Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Venant d'un Duster TCe125 (duster 1 evo 2), la prise en main a quelque peu été déroutante : clé électronique**, frein de parking automatique*** (je n'ai pas aimé ces deux-là), direction abominablement assistée (notamment pas de retour d'infos d'adhérence au volant), moteur bruyant au ralenti et à bas régime (le 3 cylindre fait un bruit de diésel), masquage de la visibilité, surtout en ville, de par l'épaisseur des montants du parebrise et les grosseur/hauteur des rétros, accoudoir trop haut, gênant pour passer les vitesses et surtout pour boucler la ceinture.

Bien vu la possibilité de déroger à certains paramétrages de sécurité, via un menu personnalisé et facilement commutable.

Ayant opté pour la version hybride léger, on apprécie le couple lors d'un appel de l'accélérateur. Par contre, la gestion du régulateur de vitesse est déroutante, sachant qu'il faut totalement relâcher l'accélérateur pour que la vitesse programmée devienne effective.

Ce qui est moins bien pensé est la cohérence des menus du système (dont le contenu n'est pas tout à fait conforme à la notice PDF mise à disposition en ligne. Idem pour le GPS Here où l'on ne retrouve pas systématiquement les mêmes options de paramétrage à chaque utilisation. Une chose mal pensée pour elle : pas d'automatisme dans la commutation jour/nuit de l'affichage ; et bien que c'est l'une des options qu'il faille commuter fréquemment, le choix est au niveau le plus bas dans le paramétrage. Et pourquoi, dans ce paramétrage, ne se trouve pas le volume de la voix, qu'il faut aller programmer dans le menu système principal ?

Sur la carte, pas d'affichage de la vitesse GPS courante (sachant que le compteur de l'auto est (réglementairement) faux par défaut (ce qui génère des alertes de dépassement alors que l'on roule à la vitesse autorisée). Sans doute que la gestion du trafic est bien fichue ; mais lorsque l'on est dérouté du trajet normal, c'est sans justification audio ou visuelle de la raison. On pense donc d'abord à un bug, avant de se trouver effectivement dans un embouteillage (chez Tomtom, on nous affiche un choix justifié ; on choisit en conséquence de cause).

Sinon, j'ai apprécié la quantité d'infos affichées sur la tableau de bord (plus besoin de scroller), même si le barregraphe du compte-tour est peu lisible.

Bien vu aussi - sur cette version mild hybride - le double étagement du coffre, ainsi que la possibilité d'installer une galette de secours, dont le coût d'option est plus qu'amortie s'il fait faire appel à un dépanneur en cas de pneumatique non réparable via le kit, sinon, fourni.

Au bilan, autant la prise en main de mon premier Duster a été simple et immédiate, autant l'actuel va me demander un certain temps d'adaptation et de patience pour gérer toutes les petites imperfections.

** l'enfer de la clé électronique qui ne cesse de fermer/ouvrir portes et rétros lorsque l'on tourne autour de l'auto !

*** frein de parking automatique très mal situé : en cas de malaise sur l'autoroute alors que le régulateur est enclenché, le passager n'a aucune possibilité d'intervenir pour couper l'accélération et stopper l'auto ! Pourquoi ne pas avoir placé cette commande au centre de la plance de bord ou sjur la console centrale ?

Après 4 ans en Dacia Sandero 3 Stepway 100 EcoG , nous avons changé notre voiture pour la version Duster 100 EcoG en version Journey et nous en sommes très satisfait.

Excellent compromis taille, poids, puissance suffisante pour notre usage. Après 6000 kms en deux mois de grands trajets mixtes et autoroutiers, nous avons pu apprécié le volume intérieur, le grand coffre, le confort et les aides à la conduite. Il y a tout ce qu'il faut dans ce véhicule et sans superflus inutiles. Nous aurions tout de même apprécié un rembourrage des accoudoirs pour les longues distances et des phares longues portée à LED. L'éclairage des feux de croisement sont bien blancs à LED mais pas les phares. Dommage pour le haut de gamme Journey qui mériterait ces petits "plus".

Attention ! Pensez également à verifier la compatibilité avec les téléphones en votre possession au moment de l'achat. Nous avons dû changer nos deux téléphones, pourtant compatibles Android auto notre Sandero 3, mais en filaire, mais incompatibles avec le medianav sans fil du duster 3.

L'achat de 2 nouveaux téléphones plus récents et pur Androïd pour profiter pleinement des possibilités du vehicule, n'était pas prévu et représente un investissement non négligeable.

Ceci n'élève rien aux qualités de véhicule mais commercialement, il serait opportun de prévenir et signaler cela aux acheteurs.

C'est à ce jour, là seule remarque négative que nous pouvons faire mais qui nous l'espérons servira à faire remonter l'information afin d'éviter des frustrations du/des clients qui découvrent ce problème après l'achat.

Bonjour

Ce que je n'ai pas aimé:

-Un défaut de peinture sur le capot moteur, qui à mon avis nécessite une peinture complète du capot, avec le risque d'avoir une différence de couleur.

-Devoir à chaque démarrage appuyer sur le le bouton (certes bien pratique) pour sélectionner les aides à la conduites que j'ai choisi.

- La capacité de la batterie hybride devrait être plus grande, pour que le moteur ne démarre pas trop vite, exemple pour faire des réglages de paramètre dans le garage.

- La dureté des accoudoir dans les portières, j'ai du acheter des coussinets.

- Des baisses de volume de la radio et le Gps qui hurle parce que j'ai augmenté le son de la radio.

- L'impossibilité de faire le réglage du volume en roulant, ridicule puisqu'il y a un copilote.

- La visibilité avant, capot moteur imposant.

- Le double plancher du coffre, et la fausse moquette sous ce double plancher.

- Le manuelle d'utilisation inexistant en version papier et le manuelle numérique adapté à toute les versions de Duster ce qui complique les recherches

Ce que j'aime:

- La faible consommation d'essence.

- Les caméras panoramiques.

- Le rapport qualité prix

- Le régulateur de vitesse facile à utiliser et à comprendre.

- La ligne de la voiture.

Pour l'instant après 2000 km j'en suis satisfait.

Cordialement

J'insisterai sur des points d'amélioration

- Au niveau de la tablette, l'animation d'accueil, qui ne peut être supprimée, et le son de cette animation que l'on ne peut pas baisser voir supprimer aussi.

-Je note un manque de précision voir un manque de réactivité entre le passage de la marche arrière et le passage en drive

-Les hauts parleurs d'une qualité médiocre

-Les amortisseurs semblent avoir une course d'amortissement limité, même en passant des passages à niveau en ralentissant ça peut cogner assez durement

-Dommage qu'il n'y ai pas de régulateur adaptatif

-Même s'il est aisé de régler le siège conducteur en hauteur, un réglage électrique serait le bienvenu. Dans un couple tout le monde ne possède pas 2 véhicules.

Ces quelques points sont pour un Duster dernière génération hydride 140 cv gamme EXPRESSION.

Je tiens néanmoins à préciser, que c'est un véhicule agréable à conduire.

-Lorsque l'on est en drive et particulièrement sur la position B, le freinage et très efficace.

-Même sur une gamme EXPRESSION, le régulateur adaptatif devrait être de série, quand à un siège conducteur à réglage électrique, le client devrait pouvoir choisir cette possibilité.

Très satisfait de mon Duster ECO-G100 Expression. La voiture est confortable, la tenue de route plutôt bonne malgré la hauteur du véhicule, et le moteur ECO-G 100 s'avère suffisant pour un usage normal, à voir néanmoins avec la traction prévue d'une petite caravane qui pourrait nécessiter un peu plus de puissance. Consommation raisonnable de 7 à 8l mais qui grimpe toutefois à plus de 11l avec un coffre de toit sur autoroute. En finition expression l'accessoirisation est bonne, toutefois la connexion smartphone/auto est instable que ce soit en bluetooth ou avec cable, ce qui est désagréable en utilisation du GPS, espérons qu'une mise à jour améliorera cela. Le volume de chargement est bon mais venant d'une 5008 j'aurais apprécié un volume de chargement plat sièges rabattus ou bien la possibilité d'enlever simplement les sièges AR pour un usage voyage/camping à 2. Bon accueil et service du concessionaire EDEN autos à Toulouse qui m'a offert l'antenne radio requin nécessaire lorsque l'on monte un coffre de toit.

On ne va pas se mentir ... On passe chez Dacia pour le prix, en se disant que s'il y a une ou deux options de confort en moins ... tant pis. Eh bien tant pis pour les autres ! Jusqu'ici, 27 années de fidélité avec une marque concurrente japonaise, sans aucun soucis, de fiabilité, de financement, de confort, soit, pour notre couple une douzaine de véhicules en LOA de 3 ans sans apport. Mais ... leurs commerciaux ont perdu le sens de la stratégie de cette formule : fidéliser ! Et de préférer faire des "coups". Raté. J'ai traversé la rue, j'ai un Duster III, gamme de finition intermédiaire, depuis 3 mois, 7000km : im.pec.cable! La seule chose à améliorer de mon point de vue, c'est le temps passé avec le client pour le paramétrage et expliquer l'ergonomie de l'ordinateur de bord, mais on s'en sort.

Voilà, je n'émets jamais d'avis défavorable sur @, je vais dire en face ce qui me contrarie, mais pour dire du bien largement, une carte mère ce n'est pas mal. Je suis très satisfait de mon Duster.

Totalement fan de mon nouveau duster 3 4x4 version Journey 130cv. Je me régale à chaque utilisation. Une voiture moderne, totalement dans l ère du temps, qui va à l essentiel tout en ayant exactement ce qu il faut au moment où j en ai besoin. J aime la nouvelle identité de marque de Dacia avec le design du duster qui en découle, un pur plaisir pour mes yeux. Exterieur comme interieur. En version journey, la thematique bleue des plastiques avec la sellerie Denim, au top ! Les fonctionnalités en soutien à la conduite, juste parfaites, tout est utile et parfaitement accessible et bien presenté. L 'agrément moteur est parfait, juste ce qu il faut de puissance pour avoir ce qu il fait quand il le faut. L association de la batterie en soutien au moteur essence est une vrai réussite. Le couple moteur est parfait. Le système 4x4 est au top, efficace, sécuritaire et vraiment très ludique ! Avec mon nouveau duster 3, j ai l'impressin d avoir exactement le vehicule qui me correspond !

Positif: j'utilise ce Duster hybride Extrême depuis plus de 3 mois et je suis entièrement satisfait du rapport / qualité prix.

> Sa consommation, aux alentours de 4.1l/100kms en ville et 4.5l/100kms en combinant ville et extra urbain et j'ai parcouru récemment 1200kls d'autoroute en étant 3 personnes et coffre chargé pour une consommation de 6.5l/100 kms.

> Le confort, l'agrément de conduite en general, le volume du coffre

> L'absence de bruit et le couple grâce aux phases en 100% électrique

> Le multimédia est assez bien pensé, les menus sont intuitifs et la réactivité tout à fait correcte.

Négatif:

> Le moteur se fait parfois un peu entendre à une vitesse de 50km/h, un peu plus d'insonorisation serait la bienvenue.

> Bruits d'air présents à partir de 110 km/h. Idem que la remarque précédente ( insonorisation)

Bilan: rien de rédhibitoire, bien au contraire. Je ne fais pas de l'autoroute tous les jours ! Donc vraiment très content de ce véhicule.

J'ai aimé le tableau de bord sympa et convivial a utiliser la place dans le coffre.

Le passage au GPL, l'affichage des limitations de vitesse.

Les barres de toit. Le nettoyage des sièges bien meme avec les poils de mes chiens.

A améliorer, parfois le son change entre multimédiat et notification musique ... lorque je veux baissé le son via les boutons, il n'est pas forcément sur la musique il faut que je recherche dans le menu son et que je change le son avec la tablette, le seul moyen que j'ai trouvé c'est de couper mon tél et le redémarrer là le son se remet par défaut sur la musique et y reste. jusqu'à ce que le bug revienne. vide poche passagé petit. pas de possibilité d'enlever les siège comme dans mon ancien xsara picasso par exemple.

Le nettoyage entre le sol et la banquette arrière difficile à nettoyer avec les poils des chiens par exemple.

J'ai acquis une Duster Journey Hybride, dont je suis très satisfait. Quelques points d'amélioration souhaités. La visibilité par l'arrière est trop réduite (l'assistance des caméras, notamment par temps de pluie ou de nuit, ne compense pas ce défaut). La teinte globale des aménagements intérieurs est trop sombre, ce qui n'est pas très agréable ; de plus, dès qu'il fait chaud, c'est intenable (p.ex., le volant est brûlant). Les matériaux de certains composants gardent des traces (de doigts sur les commandes, notamment du volant, de coude sur l'accoudoir central, ...). Enfin, les différentes notices, en particulier celle du système multimédia, ne sont pas claires et suffisamment complètes. Mais je reste très content de ce véhicule, souple, agile, à la conduite très agréable dans les différents modes proposés, et au rayon de braquage très efficace.