Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Nous avons réceptionné notre Duster extrême hybride en janvier 2025, et nous somme ravi par ce véhicule. Nous apprécions le type de motorisation thermique/électrique, bien conçu, et la boite de vitesse à crabot ne nous pose pas de problème particulier, après un ( petit) temps d'adaptation. La consommation est remarquablement basse, et le "freinage régénératif " est vraiment plaisant et sécurisant. Le pack d'aide obligatoire à la conduite est bien conçu. Bravo à Renault/Dacia, c'est une belle réussite !

Pour attacher la ceinture de sécurité ce n’est pas pratique la musique se coupe régulièrement nous sommes tombés en panne des bips de caméra plus rien ne marché apres avoir pris un rendez-vous chez renault car meme eux ne comprenait pas quelques jours apres ca c’est remis en route d’un coup super fort ca m’a fait peur je me suis pris un mur du coup tellement j’ai ete surpris ( la reparation va me couter un bras je pense )la matiere des fauteuils craint enormement je crains cet ete avec la sueur et tout….

l'étalonnage de la boite de vitesse est assez pénible en vitesse constante. le moteur monte tout seul dans les tours sans prévenir et c'est assez déstabilisant en conduite.

le régulateur de vitesse monte par "a coup" c'est du viril au niveau de l'accélation.

beaucoup d'aide a la conduite deviennent inopérant lorsque il gel. Cameras, indicateur panneaux de vitesse, régulation des feux de route/feu de croisement...

Mais dans l'ensemble et malgré ces petit problèmes, je suis assez satisfait de mon Duster.

Dacia journey son aspect en fait une voiture agréable à regarder. l'intérieur est fonctionnel. J'ai quand même un peu de mal avec la radio et le GPS. Le moteur est assez puissant.Les vitesses accrochent un peu. Il manque quelques rangements sous les tapis comme sur le Scénic. Bien sûr J'aime pas trop les galettes comme roues de secours.J'aime la fonction démarrage en côte, les rétros rétractables, ses gentes alus, la fonction arrêt moteur au feu, la vidéo recul. Le prix de la Journey est très correct .

Vehicule confortable agréable à conduire

Un temps d’adaptation pour comprendre La conduite avec moteur hybride ,forte deceleration moteur permettant une charge plus active en mode B

4 étoiles car deux points sont pour moi à revoir

1 la vitre arrière trop réduite par rapport à l’ancienne version donc moins de visibilité,en plus avec l’appui tête central qui vient encore réduire celle -ci.

2 qualité image caméra de recul mauvaise

déforme la réalité..

Mise à part ça rien à redire très agréable véhicule

Un super véhicule et un excellent rapport qualité/prix. La motorisation hybride est très agréable à utiliser et économique. Le seul point négatif à l'usage est la position du levier d'ouverture du capot que j'ai coincé avec mon pied plusieurs fois et qui l'a ouvert par inadvertance. Soyez vigilant si vous souhaitez une barre de remorquage. J'en ai commandé une lors de la commande de la voiture et lorsque j'ai récupéré la voiture, on m'a dit qu'il fallait attendre 4 mois avant qu'elle ne soit disponible.

Le véhicule ok mais manque de place entre les sièges avant et l arrière de plus j'ai été en panne 3 fois batteriecomplètement à plat dans les 15 premiers jours de l achat et je suis obligée même à l intérieur de la maison d éloigner au maximum la carte pour ouvrir la voiture et on m à fait Mettre la deuxième carte dans une boîte en fer et depuis la batterie ne se décharge plus mais je trouve que ce n'est pas logique je regrettais presque mon scenic long avec ses 117000 kms sans aucun soucis.

Mettre

De gros progrès par rapport à la génération précédente, notamment en termes d'équipement (GPS avec info trafic live, vitres impulsionnelles, jantes 18", forme et préhension volant excellentes, ...) et de comportement routier (roulis très bien maitrisé, précision direction, ...) mais :

- des bugs électroniques : écran noir, alarme capteurs parking qui se déclenche de façon intempestive, connexion aléatoire du téléphone, ...

- une conso avec le TCe 130 48V + élevée qu'avec le diesel DCi115 : +1,5 l/100

Nous avons peu roulé pour le moment, mais l'impression est excellente.

Le regret c'est l'absence de notice papier fournie sauf contre 50 euros ce qui ne parait pas trop commercial.

Les attaches de la tablette AR sont un peu courtes car celle-ci se déclipse trop

facilement.

Les points positifs : le confort, les équipements, le silence dans l'habitacle, et s'

agissant de notre cinquième duster, quelle amélioration depuis notre premier!!

En résumé, véhicule pratiquement parfait, fécilitations à DACIA.

Rouler en GPL, c'est super, j'adore.

En revanche, beaucoup de problèmes informatiques.

Ecran principal qui reste noir. Ecran secondaire qui ne s'allume pas ou reste noir.

Certain jour, pas de musique, ni radio.

Voyant clé anglaise qui s'allume !!!

Indicateur de batterie faible qui s'allume.....

et je dois en oublier.

J'ai acheté une voiture neuve croyant être tranquille, car je suis quelqu'un d'anxieux et j'ai la phobie des pannes, eh bien là, je suis servi, mes nerfs sont mis à rudes épreuves......