avis clients Dacia Duster

A améliorer en premier:

1) Je n'aime pas que l'enclenchement du bouton ECO se désactive en permanence et que je ne puisse plus le programmer actif de manière constante.

2) Je déteste ce nouveau navigateur imposé (pour me diriger en GPS) qui est beaucoup moins pratique et fonctionnel que celui du Duster 2 bien plus pratique (obligé d'utiliser une appli téléphone)

3) Vous m'obligez à faire une monte de 4 pneus toutes saisons en faisant un achat supplémentaire (pneus été imposés) Le client devrait avoir le choix à l'achat.

4) Les alertes, contrôles et notifications sonores imposées par l'Europe et qu'on ne peut rendre inactives

5) la garniture d'accoudoir central salissante

6) Le design carrosserie trop angulaire

Positif en deuxième:

1) le sous coffre de rangement (mais positionnement pas facile à faire)

2) la caméra de recul couleur

3) les options de réglages divers sur écran

4) l'aspect intérieur moins low cost

5) les rétroviseurs rabattables à la fermeture des portes

6) La possibilité d'enlever le son fort à la fermeture des portes (génant sur le duster 2)

7) le bruit ronflant du moteur thermique

Cette première expérience avec Dacia nous a agréablement surpris.

Depuis quelques années notre intérêt pour la marque a été grandissant.

C'est fait nous avons pu enfin sauté le pas et nous le regrettons pas.

Pour l'instant 2 points à nos yeux seraient à améliorer.

1) la fixation des ceintures de sécurité s'enfonce dans les coussins des sièges, certaines fois, il faut si prendre à plusieurs fois pour entendre le clic.

2) les poignées hautes de portes pourraient être plus accessibles, exemple quand le passager avant se tient à la poignée son coude ne repose sur aucun appui.

Et encore un point, le téléphone de mon épouse a bien été appairé et reconnu par le véhicule, quand au mien, il est appairé mais je ne profite pas de toute la connectivité.

Donc l'application My Dacia ne m'est pas accessible, pour reconnaître le kilométrage de mon véhicule, repérer mon véhicule etc...

Ça c'est bien dommage, ceci dit, notre Duster hybride phase 3 boîte automatique, nous donne la satisfaction que l'on attendait.

Rapports de boite de vitesse manuelle trop courts: Montée très rapide dans les tours à faible vitesse et demande en mode éco le passage en 6eme à 75 km/h.

La plage arrière pourrait se ranger verticalement derrière les siège arrières 1/3-2/3 (Voir 207) et ainsi libérer de la place verticalement dans le coffre. C'est l'histoire d'un centimètre ou d'une petite encoche, mais un grand espace de chargement supplémentaire.

J'aurais apprécié de disposer dans tableau de bord numérique un compteur plus classique avec la visualisation du rapport de boite.

L'espace de l'habitacle est appréciée, confortable et spacieux.

Connectique utile et bien située.

Très agréable sur route.

Ayant eu un duster 2 avant de changer pour le 3 je trouve ce nouveau duster trop massif et ce modèle ressemble à beaucoup de vehicule d'autres marques. Le tableau de bord est trop massif en continuité avec le capot, l'accoudoir central est gênant pour le passage des vitesses donc il faut le relever pour plus de confort et un manque de visibilité car les glaces des portes et du hayon manquent de hauteur et le dernier point c'est que tous les modèles sont en essence et pour mon compte j'aurai préféré avoir toujours un diesel. En conclusion si j'avais pu l'essayer avant ma commande je ne l'aurais pas acheté.

Je suis ravie de mon achat. J'apprécie le confort, la sobriété et le sentiment de sécurité à bord.

J'effectue des trajets domicile travail quotidien qui reste économique avec la fonction hybride. Malgre ses dimensions, je la trouve très facile à manœuvrer avec les aides à la conduite J'ai fait un grand trajet pour les vacances et la consommation est restée raisonnable.

Les petits bémols cependant, j'avais demandé une roue de secours dans les options que je n'ai pas eu et les alarmes sont assez sensibles et bruyantes.

Mais pour le moment je n'ai aucun regret après cet achat.

La motorisation (hybride) est très agréable et économique.

L'interface est assez simple et facile à mettre en œuvre malgré quelques messages peu pertinents.

Les rangements sont assez peu pratiques, l'accoudoir central est difficile d'accès en conduisant et le vide-poche central ne maintient pas suffisamment les objets (téléphone portable en particulier)

Le confort des sièges est un peu ferme.

Les finitions en plastique rigide donnent un aspect bas coût mais ne génèrent pas de bruit pour l'instant.

Le coffre est raisonnable, la présence du cric est incongrue à cet endroit.

Qu'il fonctionne correctement.

Il s'arrête tout seul sur la route 8x pour 3000 km.

Problème de puissance par moment.

Beaucoup d'applications électroniques affichés sans raisons.

Embrayage qui patine par moment.

Impossible de le mettre sur le neutre.

Lorsque je reçois un appel téléphonique l'ordinateur déclenche wase tout seul sur mon téléphone.

Aux vues des problèmes de fiabilité, est-ce possible de faire une reprise avec un autre véhicule fiable ?

Contente du véhicule , du confort intérieur ,la conduite est souple et agréable , le volume du coffre est appréciable . Petit bémol concernant parfois le système audio qui ne s’active pas lors du démarrage il faut tout éteindre et re allumé , et quand nous faisons le plein de GPL. Au lieu de « claquer » quand le réservoir est plein il émet un bruit genre grésillement ! Mais apparement cela est connu mais non résolu pour les deux d’ailleurs ….

Moins d’aisance entre siège passager avant et banquette arrière par rapport au modèle précédent, verrouillage des ceintures de sécurité avant du fait d’un positionnement trop bas des récepteurs femelle, et surtout passage à vide dans la progressivité des vitesses en boîte automatique.

Ce point mérite d’être résolu, y compris avec une indication sur le tableau de bord avec un visualisation de l’échelle des vitesses après le D.

Bonjour, ma commande dans la concession s’est bien passé. Le commercial a répondu à mes attentes. Cependant, mon Dacia Duster n’a que 3200 km et l’aide au démarrage en côte ne fonctionne qu’une fois sur deux, la jauge GPL se remet à zéro (jauge pleine) à chaque plein, environ 100 km plus tard et il est arrivé que le mode GPL passe en essence sans le demander. Un peu déçu pour une voiture neuve où on l’attend aucun problème.