Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Quand je rentre dans la voiture, une fois sur six l'écran ne démarre pas. Ce qui fait que je n'ai pas de caméra de recule, puis ça démarre au bout de 2/3 min. de temps en temps, ca démarre pas du tous, obligé de rester appuyer sur le bouton power.

La plage arrière, si j'ai le malheur de la déclipser, sans le faire exprès. Un fois sur le route, la moindre bosse fait sauter la plage arrière et fait un bruit horrible.

Le dégivrage de la vitre arrière, est une grosse blague. Après un cycle, elle n'est meme pas dégivré, obligé de refaire un autre cycle. Des fois même 2 cycles ne suffisent pas. Par contre les rétroviseurs c'est ok.

Je ne m'attendais pas non plus à une voiture parfaite mais pour 27 000€, je m'attendais quand meme à mieux que ça.

4500 km de faits pour l'instant, l'expérience n'est donc pas faite sur du long terme, mais pour l'instant elle est positive. Un bémol au niveau de la barre des commandes de chauffage, désembuage clim : elle aurait mérité d'être rétro-éclairée car il est difficile de voir ce que l'on fait quand on conduit de nuit.

De même, le bouton "warning" mériterait d'être rétro-éclairé, à défaut d'être en position centrale facilement repérable comme sur notre ancien DUSTER (modèle 2012). Je n'ai par ailleurs toujours pas compris comment passer de la radio via l'appli smartphone à la radio "normale" sans passer par l'écran multimédia. Peut-être n'est-ce pas possible ? Peut-être que si, via les commandes au volant ? Pour l'instant, je cherche...

Jusqu'à présent, aucun problème sur ce Duster Hybride. Une conso maîtrisée (et quasi conforme à ce qui est annoncé) sur des parcours divers et variés (majoritairement urbains mais aussi montagne et autoroute).

La gestion du E-Save demande un temps d'adaptation mais rien de rédhibitoire Bon, c'est sûr que si on se loupe avec le E-Save, le moteur peut être un peu bruyant dans certaines situations. De même que le sujet du frein moteur lorsque la batterie est pleine peut dérouter les personnes n'ayant pas l'habitude des routes de montagne => une mise à jour serait bienvenue.

Un agrément de conduite en progrès constant (j'ai eu les 3 versions de Duster avant celui-ci).

Mais dans l'ensemble, très satisfait pour l'instant de ce choix.

J en suis très satisfait. Il a juste fallu l apprivoiser en gérant le B eco en zone urbaine ou route avec plusieurs villages à traverser et D E save sur routes rapides. Après n avoir eu que des boîtes de vitesse manuelles, j ai savouré la boîte auto. Ça a été un peu compliqué à gérer les volumes radio qui ont tendance à couper par moments tout comme le GPS. Après, ça manque d isolation mais pour le prix, ça va. Globalement je suis satisfait de mon achat. Le vendeur m a fait le plaisir de m offrir les housses mais il n y avait que celles des sièges avant. Je lui ai envoyé un message et je n ai jamais de retour . Je pense que dans une voiture neuves on protège les sièges avant et arrière...il a été très pro au demeurant.

La livraison à mis un peu de temps mais ça c'est pas trop grave, impossible d'avoir des infos sur l'Etat d'avancement de la livraison.panne du serveur, j'ai fais 2 centres Dacia et on n'a pas su me dire et le commercial ne répondait plus à mes messages...

Lors de la livraison, on a constaté une rayure sur le rétroviseur de droite, plastiques sur les plaques d'immatriculation mal posés. Et j'ai du prendre rdv récemment pour un bruit moteur.

Le commercial doit me rappeler pour régler les 2 premiers petits problèmes. Pour le bruit constaté par ce dernier également j'espere qu'on trouvera une solution.

Sinon j'ai déjà fait presque 2000klms avec le véhicule et je suis satisfait du comportement routier et du confort de la voiture.

Moteur moins souple & boîte de vitesse un peu "dure" par rapport à mes Duster 1 de 2017 & 2 de 2021, ce qui nuit à la conduite en ville. C'est plus un véhicule routier que citadin. Indicateur de changement de vitesse au tableau très mal étalonné, ce qui est commun aux 3 Duster que j'ai possédés (mais on n'est pas obligé de le respecter, ce qui évite les sous-régimes quand on "monte" les vitesses). GPS capricieux, un peu compliqué à utiliser & beaucoup moins convivial que celui qui équipait mon Duster 2. Conso, confort & équipements intérieur & extérieur au top, ainsi que le look très amélioré par rapport aux précédents. Très bon véhicule sur route, mais un peu délicat en ville. En résumé, je ne regrette pas mon achat : 8/10.

véhicule tés agréable , spacieux , ergonomique , agréable à conduire , seul point noir ce véhicule est bruyant à partir de 110 Km/h sur route et autoroute ce qui est dût à la boite automatique qui devrais avoir au minimum une une vitesse de plus . Parfois la programmation du mode électrique est bizarre , bien que la batterie de propulsion soit chargée et que l'on roule à basse vitesse la voiture continue sur le mode moteur thermique et l'on est alors obligé de relâcher l'accélérateur pour engager le mode propulsion électrique . La matière de l'accoudoir centrale devrais être de la mémé matière que les sièges ,et un livrais d'utilisation digne de ce nom devrais accompagner le véhicule à sz livraison . Salutations

Ventilation de l habitacle insuffisante et mal repartie, idem pour la climatisation qui est inefficace par température exterieure supérieure à 25 degres: climatisation à fond et ventilation à fond pour un résultat relatif, de plus la ventilation mise à 8 est si bruyante qu elle couvre la radio, très gênant pour avoir une conversation normale. Niveau boîte de vitesse manuelle: le passage de la marche arrière accroche et force beaucoup, ce n est pas normal. Ce sont les seuls points négatifs qui me perturbent, pour tout le reste j adore cette voiture, au quotidien, en voyages à rouler toute la journée (distance 1100km dans la journée), tenue de route, sensations, comportement, consommation, 4x4...j adore cette voiture.

La possibilité de rouler tranquillement avec la molette tournée en ECO en adaptant sa consommation entre 5,9 l et 6,1 l d'essence. Cela me convient parfaitement. Sur autoroute on verra!. Ayant la version 4X4 je n'ai pas encore testé de franchissement. Ce que j'ai moins aimé c'est le confort : les sièges sont très durs. on est pas bien assis. Pendant environ 3000 km c'était énervant d'entendre le bruit passer la vitesse supérieure! vous êtes au dessus de la vitesse réglementée!. A peine vous bougez sur la route la direction se durcit :Message : garder votre direction qui s'affiche en jaune et puis : vous êtes fatigué faites une pose. j'ai appuyé sur un bouton je ne sais plus lequel et cela s'est arrêté c'est mieux.

J’apprécie le fait que vous n’avez pas cherché à faire comme vos concurrents. Mon Duster est un véhicule fonctionnel, qui ne cherche pas à paraître plus luxueux qu’il ne l’est, et c’est très bien. Je regrette certaines « assistances » comme le maintien dans la file, mais je comprends que c’est une exigence réglementaire (ce que je regrette!), et vous fournissez un moyen de la désactiver facilement. Bravo, continuez comme ça, et faites attention à ne pas faire comme vos concurrents (Skoda?) et trop vous embourgeoiser! Un dernier point: je reste très méfiant vis à vis de la motorisation. S’il s’avère qu’elle ne survit pas à 300000 km sans gros travaux, vous avez tout perdu. Mais vous ne seriez pas les premiers…