autonomie en KMS et non en litres ce qui a tendance à masquer la consommation réelle et devient même surréaliste lorsqu'après les voir perdus, vous récupérez des kilomètres . Véhicule finalement mou à la reprise compte tenu de sa lourdeur et de la faiblesse de sa motorisation (prévoir au moins une puissance de 130 CV compte tenu du poids de la voiture). Un lexique de fonctionnement un peu plus étoffé aurait été souhaitable..Sinon on apprécie son volume l'équipement intérieur racé et sa garde au sol.

A améliorer

L'étagement de la boite de vitesse rends la conduite désagréable en montée à 80 km/h, changement fréquents de rapports. Il y'a aussi un palier a 120 km/h ce qui est embêtant lors d'une accélération franche sur une montée d'autoroute.

Sensibilité du maintien de trajectoire, même en mettant la tolérance maximale, ce n'est pas au point, j'ai l'impression d'être en permanence hors trajectoire même sur autoroute en ligne droite.

Sensibilité de la caméra avant, le matin avec la buée ou la rosée, par temps de pluie c'est souvent déconnecté, un radar améliorerai grandement la sensibilité

Mode économique : aucun effet constaté sur la consommation de carburant

Petit bug avec le bouton volume qui parfois oublie de se remettre en mode radio après une commande vocale.

A 130km/h ce qui est normal sur l'autoroute, même avec une batterie pleine le mode électrique se met rarement en route.

Il y'a cependant des points positifs :

Le design de la voiture est vraiment réussi

Le véhicule est dans l'ensemble agréable a conduire

Avec une conduite très anticipative on arrive a une consommation faible (< 5L / 100 km)

Le bouton d'activation du mode personnel est pratique (pas besoin de désactiver chaque fonction), on pourrait prévoir 2 modes en fonction du profil de la route (Autoroute voie rapide / Réseau secondaire)

La place a bord et bonne, Le coffre est d'assez bonne taille

Très partagé dans mon expérience avec ce Duster hybride boite auto

Il a vraiment un look sympa et la première impression est globalement bonne lorsque l'on monte à bord . Personnellement j' ai eu beaucoup de mal à trouver le bon réglage en hauteur du siège conducteur car ma position favorite est d' être assis comme sur une chaise mais dans ce véhicule ce n'est pas possible car lorsque l'on est assis trop haut le bloc derrière le rétro intérieur obstrue trop la visibilité ! J'ai dû donc modifier ma position de conduite et malheureusement cela impacte mon confort d' autant plus qu'il faut avouer que les suspensions sont assez raides , même le véhicule chargé ...

Deux autres points pourraient être améliorés il s'agit principalement de l'insonorisation du bloc moteur car celui -ci est plutôt bruyant lorsqu'il doit entrainer la voiture et recharger en même temps la batterie ; surtout dans les montées qui demandent une bonne accélération .

dernier point , la consommation sur autoroutes et voies rapides est assez élevée ( environ 6,5 à 7 litres ) sauf si on se traine , mais le but de prendre ces routes est bien d'avaler des kilomètres non ?

Pour le moment je n'ai roulé qu' environ 4500 kms et pour le reste tout va bien !!!

Globalement cela reste tout de même un bon véhicule qui satisfera pleinement en ville et sur nos routes limitées à 80 km/H

Nous avons le dernier Dacia Duster en LOA depuis mars 2026, et nous l’utilisons principalement pour un usage familial, à la campagne, ainsi que pour les longs trajets. Nous sommes vraiment très satisfaits de ce véhicule. Son confort, sa robustesse et sa qualité sont clairement ses plus grands points forts. Il est très agréable à conduire, ultra facile à prendre en main, et son côté hybride fait vraiment la différence sur le plan financier, surtout avec les prix du carburant. En ville, nous consommons très peu si nous faisons attention à notre conduite et à l’affichage au tableau de bord. Avec une autonomie d’environ 1000 km, nous pouvons même aller jusqu’à 1500 km dans de bonnes conditions. Il est aussi très spacieux, ce qui est idéal pour partir en voyage, faire les courses, ou partir avec un bébé, un chien, et tout ce qu’il faut. Le seul petit point moins pratique, c’est qu’il est assez haut et que nous n’avons pas encore bien l’habitude des distances à l’avant, surtout sans caméra avant. Malgré cela, nous la recommanderions sans hésiter, car c’est une voiture pratique, confortable, économique et vraiment adaptée à la vie de famille.

Je suis globalement très satisfaite de mon nouveau Dacia Duster. Contrairement à ce que l’on pourrait attendre, il ne fait pas du tout “low cost”. L’intérieur est vraiment réussi : je le trouve même très beau, avec une finition agréable et une ambiance moderne qui rend les trajets encore plus plaisants.

Côté conduite et confort, rien à redire, c’est un véhicule qui remplit parfaitement son rôle au quotidien.

Si je devais relever un petit défaut, ce serait au niveau des rangements. Les vides-poches ne sont pas assez grands pour accueillir facilement une gourde, ce qui est un peu dommage. De plus, il faut prévoir d’acheter des tapis antidérapants pour les compartiments de la console centrale, ce qui aurait pu être inclus d’origine.

Mais dans l’ensemble, je reste vraiment contente de mon choix : c’est un véhicule agréable, esthétique et pratique, avec un très bon rapport qualité-prix.

Bonjour après un mois d’utilisation, quelques remarques:

- Caméra arrière mauvaise image un peu pixelisée.

- connexion USB parfois défaillante il faut réinitialiser L’OB par un appuie long sur le bouton .

- info GPS non transmise sur tableau de bord sauf avec l’application Plans domage d’avoir une appli en natif qui ne fonctionne pas au tableau bord central.

- réception radio parfois dégradée

- Ambiance sonore décevante malgré l’option Arkamis.

- Bruit de « vent » dans l’habitacle des 100km/heure.

- une ouverture du coffre électrique aurait été appréciable.

- Petit bruit de la plage arrière qui tremble lors de la conduite.

Les points positifs :

- Consommation correcte sur route et autoroute

- Habitacle agréable et spacieux

- l’application connectée pratique

Cette voiture est un gadget trop d’électronique bien trop d’options dites «  indispensables »pour «  améliorer » le confort de l’usager « 

Le marché de la bagnole s’est mué en une course effrénée au «  + » superfétatoire ….rassurez-vous constructeurs et autres ingénieurs « trouve tout » le conformisme est de mise et l’usager devient le jouet de leurs désirs !

Ou est-il le temps de la simple voiture non connectée temps révolu pour mieux vous pister .

Mais rassurez-vous encore sans nous rassurer pour autant vous êtes tous dans cette course effrénée .

Le début du monde fini !

Vous vouliez mon point de vue et bien vous voilà servis de plus je n’ai rien contre votre marque car je l’ai acquise ….

Bien cordialement

Agréable à conduire mais un poing trés trés négatif pour l'ordinateur de bord. Trois mois aprés mon achat, je n'arrive toujours pas a me familiariser avec l'ordinateur ( je ne suis pas né avec la thecnologie actuelle, j'ai 72 ans ). Véhicule livré sans aucune documentation même mon fils de 18 ans éprouve des difficultés pour sans servire alors que c'est de son époque. Hier encore, je baisse le son de la radio et maintenant, je n'ai plus de son du tout, même les alarmes. Je sais qu'on va m'orienter encore envers de la modernisation ( téléphone ). pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Il suffisait de mettre une brochure. Oui ça coûte plus cher mais je pourrais m'en servire au moins.

J'ai apprécié la grosse montée en gamme par rapport à la génération précédente.

La nouvelle forme du capot le rend plus facile à garer. La tablette surélevée est un plus, tout comme le clonage du téléphone sur la tablette qui permet l'utilisation enfin en parallèle d'une clef USB pour écouter de la musique. Le moteur est agréable et a de bonnes réactions dans les dépassements.

Par contre je regrette le voyant vert du GPL que l'on ne voit plus.

Autre point à améliorer: les angles morts sur les côtés du pare-brise qui posent des problèmes notamment sur les ronds-points ou les passage piétons où parfois on ne voit pas arriver les véhicules (notamment les motos) et parfois les piétons.