Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

La voiture est assez confortable et sobre pour notre version diesel.

Ce qui nous déçoit :

Les commandes des vitres électriques avant sont placées bien trop en arrière, il faut se contorsionner pour les manœuvrer

Sur le tableau de bord, les informations qui apparaissent d’office au démarrage ne sont pas celles que l’on souhaiterait et que l’on doit faire apparaître à chaque fois : la vitesse

Le signal sonore de fermeture de la voiture ( pouet pouet) manque pour le moins d’élégance !

Les détecteurs latéraux d’angles morts s’allument pour rien

Je suis propriétaire et conducteur du Duster III après avoir eu la chance de posséder le I et le II en version finale à chaque fois. Je constate une évolution forte dans tous les domaines, sécurité, ergonomie, confort de conduite et en version gaz/SP 95, une belle économie de carburant étant habitué à rouler légèrement en dessous des maximums autorisés. Après presque 8000 km depuis fin janvier, je n'ai rien à reprocher à ce véhicule que j'ai pris en blanc... elle reste propre plus longtemps que les couleurs sombres que j'avais jusqu'ici.

La nouvelle version du véhicule consomme plus qu'auparavant, en outre le véhicule répond moins aux sollicitations (accélération notamment).

L'application logicielle de la tablette n'est pas assez intuitive, en fait, il y a trop de "tout électronique".

L'activation manuelle du frein à main automatique n'est pas placée de manière pertinente : élément important noyé dans l'ensemble des autres commandes plus accessoires.

La voiture est moins haute que le modèle précédent : on perd ce qui fait une des forces des duster (la hauteur de chassis)

Mon expérience sur le nouveau Duster Journey est encore très récente ( 2000 kms parcourus ).Je suis satisfait de mon achat jusqu'à ce jour.Un point de détail qui pourrait être amélioré ; le positionnement du bouton de commande de réglage de chauffage , qui est juste au dessus de la commande des feux de détresse...j'ai plusieurs fois actionné ce " Bouton Warning " alors que je voulais seulement corrigé le niveau de chauffage.

Sinon ,jusque là , comme dejà dit, satisfait de ce vehicule qui offre une conduite agréable et de bon confort.

Les pneus Continental sont bons pour la route. Mais trop mous pour le tout-terrain. J'ai eu deux crevaisons en 3 mois en tout-terrain.

La consommation de carburant n'est pas bonne, vous obtenez 760 km avec un réservoir plein d'E10.

Le frein à main ne tient pas bien en côte et les disques de frein font du bruit au démarrage et en mouvement.

Les vitesses de démarrage 1 et 2 sont difficiles à enclencher et l'embrayage est très sensible et le moteur s'éteint en côte.

La batterie donne des messages de basse tension et éteint les écrans.

Satisfactions : look , avancée qualitative finition , conduite améliorée , très bon agent Dacia ( garage du Grand Ballon )

Désillusions : politique tarifaire , électronique absolument pas fiabilisée , manque de couple manifeste par rapport à mon ancien dci ( modèle actuel 1,2 micro-hybride 4x4) , absence d'une notice d'utilisation ( au prix de vente actuel du véhicule c'est d'une mesquinerie sans nom ) , absence dans le réseau d'un cendrier vraiment adapté au duster 3 , concessionnaire ( groupe hess ) à éviter absolument en tous points .

Véhicule très pratique, moteur 130cv économe et très souple, confort et capacités tout chemin.

En revanche des bugs agaçants persistent :

- lorsque le capteur de stationnement arrière gauche détecte un obstacle trop près, l'alerte persiste tant que l'on n'éteint pas le véhicule,

- en navigation Android Auto, il peut arriver que le bouton de réglage du son de la radio ne puisse plus que régler le son du GPS,

- en navigation Android Auto, la conception fait qu'il faut nécessairement entrer dans le menu radio pour voir le nom de la station.

bonjour!

après quelques mois d'utilisation de ce nouveau Duster hybride en 140 ch et boite auto je peux dire que j'en suis assez satisfait malgré quelques points négatifs que j'ai souligner .

a savoir la boite auto à 4 rapports qui n'est pas très réactive le moteur thermique monte dans les tours et les rapports ont du mal a passer .

ensuite a la recharge de la batterie par le moteur thermique celui ci monte jusqu'à 2000 t/Mn ce qui augmente considérablement la consommation d'essence ont est loin des 5l annoncés par le constructeur.

De l’extérieur le véhicule est incroyable, gros problème est l’écran et les fonctionnalités du tableau de bord. L’écran tactile bug énormément et les boutons de commande volant et siège chauffant pareil bug, le capteur de phares n’a quasiment jamais de visibilité et autre chose le moteur monte dans les tours tout seul soit a l’arrêt ou en roulant. J’ai pris rendez-vous pour résoudre le problème. Ah oui la connectivité Carplay fonctionne 1 fois sur 2 et 2 fois je réinitialise tout android auto pour me connecter c’est un peu fatiguant.

Le nouveau Duster est de belle forme, on sent qu'il souhaite rivaliser avec les SUV? Mais il consomme beaucoup (6,9/7 l) ce qui est excessif alors qu'il faudrait plutôt réduire nos émissions. Il y a beaucoup de gadgets électroniques dans le même esprit. C 'est mon cinquième Duster, ce que j'aimais jusqu'ici chez Dacia et avec ce modèle, c'est sa sobriété, sa robustesse parce qu'il proposait l'essentiel. On aimerait peut être plus de simplicité (consommation, poids, gadgets pas forcément utiles...) et aussi un coût moins dispendieux.