Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

j étais très enjoué a la réception , mais je regrette mon duster2 .

certes le look du 3 est a tomber , mais le confort de conduite n'est plus la , cette impression de flottement me dérange , les aérateurs sont mal placés , beaucoup d équipements inutiles a mon sens ,

je le trouve moins précis dans les trajectoires , moins agréable , moins confortable , plus bruyant que le 2 bruits d air et beaucoup de bruits de mobilier egalement . la vision egalement est moins bonne , les feux auto sont gadget , on me fait des appels de phare constamment , les phares clignotent quand il y a des panneaux réfléchissants , beaucoup de détails agaçants comme toutes ses aides a la conduite , bref en soit il est " fade " je ne pense pas rester chez dacia a therme

Je suis agriculteur et sylviculteur.

J’ai fait le choix du DUSTER pour la transmission intégrale, pour ses aptitudes au franchissement et pour son tarif attractif.

Au niveau usage routier, RAS.

Au niveau usage professionnel, RAS tant qu’il n’y a pas de franchissement à faire car même si ses qualités sont incontestables, sans motorisation adaptée ou sans boîte adaptée, c’est plus complexe car le couple et faible et il faut jouer avec l’accélérateur et l’embrayage n’apprécie pas.

En usage familial, il est bien mais toutefois avec 2 enfants en bas âge (ça prend de la place), le choix du BIGSTER aurait été plus adapté.

Je ne changerai toutefois pas de modèle avant la fin du contrat en cours car il y a plus d’avantages que d’inconvénients.

Jusqu'à présent, aucun problème sur ce Duster Hybride. Une conso maîtrisée (et quasi conforme à ce qui est annoncé) sur des parcours divers et variés (majoritairement urbains mais aussi montagne et autoroute).

La gestion du E-Save demande un temps d'adaptation mais rien de rédhibitoire Bon, c'est sûr que si on se loupe avec le E-Save, le moteur peut être un peu bruyant dans certaines situations. De même que le sujet du frein moteur lorsque la batterie est pleine peut dérouter les personnes n'ayant pas l'habitude des routes de montagne => une mise à jour serait bienvenue.

Un agrément de conduite en progrès constant (j'ai eu les 3 versions de Duster avant celui-ci).

Mais dans l'ensemble, très satisfait pour l'instant de ce choix.

J en suis très satisfait. Il a juste fallu l apprivoiser en gérant le B eco en zone urbaine ou route avec plusieurs villages à traverser et D E save sur routes rapides. Après n avoir eu que des boîtes de vitesse manuelles, j ai savouré la boîte auto. Ça a été un peu compliqué à gérer les volumes radio qui ont tendance à couper par moments tout comme le GPS. Après, ça manque d isolation mais pour le prix, ça va. Globalement je suis satisfait de mon achat. Le vendeur m a fait le plaisir de m offrir les housses mais il n y avait que celles des sièges avant. Je lui ai envoyé un message et je n ai jamais de retour . Je pense que dans une voiture neuves on protège les sièges avant et arrière...il a été très pro au demeurant.

La livraison à mis un peu de temps mais ça c'est pas trop grave, impossible d'avoir des infos sur l'Etat d'avancement de la livraison.panne du serveur, j'ai fais 2 centres Dacia et on n'a pas su me dire et le commercial ne répondait plus à mes messages...

Lors de la livraison, on a constaté une rayure sur le rétroviseur de droite, plastiques sur les plaques d'immatriculation mal posés. Et j'ai du prendre rdv récemment pour un bruit moteur.

Le commercial doit me rappeler pour régler les 2 premiers petits problèmes. Pour le bruit constaté par ce dernier également j'espere qu'on trouvera une solution.

Sinon j'ai déjà fait presque 2000klms avec le véhicule et je suis satisfait du comportement routier et du confort de la voiture.

Moteur moins souple & boîte de vitesse un peu "dure" par rapport à mes Duster 1 de 2017 & 2 de 2021, ce qui nuit à la conduite en ville. C'est plus un véhicule routier que citadin. Indicateur de changement de vitesse au tableau très mal étalonné, ce qui est commun aux 3 Duster que j'ai possédés (mais on n'est pas obligé de le respecter, ce qui évite les sous-régimes quand on "monte" les vitesses). GPS capricieux, un peu compliqué à utiliser & beaucoup moins convivial que celui qui équipait mon Duster 2. Conso, confort & équipements intérieur & extérieur au top, ainsi que le look très amélioré par rapport aux précédents. Très bon véhicule sur route, mais un peu délicat en ville. En résumé, je ne regrette pas mon achat : 8/10.

véhicule tés agréable , spacieux , ergonomique , agréable à conduire , seul point noir ce véhicule est bruyant à partir de 110 Km/h sur route et autoroute ce qui est dût à la boite automatique qui devrais avoir au minimum une une vitesse de plus . Parfois la programmation du mode électrique est bizarre , bien que la batterie de propulsion soit chargée et que l'on roule à basse vitesse la voiture continue sur le mode moteur thermique et l'on est alors obligé de relâcher l'accélérateur pour engager le mode propulsion électrique . La matière de l'accoudoir centrale devrais être de la mémé matière que les sièges ,et un livrais d'utilisation digne de ce nom devrais accompagner le véhicule à sz livraison . Salutations

Ventilation de l habitacle insuffisante et mal repartie, idem pour la climatisation qui est inefficace par température exterieure supérieure à 25 degres: climatisation à fond et ventilation à fond pour un résultat relatif, de plus la ventilation mise à 8 est si bruyante qu elle couvre la radio, très gênant pour avoir une conversation normale. Niveau boîte de vitesse manuelle: le passage de la marche arrière accroche et force beaucoup, ce n est pas normal. Ce sont les seuls points négatifs qui me perturbent, pour tout le reste j adore cette voiture, au quotidien, en voyages à rouler toute la journée (distance 1100km dans la journée), tenue de route, sensations, comportement, consommation, 4x4...j adore cette voiture.

J’apprécie le fait que vous n’avez pas cherché à faire comme vos concurrents. Mon Duster est un véhicule fonctionnel, qui ne cherche pas à paraître plus luxueux qu’il ne l’est, et c’est très bien. Je regrette certaines « assistances » comme le maintien dans la file, mais je comprends que c’est une exigence réglementaire (ce que je regrette!), et vous fournissez un moyen de la désactiver facilement. Bravo, continuez comme ça, et faites attention à ne pas faire comme vos concurrents (Skoda?) et trop vous embourgeoiser! Un dernier point: je reste très méfiant vis à vis de la motorisation. S’il s’avère qu’elle ne survit pas à 300000 km sans gros travaux, vous avez tout perdu. Mais vous ne seriez pas les premiers…

Premier Dacia pour nous, la présentation intérieur est bien (il faut aimer le plastique), l'instrumentation est fonctionnelle, tout tombe sous la main. La capacité du coffre est bonne pour un peut que l'on prenne la version 2 roues motrices en essence sans roue de secours ni double plancher.

Par contre voici les lacunes de ce véhicule: Insonorisation intérieure pas bonne: énormément de bruit à partir de 100km/h, pas de buse d'air à l'arrière, les commandes de toutes les vitres et rétroviseur se trouvant au niveau de la porte côté conducteur qui sont trop en arrière (si l'on a avancé le siège pour la conduite), pas d'éclairage pour la boîte à gants (alors que l'emplacement est visible mais vide ..).