Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

La possibilité de rouler tranquillement avec la molette tournée en ECO en adaptant sa consommation entre 5,9 l et 6,1 l d'essence. Cela me convient parfaitement. Sur autoroute on verra!. Ayant la version 4X4 je n'ai pas encore testé de franchissement. Ce que j'ai moins aimé c'est le confort : les sièges sont très durs. on est pas bien assis. Pendant environ 3000 km c'était énervant d'entendre le bruit passer la vitesse supérieure! vous êtes au dessus de la vitesse réglementée!. A peine vous bougez sur la route la direction se durcit :Message : garder votre direction qui s'affiche en jaune et puis : vous êtes fatigué faites une pose. j'ai appuyé sur un bouton je ne sais plus lequel et cela s'est arrêté c'est mieux.

J’apprécie le fait que vous n’avez pas cherché à faire comme vos concurrents. Mon Duster est un véhicule fonctionnel, qui ne cherche pas à paraître plus luxueux qu’il ne l’est, et c’est très bien. Je regrette certaines « assistances » comme le maintien dans la file, mais je comprends que c’est une exigence réglementaire (ce que je regrette!), et vous fournissez un moyen de la désactiver facilement. Bravo, continuez comme ça, et faites attention à ne pas faire comme vos concurrents (Skoda?) et trop vous embourgeoiser! Un dernier point: je reste très méfiant vis à vis de la motorisation. S’il s’avère qu’elle ne survit pas à 300000 km sans gros travaux, vous avez tout perdu. Mais vous ne seriez pas les premiers…

Esthétique réussie. Vivacité de la motorisation avec la micro hybridation. Capacité de franchissement au top sur cette version 4X4. Consommation très raisonnable (7 l au 100 avec une conduite cool).

Équipement très complet.

Quelques regrets : l’absence de notice d’utilisation papier, l’absence de rétro éclairage des touche «pianos » ce qui rend leur utilisation quasi impossible la nuit ce qui est très gênant pour les réglages de la climatisation, de la ventilation, du désembuage…

Sur bien des tableaux il n’y a pas photo par rapport aux 2 premières versions du Duster que j’ai eu antérieurement 8 ans pour le Duster 1 et 5 ans pour le Duster 2.

Le prix par contre a beaucoup augmenté mais cela me semble justifié.

Bonjour madame monsieur

Voiture agréable jolie un peu 4/4 solide

Une voiture que l'on peut piloter pour

Rentrer chez soi des l achat ce qui n est pas le cas de beaucoup de voitures nouvelles (j ai une expression)

Poste de conduite agréable voiture haute pour ne pas frotter à l entrée des parkings

Voiture promise a un bel avenir j ai la mienne depuis 3 mois on commence a en voir beaucoup

Négatif : contrôle de la direction a tjs désactiver

Limitateur vitesse attention a ne pas trop appuyer à l intérieur du volant et on se retrouve a 30 km/h

Chauffage climatisation pas évident sur expression

Pas de manuel tout sur internet 300 pages a consulter ! C est beaucoup

Ceci très bonne voiture

Bonne soirée

pour l'instant que des soucis.

livraison en octobre. panne immobilisante fin octobre a seulement 1800km

problème de commande de boite de vitesse.

auto bloqué au garage pratiquement tout le mois de novembre.

auto récupérée fin novembre avec encore des problèmes. problème avec avec l'écran central qui se met en marche quand il le veux.

comme fiabilité il y a mieux.

le plus inquiétant, c'est que j'ai déjà par 3 fois (encore semaine dernière) un souci de mise en marche de l'auto. vous passez en mode B ou D puis impossible de démarrer le frein de parking restant allumé.

anomalie signalé au garage avant les fêtes, sans réponse a ce jour.

plutôt stressant. de ne jamais savoir si vous aller démarrer OU PAS.

+ Le design et la montée en gamme

Toujours ces bugs intermittents :

- écran noir

- plus de tactile

- impossibilité de démarrage avec le message suivant "Placer carte sur zone + START " alors que la carte est dans ma poche de pantalon conducteur. Seul remède = Arrêt total pour retrouver le service.

- Capteurs parking à contrôler

- Alerte angle mort à contrôler

- Alerte sonore permanente (saut au-delà de 10km) avec camera avant ou arrière bloquées avec vue vers le sol

- Baisse légère et aléatoire des vitres lors d'arrêts du véhicule

- Fatiguant de devoir régler le niveau sonore à chaque démarrage.

- Consommation moyenne importante surtout lors de petites trajets.

- 2 vitres mal gravées (un seul chiffre)

La réception de mon duster c’est très bien passée.

Un premier souci concerne la banquette arrière : impossible de relever le grand dossier, bloqué par la ceinture centrale du troisième passager. Rdv est pris pour intervenir et régler le désagrément.

Un deuxième souci provient de la boîte de vitesses. En côte vous roulez normalement, si vous voulez doubler avec une faible accélération la boîte rentre un rapport, et la, le moteur monte en régime très haut dans les tours. La même chose se produit en descente. À la conduite le nouveau est plus facile à conduire que le modèle précédent.

J’espère que vous pourrez améliorer l’inconvénient de la boîte de vitesse.

Merci de m’avoir donner un droit de parole.

Premier Dacia pour nous, la présentation intérieur est bien (il faut aimer le plastique), l'instrumentation est fonctionnelle, tout tombe sous la main. La capacité du coffre est bonne pour un peut que l'on prenne la version 2 roues motrices en essence sans roue de secours ni double plancher.

Par contre voici les lacunes de ce véhicule: Insonorisation intérieure pas bonne: énormément de bruit à partir de 100km/h, pas de buse d'air à l'arrière, les commandes de toutes les vitres et rétroviseur se trouvant au niveau de la porte côté conducteur qui sont trop en arrière (si l'on a avancé le siège pour la conduite), pas d'éclairage pour la boîte à gants (alors que l'emplacement est visible mais vide ..).

Ayant eu la duster de l'année 2013 auparavant avec beaucoup moins d'électronique , mais super efficace, je regrette sa simplicité . En occurence faut il penser d'enlever les essuie-glaces du pare-brise quand la voiture est immobilisée, car sinon elle se mettent à racler sur la vitre gelée le matin dès qu'on met le contact. Je n'arrive toujours pas bien à comprendre comment positionner la manette auto/ 0 etc.

Quand il gèle, la lucarne pour prendre le diesel ne s'ouvre pas, vu qu'il n'y plus la clef pour l'ouvrir. Faut d'abord dégeler..j habite à 1356m !

Pour le moment nous n'avons pas encore beaucoup de neige.

Sinon le radar pour reculer est pratique tant qu'il n'y a pas de boue qui l obstrue.

Les aides à la sécurité, un cauchemar au quotidien. S'écarter de la trajectoire de quelques centimètres, je dis bien quelques centimètres et la voiture tire à gauche ou à droite au point de devenir dangereuse en dépassant. Des bips qui agacent et des messages intempestifs abusifs tels que "garder le contrôle " ou "il est temps de faire une pause" s'affichent toutes les heures, parfois moins.

De plus, après chaque arrêt, il faut se déconnecter pour échapper à ces bips et messages "mortifères".

Le nouveau DUSTER en version 4x4 est plutôt un bon choix que j'assume. En fait, ces gadgets électroniques imposés par l'UE sont limite dangereux et me font presque regretter la Mégane 1 diesel de mon père.