Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Ancien possesseur du DACIA DUSTER 110 ch diesel 4 roues motrices .

J’ai beaucoup de mal à m’habituer à ce nouveau modèle . Visibilité avant , arrière Ceinture de caisse très haute . Position break sièges arrières rabattus non escamotables donc au moins 20 cms de plus par rapport au plancher . Volume de chargement inférieur à l’ancien .

Bien sûr le côté rustique a été gommé mais c’est bien ce qui me plaisait sur l’ancien ….! Je réviserai peut-être mon jugement je l’ai depuis un peu plus de 3 mois …! A suivre

J’ai un Duster 140 chevaux, je trouve que lorsque l’on roule sur autoroute, où sur des nationales, le système ne recharge pas suffisamment la batterie, ce qui nécessite lorsqu’il il y a des côtes à monter, le moteur monte à haut régime pour pouvoir avoir l’énergie.

Et lorsque je mets ma remorque, cela est pire, il faudrait à mon sens augmenter sensiblement la recharge de la batterie en temps normal, pour ne pas rencontrer ce phénomène.

Sinon, le véhicule me donne entièrement satisfaction, agréable à conduire.

J’ai le Dacia Duster hybride 140 2024, bien que le confort routier soit la, les aides à la conduite semblent de faible qualité: détecteur radar arrière pas fiable sur des poteaux de largeur de 10cm, camera de recule très mauvaise définition, et la surveillance des lignes parfois nous force à sortir de la route, mieux vaux tenir le volant bien fermement.. le design est bien réussi aussi bien à l’extérieur qu’a l’intérieur malgré beaucoup de plastique dur qui au prix de plus de 28000€ pourrait être amélioré.

La consommation reste haute sur autoroute bien au-delà de ce qui est annoncé.

Le multimédia est buggé, obligé de le redémarrer régulièrement: blocage des alertes sonores sur l'aide au parking, freeze écran noir en température extérieure basse proche de zéro ou négative).

Lignes de caméra arrière non étalonnées, dommage pour se garer droit sur un emplacement.

Bruit d'air important au delà de 110Km/h.

Passage rapport de boite automatique aléatoire (sur régime moteur).

Voiture agréable à conduire en ville.

Nous avons réceptionné notre Duster extrême hybride en janvier 2025, et nous somme ravi par ce véhicule. Nous apprécions le type de motorisation thermique/électrique, bien conçu, et la boite de vitesse à crabot ne nous pose pas de problème particulier, après un ( petit) temps d'adaptation. La consommation est remarquablement basse, et le "freinage régénératif " est vraiment plaisant et sécurisant. Le pack d'aide obligatoire à la conduite est bien conçu. Bravo à Renault/Dacia, c'est une belle réussite !

Vehicule confortable agréable à conduire

Un temps d’adaptation pour comprendre La conduite avec moteur hybride ,forte deceleration moteur permettant une charge plus active en mode B

4 étoiles car deux points sont pour moi à revoir

1 la vitre arrière trop réduite par rapport à l’ancienne version donc moins de visibilité,en plus avec l’appui tête central qui vient encore réduire celle -ci.

2 qualité image caméra de recul mauvaise

déforme la réalité..

Mise à part ça rien à redire très agréable véhicule

Véhicule très satisfaisant à tous niveaux

Cependant la boîte automatique du moteur thermique nécessiterait des améliorations

En effet les montées en régime du moteur sont capricieuses et parfois très surprenantes et nécessitent une conduite très particulière et pas très agréable pour les domestiquer

En quelque sorte, il est dommageable que ce soit le conducteur qui doive s'adapter à cet aspect gênant et non l'inverse

Je suppose qu'une modification de la cartographie pourrait améliorer ce problème

bons points:

- compromis confort - fermeté de la suspension

- bouton de désactivation globale des aides à la conduite

mauvais points:

- rapport de 1ère vitesse dite "courte" encore beaucoup trop long

- garde au sol insuffisante pour un 4x4

- reflets de la planche de bord dans le parebrise

- absence de réglage lombaire du siège conducteur

- manque de touché de route de la direction

- absence d'éclairage de la boite à gants

- absence de verrouillage en position relevée de l'accoudoir central avant

Bonne auto, confortable et agréable à conduire. Espace intérieur permettant de transporter des objets encombrants. Manque quelque peu de couple et de puissance pour assurer des reprises satisfaisantes lors d'un dépassement. La consommation est tout juste acceptable, 7,7 l/100 sur autoroute et voies express.Tableau de bord peu ergonomique, rien ne vaut des aiguilles même virtuelles. Nombreuses aides à la conduite complètement inutiles, heureusement qu'elles sont annulables, pourvu que ça dure !

Pour les amateurs de véhicules bas de gamme. Malgré un modèle bien équipé, la qualité n’est pas au top.Clim automatique fonctionne moyennement, indicateurs de véhicules dans rétroviseur s’allume tout seul.le fond de coffre est très très fin. Les détecteurs avant n’ont jamais fonctionné.

Système de barre de toit ingénieux.

Les verrouillages des ceintures arrière sont toujours enfui dans la banquette.

Dommage que le compteur digital ne reste pas activé constamment. Bonne motorisation en diesel.