Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Bonne impression générale mais l'interface avec la tablette centrale -certes austère- laisse à désirer, c'est dommage parce que c'est un désagrément quotidien qui ne se laisse pas oublier. Toute l'interface android auto est désagréable (connexion aléatoire, perte de GPS, fonction téléphone qui se perd, reconnexion impossible sans s 'arrêter...). L'interface bluetooth ne comble pas la lacune. Dans cette même interface, la radio ne se remet pas en route au démarrage ou de façon aléatoire. Bref, cela procure une frustration rapide.

Sinon, pour le moment le reste de la voiture donne satisfaction, j'attends de voir la durée de vie des triangles et silent bloc de suspension. Je passe sur la baisse d'autonomie des véhicules en général et l'accumulation des technologies embarquées (bon point cependant sur l'accessibilité et la modularité du réglage safety perso)

J'ai aimé le tableau de bord sympa et convivial a utiliser la place dans le coffre.

Le passage au GPL, l'affichage des limitations de vitesse.

Les barres de toit. Le nettoyage des sièges bien meme avec les poils de mes chiens.

A améliorer, parfois le son change entre multimédiat et notification musique ... lorque je veux baissé le son via les boutons, il n'est pas forcément sur la musique il faut que je recherche dans le menu son et que je change le son avec la tablette, le seul moyen que j'ai trouvé c'est de couper mon tél et le redémarrer là le son se remet par défaut sur la musique et y reste. jusqu'à ce que le bug revienne. vide poche passagé petit. pas de possibilité d'enlever les siège comme dans mon ancien xsara picasso par exemple.

Le nettoyage entre le sol et la banquette arrière difficile à nettoyer avec les poils des chiens par exemple.

J'ai acquis une Duster Journey Hybride, dont je suis très satisfait. Quelques points d'amélioration souhaités. La visibilité par l'arrière est trop réduite (l'assistance des caméras, notamment par temps de pluie ou de nuit, ne compense pas ce défaut). La teinte globale des aménagements intérieurs est trop sombre, ce qui n'est pas très agréable ; de plus, dès qu'il fait chaud, c'est intenable (p.ex., le volant est brûlant). Les matériaux de certains composants gardent des traces (de doigts sur les commandes, notamment du volant, de coude sur l'accoudoir central, ...). Enfin, les différentes notices, en particulier celle du système multimédia, ne sont pas claires et suffisamment complètes. Mais je reste très content de ce véhicule, souple, agile, à la conduite très agréable dans les différents modes proposés, et au rayon de braquage très efficace.

Nous aimons sont Look, intérieur et extérieur, sont confort, ses performances, voiture vive et tonique quand nécessaire, mais économique à l'usage avec une conduite adaptée. Nous aimons sa fiabilité, ses équipements, son ergonomie. L'attention que la marque porte à ses clients et un vrai plus, ainsi que la qualité de service de notre concession. Nous adorons les styles de carrosserie de l'ensemble des modèles. C'est peut-être pour cette raison que le Duster est le quatrième véhicule Dacia dont nous faisons l'acquisition. Sur ce Duster, le moteur quatre cylindres est un vrai plus par rapport à notre précédent Jogger qui, sur autoroute avec quatre ou cinq passagers, s'avérait parfois un peu juste en puissance. Notre prochain sera très probablement le Bigster, qui est absolument magnifique ! Bien cordialement, Philippe Hoguet

Dacia Duster hybride extérieurement assemblage plus que correct plastique recyclé sur les parties non peintes hauteur de caisse suffisante pour les chemins hors bitumes partie intérieur plastique mais assemblage correct pas de bruit de vibration le système Média avec la dalle de bonne facture bon maintien des assises au niveau des sièges - le seul point c’est l’hybridation accouplée à la boîte auto malgré une consommation à 4,5 L en mixte qui est pour moi correct vu le gabarit et sa prise au vent le passage de vitesse de la boîte automatique est un peu hasardeuse dans certains cas de figures sur régime électrique ou thermique il est un peu perdu ce qui risque de déconcerter certains utilisateurs la solution un peu moins de pression sur l’accélérateur et cela rentre dans l’ordre juste une question d’habitude

Cordialement

je m'attarderais surtout sur certains points qui pour ma part nécessiteraient des améliorations. Obligé de s'y reprendre parfois à plusieurs reprises pour mettre le véhicule en roue libre moteur arrêté dans le garage, même un agent Renault à qui j'ai évoqué le souci a eu du mal au début sans l'intervention d'un technicien qui connaissait la démarche chronologique. Moteur qui s'emballe dans le régime sur autoroute lors de montées, manque de rapport de mon point de vue sur la partie boite auto coté mécanique. Dommage que le badge télécommande de verrouillage ne soit conçu avec porte clé dans sa coke. je n'ai pas pris encore le temps de mieux saisir les différentes options et paramètres pour affiner davantage ma réponse à ce jour. J'espère que les mois à venir seront me permettre d'apprécier au mieux ce nouveau véhicule.

design extérieur ok - car play connection - prix de revient au km équivalent à un véhicule Diesel mais investissement moindre

A changer vraiment:

- navigation HERE qui emmène dans des ruelles dans lesquelles il n'est pas possible d epasser, qui propose de traverser le village de Jouars-Pontchartrain alors quue la N12 le contourne et fait gagner 4 mn sur le parcours, des calculs d etrajets toujours optimistes

- la nécessité de désactiver la fonction contrôle de trajectoire véhicule après chaque séquence: fermeture du véhicule puis déverrouillage du véhicule

- le badg main libres qui ne fonctionne pas dans mon garage car il serait perturbé par le tableau électronique de commande de ma porte de garage . J'ai eu de nombreux véhicules RENAULT mais aussi DACIA. C'est la 1ère fois que je rencontre ce problème

J'apprécie particulièrement la consommation d'essence (-de 5l), le silence du moteur hybride et le confort général. Les équipements sont pléthoriques c'est très agréable, de même que la touche qui permet de déconnecter rapidement les contrôles électroniques envahissant. Une déception au niveau des affichages pour le conducteur, un grand écran mais seul le centre est utile, les deux côtés n'affichent rien que des barres horizontales. On aimerait avoir plus d'informations de conduite sans passer par les menus. Enfin dernier point désagréable, le descriptif entre la commande et la livraison a été modifié et par exemple le youclip support téléphone indiqué dans la brochure d'octobre avait disparu en janvier sans que le concessionnaire ne fasse aucun geste, un accessoire à 25€... J'ai trouvé ça très mesquin.

J'ai acheté un DUSTER HYBRID 140 en mai 2025 en remplacement d'un DUSTER GPL.

A ce jour j'ai parcouru 5000km, je serai satisfait si ce n'était un problème rencontrer à plusieurs reprises: parfois il semble que le moteur s'emballe donnant l'impression que les vitesses ne s'enclenche pas dans la boite automatique.Je l'ai signalé au garage et l'on m'a répondu qu'il avait entendu parler du problème et que pour l’instant il ne pouvait rien faire ! D'après le chef d'atelier ce n'est pas dangereux ! Les ingénieurs de RENAULT se penche sur le problème mais a ce jour je n'ai toujours pas de réponse.

Aujourd'hui je regrette d'avoir acheté cette voiture 32000€

Si aucune solution n'est rapidement trouvée je me verrai dans l'obligation de faire jouer la garantie afin d'obtenir le remboursement.

Véhicule confortable, mais malheureusement beaucoup moins sur les petites routes secondaires (manque de souplesse des suspensions)

Un peu plus de puissance générale serait la bienvenue. (moteur électrique et thermique)

Ceci dit, j'en suis très content, acquis en remplacement d'une DACIA sandero stepway très inconfortable que nous avons gardé tout juste 1 an (suspensions très dures)

Le système hybride fonctionne très bien, et la boite automatique une merveille. Consommation 5 litres de carburant aux 100 kilomètres en roulant à la vitesse autorisée. Véhicule très silencieux.

Le rapport qualité prix est au rendez-vous, je recommande très fortement l'achat du Duster hybride 140.

Reste plus qu'à sortir le Duster avec le moteur 155 cv qui équipe le Bigster ?

Cordialement.