avis clients Dacia Duster

J'apprécie la conduite précise, la position de conduite, mais surtout la consommation sur mes routes de campagne que j'arrive à maîtriser facilement entre 4,6 et 5,2 l aux 100km pour une conduite très honorable.

Ce qui me dérange le plus ce sont les bruits bizarres des boîtes de vitesses et leur manque de progressivité dans les changements de régime, ainsi que le manque d'insonorisation aux bruits d'écoulement de l'air à partir de 80 km/h.

Je suis très satisfait de mon Dacia Duster. J’apprécie particulièrement les fonctionnalités qu’il propose, elles correspondent parfaitement à mes besoins au quotidien. L’intérieur est spacieux et confortable, ce qui rend les trajets agréables. Le coffre est également très pratique et assez grand pour transporter facilement un fauteuil roulant, ce qui est un vrai plus pour moi. C’est un véhicule polyvalent, pratique et agréable à conduire.

a ce jour c est une voiture qui apporte une assise correcte pour des personnes comme moi qui a des probleme de sante au niveau des genou. elle y a une puissance de 155 ch qui rassure le conducteur. j espere que ce vehicule continuera satisfaction. sur le plan economique l hybride apporte une satisfaction avec un 5 l au 100km.continuer. j apporte aussi un vendeur qui a su me convaincre.a la livraison une personne donnant satisfaction.

Sur mon Duster 3 Hybrid, le couple moteur essence avec moteur électrique est très bruyant et très désagréable. J'aurai voulu le changer mais, malheureusement pour moi, je suis lié avec un contrat de location pour 4 ans.For de cette expérience, je ne sais pas si je reconduirai avec cette voiture.

Pour en avoir discuter avec des amis sur ce comportement, ils ont été surpris car sur leur auto, hybride aussi, ils n'ont pas ce problème.

Dacia duster serait parfait si on corrige les points suivants

-moins de bruits d air en grande vitesse

-coffre insuffisant avec la roue galette

-bouclage ceinture avant compliqué

-pas de ventilation sans clim

-hauteur du chassis,marche un peu haute pour rentrer dans le véhicule

-matière des sièges,trop synthetique

Points positifs:

Look sympa

-systeme renault etec ,mais on aimerait savoir sur quel rapport dr boite on est

Boite de vitesse auto imprécise, semble parfois "brouter"

Banquette lève vitres très sensible, donc la voiture est parfois fermée malencontreusement avec une vite arrière droite entrouverte

Il manque une doc papier solide du véhicule.....ex: je ne sais pas s'il est possible de basculer le siège arrière ni s'il est possible de l'enlever complètement pour un besoin ponctuel

Le reste est encore à expérimenter

J'ai apprécié la vivacité du moteur. L'étagement des vitesses me semble court de la 1ere à la 3ème, ce qui fait qu'on se retrouve en 4ème à 50/60 km heure. La consommation est correcte et on a un gain dû à l'assistance électrique. Au niveau de l'aide à la conduite c'est très complet, il ne manque que peu de choses par rapport à un haut de gamme d'autres marques. Le comportement routier est très bon.

Voiture plaisante à conduire.

Les plus :

Le silence en mode électrique.

La consommation (4 litres/100km).

La finition, les sièges chauffants, le retour du trajet du GPS Android sur l'écran du compteur.

Les moins :

Le bruit du moteur thermique en mode recharge batterie.

La commande de vitesse (pousser pour reculer, pas logique).

Le trajet du GPS du véhicule qui n'est pas visible sur le compteur.

Nous apprécions nôtre nouveau Duster , à chaque sortie nous apprenons à le connaître.

Il y a beaucoup de confort sur les sièges , il n'est pas bruyant il est spacieux.

Point négatif , la ceinture de sécurité est difficile à attacher elle est trop proche de l'accoudoir , et le vide poche portière avant est un peu juste dommage. Nous découvrons au fur et à mesure...

Très confortable, spacieuse, agréable à conduire. Interrupteur de frein (à main) automatique pourrait être remis sur la console centrale et non au tableau de bord pour voiture à boîte de vitesse manuelle. Un léger flou dans la direction ou train avant, tantôt à droite, tantôt à gauche, l'impression qu'il n'y a pas de point mort alors qu'elle va bien tout droit.