Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Le DACIA DUSTER Hybrid 155 est un véhicule agréable à mener au quotidien, ces sièges sont étonnement confortables, elle est douce en ville, la boite de vitesse est douce et agréable.

La consommation est vraiment maitrisée.

Les commandes du Duster sont faciles d'utilisation et l'écran est très intuitif, j'adore la personnalisation des aides à la conduite et surtout le bouton magique pour les sélectionner. L'insonorisation par contre pourrait être améliorée, aussi bien celui du compartiment moteur que ce sifflement côté passager et conducteur qui apparaît en dehors des villes, surtout sur voies rapides.

J'aurais aimé une caméra de recul qui passerait en grand angle à l'approche d'obstacles en marche arrière.

En Amérique du Sud ce même véhicule n'a pas un assistant de trajectoire mais un maintient dans la voie, serait-il pensable qu'une mise à jour du logiciel puisse se faire vu que tous les équipements sont déjà installés ?

Les aérateurs manquent de mobilité en latéral et la clim en position auto ne diffuse curieusement que sur une seule position c.à.d. de face vers le conducteur et le passager, les 3 directions simultanées en automatique par défaut auraient dû être la règle. Cela demande de passer en manuel, avec toutes les manipulations en plus, vraiment dommage.

Les rangement de portières ne sont pas assez large pour autoriser une bouteille d'eau.

Le basculement du rétroviseur en passage de position jour/nuit demande un nouveau réglage à chaque fois.

La réception radio en DAB n'est pas très stable.

Malgré ces petits points d'amélioration, je conseille vraiment l'achat de ce véhicule en H155.

A améliorer

L'étagement de la boite de vitesse rends la conduite désagréable en montée à 80 km/h, changement fréquents de rapports. Il y'a aussi un palier a 120 km/h ce qui est embêtant lors d'une accélération franche sur une montée d'autoroute.

Sensibilité du maintien de trajectoire, même en mettant la tolérance maximale, ce n'est pas au point, j'ai l'impression d'être en permanence hors trajectoire même sur autoroute en ligne droite.

Sensibilité de la caméra avant, le matin avec la buée ou la rosée, par temps de pluie c'est souvent déconnecté, un radar améliorerai grandement la sensibilité

Mode économique : aucun effet constaté sur la consommation de carburant

Petit bug avec le bouton volume qui parfois oublie de se remettre en mode radio après une commande vocale.

A 130km/h ce qui est normal sur l'autoroute, même avec une batterie pleine le mode électrique se met rarement en route.

Il y'a cependant des points positifs :

Le design de la voiture est vraiment réussi

Le véhicule est dans l'ensemble agréable a conduire

Avec une conduite très anticipative on arrive a une consommation faible (< 5L / 100 km)

Le bouton d'activation du mode personnel est pratique (pas besoin de désactiver chaque fonction), on pourrait prévoir 2 modes en fonction du profil de la route (Autoroute voie rapide / Réseau secondaire)

La place a bord et bonne, Le coffre est d'assez bonne taille

Points positifs : prix, couleur, design du véhicule, combinaison GPL/Super, autonomie, grand coffre, le suivi de la conduite optimum (en forme de feuille sur le tableau de bord).

Points négatifs : très difficile de clipser la ceinture de sécurité conducteur, dispositif inconfortable, on se blesse les doigts +++, accoudoir central mal positionné, bruit d'air pénible et dérangeant à la base du pare brise avant. Trop de fonctionnalités non incluses dans le dispositif "My safety Perso" comme : Stop and start, Régulateur off, antipatinage, freinage actif.

Pourquoi un compte "My dacia"?

Et j'en passe...

Après avoir mis le contact, je dois systématiquement inactiver 3 systèmes... My safety perso, Stop and Start et mettre le régulateur sur off. C'est très pénible.

Le tableau de bord n'est pas clair, pourquoi ces positions haute, médiane et basse?

L'écran pour la radio pré-sélectionne par défaut la recherche de chaînes et non les chaînes déjà favorites.

Les icônes des radios favorites prennent trop de place et il est difficile d'afficher les icônes basses. Et pas assez de pré-sélections possibles. Pas de bouton pour monter au descendre le son depuis l'écran, les touches du dessus sont inconfortables et pas aisées à trouver pour le passager avant.

Je regrette de ne pas avoir pris les rétroviseurs rabattables automatiquement à l'arrêt.

Ressenti global plutôt négatif.

Commentaires suite à des vacances soit 1645 km dont 1200 km aller/retour d'autoroute. Le véhicule a actuellement 2320 km.

Consommation 4,6 l/100. Sur autoroute 110 km/h maxi, sur petite route conduite souple, tranquille.

Points positifs: confort, souplesse et précision de la direction, accélération en mode électrique appréciable, consommation (uniquement SP98), clim efficace, silence en mode électrique.

Points "délicats" ou négatifs: ralentissements sans raisons apparentes, à-coups, quelques soubresauts étranges, des bruits bizarres type claquements, des Grrrrr, des "craquements" secs et cela au passage en mode thermique, surtout lorsque j'aborde une montée pas forcément importante d'ailleurs, avec un bruit de moteur élevé, très élevé.

GPS loin d'être au top. Nous a fait passer dans des "raccourcis" afin d'éviter des départementales bien roulantes et sécurisées, des détours pour rien, jusqu'à être perdu...heureusement que le téléphone portable a pris le relais. Une indication de chute de pression sur autoroute alors que le gonflage des 4 roues était correcte !

Le chargeur à induction est peu performant.

Je souhaite avoir une réponse notamment sur ces bruits moteurs inquiétants, sinon je ne verrais pas l'utilité d'avoir laissé un commentaire.

Merci

Bonjour,

Premièrement sur notre nouveau DUSTER, nous avons rencontré en MARS 2026 le souci que lorsque l'on roule en GPL au bout de 15 / 30 minutes le carburant passe à l'essence et impossible de revenir au carburant GPL... Nous avons pris RDV chez notre concessionnaire DACIA qui a passé la valise (problème connu) mais à ce jour 18 JUIN 2026 le problème n'est pas solutionné !!!

De plus sur les nouveaux véhicules DUSTER par rapport à notre précédent, lorsque nous sommes au volant nous ne voyons rien à l'oeil (surtout en marche arrière). Nous sommes obligé de nous fier à 100 % sur la caméra qui n'est pas très explicite et avec les "bips" sonores cela nous perturbe encore plus...

De plus nous avons également fait l'acquisition d'un DACIA STEPWAY en mai 2026, pourquoi ne pas mettre les boutons (exemple : pour le START UP et notre programmation personnelle) et également tous les autres bontons des fonctions au même endroit sur tous les véhicules DACIA

Pourquoi ne pas GENERALISER l'emplacements des boutons de fonctions sur les tableaux de bord : difficile de se repérer lorsque l'on passe d'un véhicule à l'autre !!!

Bonjour après un mois d’utilisation, quelques remarques:

- Caméra arrière mauvaise image un peu pixelisée.

- connexion USB parfois défaillante il faut réinitialiser L’OB par un appuie long sur le bouton .

- info GPS non transmise sur tableau de bord sauf avec l’application Plans domage d’avoir une appli en natif qui ne fonctionne pas au tableau bord central.

- réception radio parfois dégradée

- Ambiance sonore décevante malgré l’option Arkamis.

- Bruit de « vent » dans l’habitacle des 100km/heure.

- une ouverture du coffre électrique aurait été appréciable.

- Petit bruit de la plage arrière qui tremble lors de la conduite.

Les points positifs :

- Consommation correcte sur route et autoroute

- Habitacle agréable et spacieux

- l’application connectée pratique

Cette voiture est un gadget trop d’électronique bien trop d’options dites «  indispensables »pour «  améliorer » le confort de l’usager « 

Le marché de la bagnole s’est mué en une course effrénée au «  + » superfétatoire ….rassurez-vous constructeurs et autres ingénieurs « trouve tout » le conformisme est de mise et l’usager devient le jouet de leurs désirs !

Ou est-il le temps de la simple voiture non connectée temps révolu pour mieux vous pister .

Mais rassurez-vous encore sans nous rassurer pour autant vous êtes tous dans cette course effrénée .

Le début du monde fini !

Vous vouliez mon point de vue et bien vous voilà servis de plus je n’ai rien contre votre marque car je l’ai acquise ….

Bien cordialement

Je ne suis pas fan du limitateur de distance avec le véhicule qui précède, cela provoque une décélération et le véhicule qui me suit peut me heurter s'il n'est pas attentif au ralentissement. Ceci même en limitant la distance dans sa valeur minime.

Par ailleurs, roulant principalement au GPL, je suis désagréablement surpris par le fait que celui-ci se déconnecte à peu près chaque semaine pour passer sur l'essence. Apparaît alors sur le tableau de bord l'inscription suivante "GPL déconnecté. Vous devez faire vérifier le GPL". Ensuite, un peu plus tard ou le lendemain, cette inscription disparaît et le GPL fonctionne à nouveau normalement.

Bonjour , certains ajustement ne sont pas assez réfléchis et donc sont hasardeux. Par exemple le double plancher de coffre sur le Journey qui est peu pratique à mettre en place ( ca ne coulisse pas bien du tout ) et inutilisable avec le tapis caoutchouc de coffre. Du coup on a un sous coffre qui ne sert pas à grand chose. L'accoudoir central est trop court pour les gens de petite taille avec le siège avancé. Il faudrait des petits tapis anti dérapant sur tous les vide poches de la console.

L'association des 2 moteurs est très agréable. La boite passe bien la plupart du temps et le confort sur grand trajet très bien.

Voiture tres agréable mais quelques points seraient à revoir

- pas de réglage de ceinture en hauteur, tres désagréable si on fait moins de 1.70m

-la fonction ECO doit être remise en marche à chaque démarrage, donc parfois on l'oublie

-mise en marche intempestive du limiteur quand on pose une partie de la main sur le volant à cet endroit

lors d'une manœuvre

-le siège conducteur ne garde pas en mémoire le réglage en hauteur

-manque de rangement, la boîte à gant est tres petite

de même que le coffre dans l'accoudoir

Je n'ai pas assez de recul pour juger de la fiabilité des moteurs et des equipements