Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Le système multimédia mérite clairement une mise à jour et des correctifs (plantages, écrans noirs, pas de son en provenance du téléphone, ....)

Le bug du bouton pour allumer le chauffage du volant qui fonctionne une fois sur 5/6 est vraiment pénible.

La boite de vitesse a clairement des problèmes avec les passages de rapport quand il fait moins de 5°C.

J'ai un problème avec l'habillage de la porte du coffre qui se décroche régulièrement et du coup, vibre quand je roule, je vais remonter ça à mon garage rapidement pour une intervention.

Pour le reste, la prestation du vehicule pour le prix est correct.

Bonne voiture, agréable, ...mais :

_ Bugs électroniques incessants de la tablette centrale -> gâche réellement l'expérience utilisateur.

_ Réception radio déplorable (pas acceptable : pas une musique ou émission qui ne micro-coupe pas)

_ Insonorisation vraiment faible (mais acceptable pour lowcost)

_ Peinture vraiment fragile (moyennement acceptable)

Si il n'y avait pas les bugs incessants, la voiture serait excellente, mais face à l'augmentation de coût et des trop nombreux petits défauts, je pense plutot repartir vers une occasion récente vers un constructeur généraliste plutot que Dacia.

Voiture excellente en tout point. mais j'en profite pour vous parler de l'entretien. Quand j'ai acheté la voiture, on m'a conseillé de prendre un crédit DIAC pour obtenir un entretien ' compris ' . par contre on n' oublié de me dire qu'il fallait rajouter au remboursement du crédit 21,70 euros par mois Surprise total.

donc l'entretien me revient à 418,87 euros par an pour une voiture neuve.

BRAVO Quand des voisins ou des gens dans la rue me demande, Je conseille la voiture, mais, mais je déconseille le service commercial.

Et je pense faire partager mon expérience sur les réseaux sociaux.

Dommage

Bonjour , lors de la premiére révision ( 1 an), j'ai signalé un probléme de joints abimés par les portiéres avant , il parait que ce probléme est connu

L'issue de la prise en compte du probléme se termine au cutter pour enlever des morceaux de joint

Le frottement des portiéres laisse des traces sur les joints

Un second probléme au niveau d'un clips dans le coffre , aprés échange il ne semble pas vouloir rester a sa place

Le probléme de joint est inquiétant , le frottement des portiéres va engendrer quoi ?

Je souhaite avoir une prise en considération sérieuse

Merci,sentiments respectueux

Je suis très content de ce nouveau Duster, visuellement et mécaniquement (le 130 CV).

Je le trouve plus confortable avec moins de roulis. J'ai eu avant la version 1 diesel et ensuite en 2023 la version 2 essence/GPL.

Je trouve le tableau de bord dans son ensemble très réussi.

J'aime bien le coffre avec les deux niveaux.

Je trouve moins bien sur l'accoudoir du conducteur que le réglage des rétroviseurs se trouve avant l'ouverture et fermeture des vitres du véhicule.

On se sert moins souvent du réglage des rétroviseurs que de l'ouverture des vitres ! Il faut reculer le bras, pas le mieux !

je suis ravi de mon Duster , son confort de route est très agréable, la suspension est bien gérer entre la fermeté et la souplesse pour le confort , la boîte auto est un régal mise a part des montées en régime parfois un peu surprenante mais on s'y fait , l'habitabilité est bonne et confort des sièges est très satisfaisant, le seul bémol ce sont les bugs de la tablette pour laquelle je ferai faire une mise a jour en septembre.

pour la conso cela reste raisonnable avec une moyenne de 5,3 L/100 sur mes 5500 km déjà parcouru.

je suis ravi de mon choix et le prochain sera sûrement le bigster

Garde au sol appropriée pour terrains accidentés. Moteur assez souple, consommation raisonnable (modèle 130 ch mild hybrid essence).

Manque de visibilité autour du véhicule en maneovre, mal compensé par les caméras.

Bruyante au delà de 100 km/h et l'audio n'arrive pas à compenser.

Détection de véhicules dans l'angle mort beaucoup trop tardive (quand le voyant orange du rétro s'allume, le véhicule est déjà dans le champ de vision).

Bugs du système audio (sans pack techno) où le volume se bloque à une valeur basse; on est obligé de stopper le véhicule et le moteur pour régler le problème.

Véhicule très agréable malheureusement dès la première semaine une vis du pare-choc arrière s'enlève (vers la roue arrière droite). Il dit régulièrement : le niveau de batterie est à son minimum, aides a la conduite indisponibles... Les limites de vitesse enregistrées c'est du grand n'importe quoi et après seulement 3 mois d utilisation il est impossible de passer un appel via m'y car car les hauts parleurs du véhicule ne fonctionnent plus ( l appel est en cours mais on n'entend rien). Dommage car c'est un bon véhicule a part ça.

Le pare brise est un peu trop réduit en hauteur cependant.

Excellent rapport qualité-prix. Comportement routier, confort et équipements en nette amélioration.

Deux points cependant à corriger dans les prochaines évolutions de la motorisation "full hybride" :

- améliorer sensiblement les performances du moteur thermique : l'étagement de la boite de vitesse automatique à 4 vitesses est vraiment perfectible, et le moteur thermique a parfois tendance à "monter dans les tours" sans aucune raison, au détriment de sa consommation.

- augmenter la capacité de la batterie de traction pour disposer de plus d'autonomie en traction électrique exclusive.

Consommation importante par rapport à notre précédente.

De plus système électronique à revoir (nous ne restons pas forcément mettre de notre véhicule). De plus l’allumage automatique des pleins phares est plus que dangereux lors d’une intersection avec une autre route ou en côte montante : les pleins restent actifs et nous sommes contraints d’agir manuellement.

En ce qui concerne le GPS, celui-ci ne permet pas de gérer un parcours qui nécessite de prendre des nationales et des portion d’autoroute. De plus impossible de programmer les parcours avec un lieu précis sur la carte, etc….