Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Véhicule obtenu neuf et utilisé pour différents usages pendant plus de 3 mois.

Bilan très positif : confortable, spacieux, efficace, joli, aucune panne rencontrée, consommation entre 5,5L et 6L pour 100km (hybride 140).

Points négatifs (dont la correction est peut être détaillée sur les guides, à vérifier) :

-la boite automatique a parfois du mal, surtout en montée, à rester sur une vitesse supérieure, afin d'éviter les sur-régime trop longs. C'est un peu mieux en mode normal qu'en "eco", mais toujours présent.

-aides à la conduite : à chaque démarrage, il faut réactiver les réglages persos, pourquoi ne pas faire en fonction du profil utilisateur et éviter d'avoir à cliquer plusieurs fois avant de pouvoir démarrer ?

-limiteur et régulateur : le bouton de réglage en fonction du dernier panneau rencontré n'est pas directement actif, il faut d'abord activer le limiteur/régulateur avec SET+/SET- avant de pouvoir l'utiliser

-la ventilation a des petits bugs : par exemple, au démarrage, si elle est réglée sur les 3 positions (pare brise, pieds, tête), alors l'air ne sort pas au niveau du visage, il faut rediriger la ventilation.

-réglage du volume entre musique et GPS : parfois, lorsque le téléphone est connecté et que le GPS est activé et la musique via le téléphone aussi, alors le réglage du volume ne modifie pas la source souhaitée (son du GPS alors qu'on veut régler la musique). Il faudrait pouvoir choisir quelle source a la priorité.

-à 2 dans la voiture avec chacun notre téléphone connecté, la voiture se connecte automatiquement à l'un ou l'autre. Peut être que pouvoir sélectionner l'un des téléphones disponibles au démarrage serait intéressant ?

Cordialement

Je suis ravie de mon Duster 4x4, il est très bien équipé, très confortable et j'adore son look intérieur et extérieur.

Le coffre est grand, les places à l'arrière spacieuses, on peut même étendre ses pieds sous les sièges avant.

J'apprécie énormément de pouvoir couper les assistances à la conduite en un clic.

Les côtés négatifs : l'habitacle mériterai d'être mieux insonorisé et la boîte à vitesse plus douce. Autre point dérangeant c'est la hauteur des vitres avant, même en réglant le siège au plus haut je manque de visibilité, pourtant je suis grande. Heureusement qu'il y a les caméras latérales.

Niveau équipement si les sièges étaient électriques ça serait parfait, à mon goût c'est la seule chose qui lui manque.

Dans l'ensemble c'est très positif malgré quelques points négatifs, c'est un excellent rapport qualité/prix et un véhicule polyvalent. Je l'ai testé sur longs trajets via l'autoroute, petites routes de campagne au quotidien, en ville et bien sûr en mode tout terrain en montagne et c'est un sans faute !

Tout roule pour moi depuis que je l’ai sauf un soir. Je m’arrête prendre une amie à la gare et la, impossible de redemarer. Tous les voyants d’aide à la conduite m’indique qu’il sont à vérifier, le voyant pression des pneu clignote et la clé de maintenance est allumée. Bien que le moteur thermique se mette en route, aucune accélération quand j’appuie sur l’accélérateur. Le technicien d’assistance Renault fait les mémé manipulations sans succès elle doit donc être remorquée. Jusque là, c’est une panne, ça arrive, mais que l’on me dise le lendemain « non, elle n’a rien, et nous ne voyons rien à la valise » ne me rassure pas. J’ai la vidéo des voyants, les codes d’erreurs devraient au moins apparaître donc je reproche ce manque de transparence. Je reproche également que l’écran se fige de temps en temps ce qui nous prive du gps le temps de s’arrêter, attendre 3 min et repartir.

Bien: les barres de toit modulables. Les caméras. La nouvelle position de l’écran.

À améliorer : l’accoudoir central trop avancé (je me cogne le coude droit, même si je relève le couvercle). Le rétroviseur gauche, qui en plus du montant me cache la visibilité (Dangereux par rapport aux piétons).

Ce qui m’agace : La disparition de la tablette à droite du tableau de bord pour le passager avant qui n’a plus rien pour poser son smartphone ou ses lunettes. Le changement de côté 1/3 - 2/3 des banquettes arrière ( j’avais acheté un protège coffre pour ma précédente Dacia et de ce fait sa fermeture éclair ne se trouve plus du bon côté.

Bonjour,

Ayant possédé antérieurement un Duster II Journey GPL, dont j'étais pleinement satisfait en matière d'économie, ce véhicule hybride l'est tout autant pour peu que l'on roule raisonnablement.

La conduite est agréable et la différence est notable en terme d'équipement, comparée à l'ancienne version.

Cependant, à noter un temps d'adaptation avec l'utilisation de la boite automatique qui peut surprendre au début, notamment, le surrégime moteur sur les routes en montées.

En conclusion je suis pleinement satisfait de ce nouveau Duster.

Bonne route !

4200 km pour l'instant sans problème.

autonomie 700 km sur autoroute (mode ECO)

autonomie 840 km mixte voie rapide, ville

loin, quand même, des 1200 km sur autoroute et mixte de mon ancien DIESEL (mode ECO).

passage essence vers électrique agréable

confort de conduite agréable

Dommage pour le passage de vitesses de la boite automatique qui "mouline"

ATTENTION au bouton de système de reconnaissance des panneaux de signalisation, surtout en mode REGULATEUR. Cela peut surprendre .......

de 120 km/h à 30 km/h (panneau 30 sur une voie de desserte).

véhicule très agréable a conduire en suis satisfaite a tout point de vue

pour une personne de 78 ans ce qu' il manque c'est un livret d'utilisation à ranger dans le tableau de bord avec un sommaire pour faciliter la recherche

car sur internet avec 400 pages bien trop complique

d'ailleurs je suis obligee d'attendre la visite de jeunes pour m'expliquer ,car vit seule ,et stress avec internet meme payant ce livret me serait tres utile contactez moi sur ce mail pour reponse merci d'avance

Le Duster 140 hybride est un excellent véhicule et correspond parfaitement à ce que je voulais. La boite automatique est un plus pour la conduite et le fait que la voiture soit souvent en tout électrique pour l'usage principal que j'en fait me permets de consommer peu d'essence (plus de 800 km avec moins de 40 litres).

La finition générale a également fortement progressé ce qui explique peut-être le prix. Il n'y a plus qu'à voir si la fiabilité sera toujours au rendez-vous.

Un très bon comportement routier, très agréable à prendre en main, conforme à nos attentes.

Un bémol : partie électronique capricieuse, volume de l'info-divertissement parfois récalcitrant, allumage automatique des feux,...

et des solutions difficiles à trouver sans recours aux forums !

Certes sans gravité, mais qui gâchent quelque peu la fête. C'est dommage.

Seulement 3 mois d'utilisation et une belle satisfaction globale.

A voir dans la durée...

Equipé d'un moteur hybride 140 ch le Dacia Duster Journey a une conduite agréable avec sa boite de vitesse automatique. La consommation de 5 L /100km est raisonnable.

La finition intérieure est un peu triste avec un plastique assez "dur".

L'isolation acoustique bruit moteur (lorsque la batterie est déchargée) est à améliorer.

Sur cette version Journey les barres de toit longitudinales ne sont pas modulables. Dommage !