Avis clients Dacia Duster

Bonjour,

Premièrement sur notre nouveau DUSTER, nous avons rencontré en MARS 2026 le souci que lorsque l'on roule en GPL au bout de 15 / 30 minutes le carburant passe à l'essence et impossible de revenir au carburant GPL... Nous avons pris RDV chez notre concessionnaire DACIA qui a passé la valise (problème connu) mais à ce jour 18 JUIN 2026 le problème n'est pas solutionné !!!

De plus sur les nouveaux véhicules DUSTER par rapport à notre précédent, lorsque nous sommes au volant nous ne voyons rien à l'oeil (surtout en marche arrière). Nous sommes obligé de nous fier à 100 % sur la caméra qui n'est pas très explicite et avec les "bips" sonores cela nous perturbe encore plus...

De plus nous avons également fait l'acquisition d'un DACIA STEPWAY en mai 2026, pourquoi ne pas mettre les boutons (exemple : pour le START UP et notre programmation personnelle) et également tous les autres bontons des fonctions au même endroit sur tous les véhicules DACIA

Pourquoi ne pas GENERALISER l'emplacements des boutons de fonctions sur les tableaux de bord : difficile de se repérer lorsque l'on passe d'un véhicule à l'autre !!!

Bonjour, je suis en propriétaire d'un Duster Journey hybride de 155cv. Je ne suis pas dessus de mon achat. Confortable, tenue route rien à dire " ce n'est pas une GTI". Insonorisation à partir 120 km/ h presence de bruit au niveaux du par brise avant. La boîte de vitesse est bien adaptée, sauf par moment à une certaine vitesse elle hésite et fait monter le moteur en sûr régime " désagréable ".Pour information, je réside en Corse. Pour le dépassement vers 120km/h il y a creux d'environ 1 à 2

seconde, " pédale accélérateur maintenue ecraser" cela surprend toujours pour doubler.

Consommation je suis entre 4,8 et 5,3 litres au 100. J'utilise beaucoup le frein électrique et j'anticipe beaucoup, d'où la consommation. Je préfère les manettes au volant comme l'austral " véhicule de ma fille version 200cv hybride.

"Ancien propriétaire de GTI".

Je désire installer une attache remorque je trouve le forfait à 700€ pièces et mains d'œuvre un peu cher "j'hésite ".

Et pour finir pourquoi ne pas mettre en option les barres transversale de la version expression, sur la version Journey.

Cordialement

Après 3 mois.J'apprécie d'abord l'autonomie et le cout d'usage (version SP+GPL), son grand coffre et la position de conduite en hauteur. La conduite est agréable malgré la petite cylindrée (version 120 ch) qui fait qu'il vaut mieux être toujours sur le bon rapport pour gérer la reprise. La plupart des assistances sont bien pratiques (caméras par ex.) mais lentes à apparaitre ou disparaitre. Par défaut, il faut avoir créé un profil et y consigner les assistances "utiles" pour ne pas subir les bip-bip permanents voire la prise en main du système, pas toujours judicieux. Ex détection d'une zone 30 "fantôme (latérale ?)" sur l'autoroute qui forcerait le système à ralentir d'autorité....

A améliorer :

* l'affichage permanent du kilométrage AVEC un affichage crédible de la jauge de GPL (et donc une gestion réaliste de l'autonomie)

* la possibilité de disposer et ranger une "galette" à un prix bas. Je redoute la prochaine crevaison.

En conclusion, tout est globalement bien pensé et pratique, mais les points à améliorer sont un peu rédhibitoires

Une ligne réussie pour ce dernier modèle, une très grande douceur de conduite, silencieuse et confortable, un moteur génial, coupleux, sans vibrations, et une finition correcte, l'usage de plastiques "dur" renforçant l'impression de solidité sans nuire au confort (excellentes assises également).

2 bémols cependant: - La boite auto (par ailleurs très douce) se révèle d'un autre siècle avec seulement 4 vitesses. Si la conduite sur routes de campagne est plaisante, il n'en va pas de même sur autoroute ou en montagne, chaque reprise faisant alors hurler le moteur dont la consommation instantanée bondit vers des sommets.Dommage.

-la fonction Hybride, vendue pour "vraie Hybride" (abus de langage du vendeur?) se révèle vraiment juste en capacité, relevant à peine du "mild-hybrid" . Il manque quelques kwh pour s'extraire d'un petit centre ville sans recourir au moteur.

En conclusion, l'ayant acheté en connaissance de cause (usage routes secondaires en campagne) ces 2 lacunes sont tout à fait acceptable au vu de l'excellent rapport qualité prix.

Véhicule confortable, bonne tenue de route, j'ai un tout option, donc au niveau du prix rien à dire.

Par contre la connectique fonctionne aléatoirement. Lien entre smartphone et GPS à reconnecter régulièrement. Pour vos musiques, il faut s'abonner à une plateforme musicale (encore un abonnement), il y a encore possibilité de mettre une clé USB mais la mémoire ne garde pas où vous en étiez, donc il faut à chaque fois rechercher son album. Mais sinon ce que l'on demande à un véhicule c'est qu'il soit sécuritaire. Mais ça "bip" tout le temps, le véhicule lit tous les panneaux indiquant la vitesse, c'est bien, mais si vous avez une route en parallèle, ça lit aussi et donc ça bip tout le temps, cela est très stressant à la conduite et vous regardez plus votre tableau de bord que la route, donc non sécuritaire. Respectant la vitesse, j'ai la possibilité d'éteindre ces bips.

--- Deuxième DUSTER achetés les deux en neufs . Le 1, Extreme de2023 revendu à 42000 Kms : 150 B.V.A - aucun problème. Le 2 ; neuf, Duster Privilège hybride 155 de Mai 2026 actuellement 9000 Kms. impossible d'obtenir la tôle de protection sous moteur qui m'a été remboursée. Sur la mécanique : système HYBRIDE non abouti. Boite mal étagée, provoquant des secousses importants ente 52 et 60 Kmh et, sur voix rapides - autoroutes à 130-150 , à la moindre montée des changements de rapports provoquant le hurlement du moteur. ---- INACCEPTABLE - HONTEUX. A revoir d'urgence !!! Aux Ingénieurs, Mmes - Ms, creuser vous un peu les méninges !!! Merci de penser un peu aux clients que nous sommes.

Mon Duster est un très bon véhicule agréable à conduire. En plus j’ai toutes les options. J’adore. Juste un petit défaut qui est apparualors que je n’ai que 3000 km. Il donne des à-coups entre 50 et 60 km heures quand je suis dans une légère montée et que je commence à accélérer. Le garage m’a dit qu’il y aura une mise à jour fin août début septembre. C’est un problème de calculateur apparemment. Je n’en sais pas plus. C’est dommage qu’on ne nous tienne pas au courant directement. Autrement je conseille mon dossier Duster hybride 155 journey car c’est un excellent véhicule rapport qualité prix.

Bien ou tres bien: consommation & cout d'usage, rapport habitabilité/taille véhicule, design, ergonomie pour le conducteur

A revoir:

1 -gestion moteur thermique/electrique: calculateur lent, ce qui induit un manque de dynamisme sur phase arretée (ex: entree rond point / demarrage stop) > aucun apport du moteur elec dans ces phase, dommage et dangereux.

2- feux de route: retour vers le futur, année 1982: lumiere jaune, spectre a peine plus puissant que feux de croisement. economie bout de chandelle, pas qualitatif, et pas cohérent avec toutes les aides à la conduite pour la sécurité.

Bonjour,

Je suis agréablement surpris,la montée en game est nette, par raport aux versions précédentes.

Néanmoins, il reste de nombreux bruits liés au vent.

Le système de maintien dans la voie paraît beaucoup trop sensible et gêne même parfois a conduite. Problème de réglage ???

L'embrayage colle un peu et génère parfois des bruits de transmission. Problème de réglage ???

Sur autoroute le Duster reste sensible aux vents latéraux.

C'est une voiture agréable dans l'ensemble, qui reste abordable au niveau du rapport qualité/prix, son principal atout. A voir dans le temps....son évolution.

Tres tres bien mais dommage que dacia n'ai pas tire de leçons des problemes de la boite auto des ARCANA.

Ce DUSTER HYBRIDE est tres bien equipe. Confort et securite, tout y est.

Par contre la boite auto, un desastre. Si vous roulez pepere sans depasser le 120, pas de probleme. Si vous faite de la montagne tranquille ou que vous attaquez un peut sur autoroute, les problemes commences. on se croit dans un kart, la boite change de rapport sans arret ou alors elle "gueule" parcequ'elle ne passe pas au rapport du dessus

Dommage le probleme etait connu !!!!