Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Je suis très content de ce nouveau Duster, visuellement et mécaniquement (le 130 CV).

Je le trouve plus confortable avec moins de roulis. J'ai eu avant la version 1 diesel et ensuite en 2023 la version 2 essence/GPL.

Je trouve le tableau de bord dans son ensemble très réussi.

J'aime bien le coffre avec les deux niveaux.

Je trouve moins bien sur l'accoudoir du conducteur que le réglage des rétroviseurs se trouve avant l'ouverture et fermeture des vitres du véhicule.

On se sert moins souvent du réglage des rétroviseurs que de l'ouverture des vitres ! Il faut reculer le bras, pas le mieux !

je suis ravi de mon Duster , son confort de route est très agréable, la suspension est bien gérer entre la fermeté et la souplesse pour le confort , la boîte auto est un régal mise a part des montées en régime parfois un peu surprenante mais on s'y fait , l'habitabilité est bonne et confort des sièges est très satisfaisant, le seul bémol ce sont les bugs de la tablette pour laquelle je ferai faire une mise a jour en septembre.

pour la conso cela reste raisonnable avec une moyenne de 5,3 L/100 sur mes 5500 km déjà parcouru.

je suis ravi de mon choix et le prochain sera sûrement le bigster

Garde au sol appropriée pour terrains accidentés. Moteur assez souple, consommation raisonnable (modèle 130 ch mild hybrid essence).

Manque de visibilité autour du véhicule en maneovre, mal compensé par les caméras.

Bruyante au delà de 100 km/h et l'audio n'arrive pas à compenser.

Détection de véhicules dans l'angle mort beaucoup trop tardive (quand le voyant orange du rétro s'allume, le véhicule est déjà dans le champ de vision).

Bugs du système audio (sans pack techno) où le volume se bloque à une valeur basse; on est obligé de stopper le véhicule et le moteur pour régler le problème.

Véhicule très agréable malheureusement dès la première semaine une vis du pare-choc arrière s'enlève (vers la roue arrière droite). Il dit régulièrement : le niveau de batterie est à son minimum, aides a la conduite indisponibles... Les limites de vitesse enregistrées c'est du grand n'importe quoi et après seulement 3 mois d utilisation il est impossible de passer un appel via m'y car car les hauts parleurs du véhicule ne fonctionnent plus ( l appel est en cours mais on n'entend rien). Dommage car c'est un bon véhicule a part ça.

Le pare brise est un peu trop réduit en hauteur cependant.

Malheureusement suite à la sortie du MG Hybride+, le DUSTER n’est plus le meilleur rapport qualité/prix.

Mais je reste quand même satisfait de mon acquisition ne pouvant pas attendre l’arrivée du MG Hybride+.

Cependant les changements entre rapports thermiques et électriques, parfois, manque de fluidité (changement brusque avec gros bruits moteur).

Dommage de réactiver à chaque fois le mode eco !!! Très agaçant.

Au niveau des commandes son au volant madame préfère l’ancien système, cad le côté clic vers le conducteur au lieu du bouton poussoir.

Bugs : Clim intempestive, écran noir…

Après le Duster 2 Prestige TCE 1.3 150CV, nous avons opté pour le Duster 3 Journey TCE1.2 130CV qui nous donne entière satisfaction. Toutefois, la législation européenne a obligé l'installation de plusieurs aides à la conduite dont certaines s'avèrent être énervantes.

Bonne reprises, consommation modérée, frein moteur efficace grâce à la récupération d'énergie due à la micro-hybridation.

Toutefois, à vitesse soutenue sur l'autoroute, les bruits d'air se font entendre.

Confortable, volume de coffre intéressant, GPS Here pas mal, qualité musicale excellente et paramétrable, radio DAB ...

Excellent rapport qualité-prix. Comportement routier, confort et équipements en nette amélioration.

Deux points cependant à corriger dans les prochaines évolutions de la motorisation "full hybride" :

- améliorer sensiblement les performances du moteur thermique : l'étagement de la boite de vitesse automatique à 4 vitesses est vraiment perfectible, et le moteur thermique a parfois tendance à "monter dans les tours" sans aucune raison, au détriment de sa consommation.

- augmenter la capacité de la batterie de traction pour disposer de plus d'autonomie en traction électrique exclusive.

Consommation importante par rapport à notre précédente.

De plus système électronique à revoir (nous ne restons pas forcément mettre de notre véhicule). De plus l’allumage automatique des pleins phares est plus que dangereux lors d’une intersection avec une autre route ou en côte montante : les pleins restent actifs et nous sommes contraints d’agir manuellement.

En ce qui concerne le GPS, celui-ci ne permet pas de gérer un parcours qui nécessite de prendre des nationales et des portion d’autoroute. De plus impossible de programmer les parcours avec un lieu précis sur la carte, etc….

La duster est très agréable à conduire, confortable et avec une bonne tenue de route.

La consommation est très bien maîtrisée.

Tout équipée à un prix en dessous de la concurrence.

Une bonne routière avec une excellente position de conduite.

L'écran tactile est de bonne taille et très complet, le son est d'excellente qualité vraiment impressionnant.

Les 2 petits points à améliorer :

- l'accoudoir central un peu trop bas

- impossible de remonter les vitres et de laisser la radio allumé quand le moteur est éteint

En conclusion la duster est une très bonne voiture fiable et complète.

Cette voiture est spacieuse et confortable, notamment sur un long trajet. On s'y sent en totale sécurité. Notre consommation est de 4.4 litres en moyenne. La puissance d'accélération est plus qu'appréciable lorsqu'on redémarre à un stop ou que l'on entre sur un rond-point. Elle signale les vitesses autorisées et leur changement. Le guidage lors du stationnement ou d'une circulation dans un lieu étroit est d'une grande utilité.

Bref, elle répond à nos attentes également de par son design.

A améliorer : l'accès à la fixation de la ceinture de sécurité qui est gêné par l'accoudoir.