Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Taille coffre et hauteur très bien.

hybride : bien sur terrain assez plat RAS, pas terrible en grandes côtes type A40, on finit au mieux à 110. Le mode "vitesse régulée" est perdu et décroche de 130 (110 réel) à 90 dans ce type de côte.

Confort : RAS pour les passagers. Bien.

Bouton frein aux feux rouges, en côte, etc : très bien.

Vitres : surface un peu faible devant pour la visibilité (si je compare à 1 C4 Picasso, c'est très restreint). Capot avant trop plat : on ne voit pas les obstacles proches, la pluie stagne dessus et asperge la vitre avant.

Equipements dus aux pénibles de la commission européenne : passage auto en pleins phares inadapté (s'allume trop souvent, s'éteint trop tard -> sympa pour celui en face), détecteur frontaux-latéraux : bruit très pénible ! Tout un tas de gadgets inutiles; on nous prend pour des imbéciles qui ne savent pas conduire...

ça ne va pas vous aider à vendre des voitures dans l'avenir.

Bien :

- équipement complet (finition Journey) / tenue de route / gabarit polyvalent / système hybride en ville et consommation ville / système d'infodivertissement

Ce qui doit être amélioré :

- performance hors ville et en particulier sur autoroute en montée : emballement moteur thermique très désagréable, beaucoup de bruit pour rien, avec oscillations moteur entre 2 rapports de BV et manque de perfo pour tenir une vitesse de 120-130 km/h sous régulateur en montée. C'est vraiment LE point noir de ce véhicule

- Consommation élevée sur autoroute

- système d'infodivertissement : l'écran se bloque (écran noir) assez régulièrement puis revient au bout de moment

- pourquoi pas de système de blocage des freins (comme sur Captur hybrid ou Austral hybrid) en ville au feu rouge pour éviter de garder tout le temps le pied sur la pédale de frein ? Ca ne couterait pas cher, c'est juste du logiciel !

- Insonorisation

Motorisation poussive, le moteur mouline énormément (rapport de vitesses mal adapté, on aimerait que le rapport supérieur passe)

Beaucoup de dysfonctionnements de l’interface (Écran noir, perte des favoris, revalidation à plusieurs reprises des conditions GPS, souvent pas de radio au démarrage du véhicule, il faut re valider la source, lors d’appel téléphonique souvent le son n’est pas émis dans le véhicule, le téléphone est bien détecté mais souvent pas de son lors d’écoute de musique, il faut également effectuer des manipulations d’écrans pour retrouver une situation normal). En résumé, c’est très gavant

Dysfonctionnements occasionnels sur le déverrouillage du véhicule, il faut prendre la carte pour ouvrir le véhicule

Sur l’aide à la conduite, l’option arrêt des alarmes de survitesses sélectionnés et souvent nous avons malgré tout les bips d’alerte.

C’est très décevant tout ça, je regrette cet achat

Le Duster 4x2 extrême hybride,est un véhicule agréable à conduire en toute circonstance et esthétique.Silencieux en ville , moins sur route et autoroute , l insonorisation est très moyenne et les bruits d air sont bien présents dès 90km/h .Côté boîte, agréable en ville(mode B efficace) moins sur route en D, les reprises sont sonores et qq à-coups sont parfois ressentis lors des changements de rapports. Manque 2 rapports pour gagner en souplesse et confort. Côté tablette, un bug à signaler , parfois la commande de volume musique change de paramètre et devient réglage volume guidage gps. Position conduite et volant très agréable. Habitacle spacieux, j aurais apprécié qq rangements sur les côtés du coffre car celui ci est moins profond sur l hybride à cause de la batterie. Un réservoir+10l aurait été aussi appréciable. Voilà rien de bien grave,.vu le rapport qualité-prix dans ce segment de véhicule.

Il y a quelques réserves à faire :

-l'ouverture des portes est très basse, on se cogne la tête à chaque fois que l'on rentre dans la voiture.

- Il y a (je ne sais pas comment on peut appeler ça,) le bas de caisse à l'intérieur de la voiture au niveau des portes très haut, nous qui sommes âgés nous peinons à rentrer. Aussi bien au niveau des portes avant que des portes arrières.

- La nuit, aucunes lumières n'apparaissent sur le tableau de bord. Pour effectuer n'importe quel changement, ex : température, ventilation, etc, je m'arrête pour faire les manipulations.

- il faut télécharger nous mêmes le livret de la voiture, ce qui fait que nous l'avons dans l'ordi, mais si nous en avons besoin pour un voyant qui s'allume sur l'ordinateur de bord, nous devons attendre de rentrer chez nous. Si c'est un voyant important et bien tan pis.

C'est tout ce que nous voyons pour le moment

Grosse déception sur cette nouvelle version concernant la souplesse du véhicule . Sur bonne route ça va mais dès qu'on se trouve sur route cabossée ( très nombreuses hélas ) on est sacrément secoué . On sent le moindre trou , nid de poule, bouche d'égout, ralentisseur et autres de façon très désagréable .A tel point que je me suis demandé s'il n'y avait pas un vice de fabrication concernant mon véhicule ! Je n'ai pas de tels souvenirs pour la version précédente . Autre bémol : la non visibilité des commandes sur le tableau de bord quand on roule de nuit .J'avais fait un essai assez court sur bonne route et je n'avais pas pu me rendre compte de cela. Je me retrouve donc avec un leasing de 4 ans avec un véhicule ,excusez moi pour l'expression, tape-cul . Pas très agréable comme sensation ... En espérant que ces remarques seront utiles pour la suite. Cordialement.

Ayant eu un duster 2 dci 110 , je trouve que le nouveau est tres sympa, acceuillant a l interieur , sellerie agreable et tablette interressante malgré quelques bug corrigé au redemarrage . Les aides a la conduite sont ingerable voir dangereuse ,merci a dacia d avoir penser a ce fameux bouton de desactivation .

Côté motorisation le gpl a une consomation élevé malgré une conduite calme et fluide , avec le dci je faisais en moyenne 5,8l /100. Dommage que l on ne peu utilisé de l ethanol Côté essence seulement grace a jne reprogramation mais qui évidemment enleverai toutes garantie.

Je regrette mon dudu 2 pour la consommation et la nervosité, mais quand je regarde mon dudu 3 sur un côté esthétique...waouuu qu elle reussite .

Au final il y a du bon et du moin bon.

Maintenant a voir la fiabilité.

Mon dci 280000 km sans aucuns problemes .a voir si le 3 fera aussi bien

Nous apprécions la grande taille du véhicule, son coffre et l’espace passager est agréable surtout avec des sièges auto.

L’esthétique global est bien réussie dans sa version journey.

Motorisation gpl agréable et coût au kilomètre d’une petite citadine t’en qu’on ne dépasse pas les 110km/h.

Je pense que cette motorisation est adaptée sauf pour la montagne ou espace vallonné.

La tablette est le principal défaut du véhicule. Beaucoup de bug, synchronisation, la batterie est régulièrement en veille pour faible charge.

Les poignées de porte dans l’habitacle font un clac de plastique comme mal ajusté.

Les 3000 km de rodage ne sont pas expliqué à la livraison mais dans la notice ainsi que la manière de lever les essuies glaces.

L’intérieur est confortable, aucune douleur même après plusieurs heures de roulage, passager comme conducteur.

Expérience de 5 mois et 8000km

Bonne impression générale mais l'interface avec la tablette centrale -certes austère- laisse à désirer, c'est dommage parce que c'est un désagrément quotidien qui ne se laisse pas oublier. Toute l'interface android auto est désagréable (connexion aléatoire, perte de GPS, fonction téléphone qui se perd, reconnexion impossible sans s 'arrêter...). L'interface bluetooth ne comble pas la lacune. Dans cette même interface, la radio ne se remet pas en route au démarrage ou de façon aléatoire. Bref, cela procure une frustration rapide.

Sinon, pour le moment le reste de la voiture donne satisfaction, j'attends de voir la durée de vie des triangles et silent bloc de suspension. Je passe sur la baisse d'autonomie des véhicules en général et l'accumulation des technologies embarquées (bon point cependant sur l'accessibilité et la modularité du réglage safety perso)

J'ai aimé le tableau de bord sympa et convivial a utiliser la place dans le coffre.

Le passage au GPL, l'affichage des limitations de vitesse.

Les barres de toit. Le nettoyage des sièges bien meme avec les poils de mes chiens.

A améliorer, parfois le son change entre multimédiat et notification musique ... lorque je veux baissé le son via les boutons, il n'est pas forcément sur la musique il faut que je recherche dans le menu son et que je change le son avec la tablette, le seul moyen que j'ai trouvé c'est de couper mon tél et le redémarrer là le son se remet par défaut sur la musique et y reste. jusqu'à ce que le bug revienne. vide poche passagé petit. pas de possibilité d'enlever les siège comme dans mon ancien xsara picasso par exemple.

Le nettoyage entre le sol et la banquette arrière difficile à nettoyer avec les poils des chiens par exemple.