Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Point fort : le véhicule est agréable à conduire la plus part du temps si l'on évite l'autoroute.

Points faibles :

1 Le fonctionnement hybride :

La stratégie du passage des vitesses est perfectible voire incompréhensible. Le moteur thermique prend des tours excessivement (bruit infernal). Sur certaines accélérations, il est impossible de crocher la vitesse supérieure et le moteur mouline avec perte de puissance. Il n'est alors plus possible de continuer à accélérer ce qui s'avère dangereux lors des dépassements.

2 Electronique média/assistance

Média Nav : Le système ne sait pas gérer plus d'un téléphone à la fois (même ma Twingo sait le faire). L'appairage du téléphone est parfois à renouveler (3 fois en 9000km).

Assistance à la conduite :

- Message "faites une pause" même après quelques km parcourus.

- Il suffit d'écouter la radio à l'arrêt très peu de temps pour avoir avoir le message "batterie 12v faible redémarrer le moteur" ou même en laissant le coffre ouvert le temps de charger le bagages.

- Fonction limiteur : impossible même en enfonçant la pédale de dépasser la consigne. Il ne faut surtout pas utiliser la fonction associée à la lecture des panneaux (ex passage à 30 km/h au lieu de 50) car la décélération est trop violente (risque si une voiture est proche à l'arrière).

Bonjour

Ce que je n'ai pas aimé:

-Un défaut de peinture sur le capot moteur, qui à mon avis nécessite une peinture complète du capot, avec le risque d'avoir une différence de couleur.

-Devoir à chaque démarrage appuyer sur le le bouton (certes bien pratique) pour sélectionner les aides à la conduites que j'ai choisi.

- La capacité de la batterie hybride devrait être plus grande, pour que le moteur ne démarre pas trop vite, exemple pour faire des réglages de paramètre dans le garage.

- La dureté des accoudoir dans les portières, j'ai du acheter des coussinets.

- Des baisses de volume de la radio et le Gps qui hurle parce que j'ai augmenté le son de la radio.

- L'impossibilité de faire le réglage du volume en roulant, ridicule puisqu'il y a un copilote.

- La visibilité avant, capot moteur imposant.

- Le double plancher du coffre, et la fausse moquette sous ce double plancher.

- Le manuelle d'utilisation inexistant en version papier et le manuelle numérique adapté à toute les versions de Duster ce qui complique les recherches

Ce que j'aime:

- La faible consommation d'essence.

- Les caméras panoramiques.

- Le rapport qualité prix

- Le régulateur de vitesse facile à utiliser et à comprendre.

- La ligne de la voiture.

Pour l'instant après 2000 km j'en suis satisfait.

Cordialement

Un peu decue de plusieurs points en comparaison du Duster précédent (Duster 1) utilisé pendant 10 ans.

- La banquette arrière ne se soulève pas pour obtenir un fond de coffre plus plat, seuls les dossiers sont rabattables.

- La batterie mild hybrid sous logée le siège passager empiète sur l'espace où on peut poser les pieds quand on souhaite être assis avec les jambes non allongées.

- Coffre plus petit et avec des ''angles arrondis'' donc perte de place. Le volume donné inclut l'emplacement de la roue de secours sous le plancher du coffre, mais quand on retire le bloc polystyrène pouvant accueillir la roue, il reste une tige vis métallique ai milieu de l'espace, et le plancher coffre n'est plus soutenu car repose uniquement sur 3 côtés, donc obligé de bricoler une planche amovible supplémentaire pour ne pas abîmer le plancher coffre d'origine si on pose des objets lourds.

- La plage arrière est beaucoup moins rigide, et ne se replie pas quand on souhaite l'enlever, donc impossible de l'emporter sans qu'elle soit en place.

- Tres difficile d'utiliser les vides poches des portières, le rebord est trop haut.

-Des bruits de plastique qui vibre dans les aérateurs côté passager, aléatoires donc bien compliqué à faire diagnostiquer.

Je suis pleinement satisfait de l’achat de ma Dacia DUSTER 3 modèle 2025. Après utilisation, c’est un véhicule qui tient clairement ses promesses.

✔️ Rapport qualité-prix imbattable

La DUSTER 3 offre des prestations très solides pour son prix. On bénéficie d’un SUV moderne, bien équipé et fiable sans exploser le budget.

✔️ Confort et agrément de conduite

La position de conduite est haute et confortable, les sièges sont agréables et la visibilité excellente. En ville comme sur autoroute, la conduite est fluide et rassurante.

✔️ Design moderne et valorisant

Le nouveau design est réussi : plus robuste, plus affirmé, avec une vraie identité SUV. Elle a clairement gagné en style.

✔️ Technologie et équipements utiles

L’écran central est intuitif, la connectivité fonctionne bien, et les aides à la conduite apportent un vrai confort au quotidien sans être intrusives.

✔️ Espace et praticité

L’habitacle est spacieux, le coffre généreux et bien pensé. C’est une voiture parfaitement adaptée à un usage quotidien, familial ou professionnel.

✔️ Polyvalence remarquable

Elle se comporte très bien sur route, autoroute et chemins plus dégradés. Une vraie voiture polyvalente, idéale aussi bien pour la ville que pour les escapades.

J'insisterai sur des points d'amélioration

- Au niveau de la tablette, l'animation d'accueil, qui ne peut être supprimée, et le son de cette animation que l'on ne peut pas baisser voir supprimer aussi.

-Je note un manque de précision voir un manque de réactivité entre le passage de la marche arrière et le passage en drive

-Les hauts parleurs d'une qualité médiocre

-Les amortisseurs semblent avoir une course d'amortissement limité, même en passant des passages à niveau en ralentissant ça peut cogner assez durement

-Dommage qu'il n'y ai pas de régulateur adaptatif

-Même s'il est aisé de régler le siège conducteur en hauteur, un réglage électrique serait le bienvenu. Dans un couple tout le monde ne possède pas 2 véhicules.

Ces quelques points sont pour un Duster dernière génération hydride 140 cv gamme EXPRESSION.

Je tiens néanmoins à préciser, que c'est un véhicule agréable à conduire.

-Lorsque l'on est en drive et particulièrement sur la position B, le freinage et très efficace.

-Même sur une gamme EXPRESSION, le régulateur adaptatif devrait être de série, quand à un siège conducteur à réglage électrique, le client devrait pouvoir choisir cette possibilité.

C'est notre 3ème Duster en contrat LLD 3ans et le 2nd GPL essence.

Ce qui est moins bien dans celui là :

- sièges avant moins confortables qu'avant

- fausse bonne idée des tapis de sol en plastique : ils bougent, ce qui devient franchement dangereux avec celui du conducteur

- Capot avant trop haut, désagréable à la conduite, véhicule perçu comme trop imposant

- accoudoir central avant inconfortable : trop court, ne coulisse pas pour se régler

- Ce duster consomme nettement plus que le précédent.

- on paye beaucoup plus cher mensuellement, le prix a beaucoup augmenté

- pas de réglage en hauteur du point d'ancrage des ceintures avant. (C'est vraiment gagne-petit, ça !)

Par contre, le problème de la trappe à carburant qui ne s'ouvrait pas facilmement est réglé, ouf !

Bref, on préférait le précédent.

C'est probablement notre dernier véhicule LLD en tant que collaborateur Renault : ça devient beaucoup trop cher, on paye des options dont on n'a rien à faire et on perd ce qu'on appréciait : simplicité (avec efficacité) pour un prix modéré. Ce n'est même pas une question de moyen perso, juste la conviction qu'un véhicule mainstream ne doit pas coûter ce prix.

Franchement le Duster 3 est super, je l'ai en version 130 Tce Mild Hybrid, donc essence. Il est tres économe pour peu qu'on fasse un peu attention à sa conduite. Dommage que le prix ait augmenté à ce point car la version 4x4 aurait été mon choix si les prix avaient été juste légèrement au dessus du 4x4 2eme génération (qui etait en plus un diesel donc plus cher a l'achat qu'un moteur essence). Mais le prix minimum etant 27100 euros, ce qui est bcp plus cher que le 4x4 de generation 2 (mais qui reste malgré tout compétitif face à la concurrence), je me suis rabattu sur le modèle en dessous, ne voulant pas faire un crédit trop important. Je suis cependant satisfait du vehicule tant en ville que sur autoroute, le confort a été amélioré grandement, l'insonoritation aussi (mon meilleur ami à un Duster 2 Dci, donc facile à comparer), et que dire du design qui a la classe !

Bravo, mais attention à votre politique tarifaire, je sais qu'investir dans le rallye coûte très cher 😉;.mais essyez de veiller à rester sur ce qui a fait votre succès : un rapport qualite prix imbattable en Europe.

J'ai acheté ce véhicule neuf ( j'en ai pris possession le 29 aout 2025) et le 9 septembre elle repartait chez Renault pour un problème d'actionneur, il y avait 636 km au compteur. Le véhicule a été remorqué afin de changer cette pièce et j'ai récupéré ma voiture le 4 novembre. J'ai la nette impression que l'on s'est fichu de moi car 2 mois pour une réparation sur un véhicule neuf c 'est inadmissible. J'ai commencé à rembourser mon pret alors que je n'étais pas en possession de ma voiture. Je suis satisfait de cette boite automatique c 'est vraiment du bonheur et très reposant de conduire sans se soucier des vitesses. Par contre le service pour échanger une pièce qui n'aurait pas du casser a été très laborieux. Pour tous ces problèmes je vous demande un geste commercial car il me semble que c 'est la moindre des choses. J'espère que vous répondrez très favorablement à ma requete. Je reste dans l'attente de vous lire et vous souhaite une très belle année.

Dans la négative je ferais ce qui est en mon pouvoir pour relater ces faits sur la toile?

Je suis ravie de mon Duster 4x4, il est très bien équipé, très confortable et j'adore son look intérieur et extérieur.

Le coffre est grand, les places à l'arrière spacieuses, on peut même étendre ses pieds sous les sièges avant.

J'apprécie énormément de pouvoir couper les assistances à la conduite en un clic.

Les côtés négatifs : l'habitacle mériterai d'être mieux insonorisé et la boîte à vitesse plus douce. Autre point dérangeant c'est la hauteur des vitres avant, même en réglant le siège au plus haut je manque de visibilité, pourtant je suis grande. Heureusement qu'il y a les caméras latérales.

Niveau équipement si les sièges étaient électriques ça serait parfait, à mon goût c'est la seule chose qui lui manque.

Dans l'ensemble c'est très positif malgré quelques points négatifs, c'est un excellent rapport qualité/prix et un véhicule polyvalent. Je l'ai testé sur longs trajets via l'autoroute, petites routes de campagne au quotidien, en ville et bien sûr en mode tout terrain en montagne et c'est un sans faute !

Très satisfait de mon Duster ECO-G100 Expression. La voiture est confortable, la tenue de route plutôt bonne malgré la hauteur du véhicule, et le moteur ECO-G 100 s'avère suffisant pour un usage normal, à voir néanmoins avec la traction prévue d'une petite caravane qui pourrait nécessiter un peu plus de puissance. Consommation raisonnable de 7 à 8l mais qui grimpe toutefois à plus de 11l avec un coffre de toit sur autoroute. En finition expression l'accessoirisation est bonne, toutefois la connexion smartphone/auto est instable que ce soit en bluetooth ou avec cable, ce qui est désagréable en utilisation du GPS, espérons qu'une mise à jour améliorera cela. Le volume de chargement est bon mais venant d'une 5008 j'aurais apprécié un volume de chargement plat sièges rabattus ou bien la possibilité d'enlever simplement les sièges AR pour un usage voyage/camping à 2. Bon accueil et service du concessionaire EDEN autos à Toulouse qui m'a offert l'antenne radio requin nécessaire lorsque l'on monte un coffre de toit.