Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Tout d’abord, j’avais ce véhicule depuis 15 jours/3 semaines, l’écran multimédia s’est arrêté, plus rien … j’ai fait constater cela ds le garage où j’ai acheté le véhicule, ils ont regardé et constaté…et m’ont conseillé de m’adresser chez dacia

Au garage dacia , ils n’ont pas regardé mais donné un rdv pour 15 jours plus tard… 2 jours avant le rdv, tout s’est remis en route , je les ai appelé et d’un commun accord le rdv a été annulé. Mais cet écran marche pdt 3 jours, puis plus de caméra, puis écran noir , puis reste bloqué sur une image, puis sonne en continu dès que je m’arrête ,… bref ne sert à rien

J’ai acheté l’option avec la caméra multi vue et cela ne me sert à rien

Il est certain que ce n’est pas un problème mécanique mais que mon véhicule n’ayant que 6000 km, je le demande les surprises qu’il me réserve ds les mois à venir !

Hier sur autoroute, je ne pouvais pas aller au dessus de 110, le moteur faisait un énorme bruit comme si l’accélération était au maximum…

Bref globalement et pour le moment, je suis très déçue et je pense déjà ne pas renouveler d’achat chez dacia

Véhicule agréable à conduire, confortable et réactif (dépassements, montées...). Mais un premier bémol sur la visibilité latérale avant : les rétros et les montants du pare-brise forment des angles morts assez gênants aux carrefours et dans les rond-points.

Deuxième bémol : après 3400km, dont 1500 sur autoroute, la consommation d'essence de mon TCE130 est bien supérieure à ce qui est affiché. Avec 7,3l /100 on est presque à 2l au-dessus des 5,5l annoncés ! Et cela avec un mode de conduite qui n'a rien de sportif.

3ème bémol, et le plus agaçant pour une voiture sortie d'usine il y a 3 mois : le logiciel Media Nav Live et les aides à la conduite sont parfaits ... quand ils fonctionnent, ce qu'ils refusent de faire (l'écran est noir, tout est bloqué) de façon aléatoire 2/3 fois par semaine. Les retours en atelier avec mises à jour n'y ont rien changé, la seule solution jusqu'à présent consistant à réinitialiser le logiciel ... jusqu'au prochain bug. Renault/Dacia a intérêt à se pencher d'urgence sur ce pb, low-cost ne doit pas signifier camelote.

Bonjour,

Compteur trop compliqué, trop d'options inutiles, un tableau de bord d'avion.

Le régulateur de vitesses n'est pas souple,

Dommage que le régulateur de vitesses adaptatif ne soit ni en option ni en série

Pas de lumière dans le vide poche de la planche de bord économie de bout de chandelles

La voiture par elle même est très agréable à conduire, très souple malgré son volume

Je ne sais pas combien de temps je vais gardé cette voiture mais je suis sur et certain que je n'aurai pas vu ou utilisées toutes les options de cette voiture le jour ou je vais m'en séparer.

Ne plus fournir au client le livret de la voiture est une belle erreur, il faut se servir de son téléphone portable ou de l'ordinateur pour comprendre son véhicule, drôlement pratique à emmener dans la voiture

Sur autoroute rouler uniquement avec le régulateur de vitesse la consommation de carburant est impressionnante, l'électrique se met très très rarement en route.

Je pense que je vais avoir d'autres désagréments, je peux en vouloir uniquement qu'a moi

Cordialement

De loin le meilleur Duster le plus abouti. j’ai la version hybride et je consomme avec une conduite éco responsable entre 4 et 4,5 litres aux cent kilomètres. Le confort est vraiment très appréciable, tant sur les sièges et la suspension encore améliorés que dans l’habitacle où il y a de réelles innovation par rapport aux anciennes versions. La climatisation est douce et très efficace, on ne la sens pas directement, avec trois positions de puissance, les phares automatiques sont très pratiques avec aussi les pleins phares automatiques. L’écran tactile est suffisamment grand et sensible. Un point très intéressant c’est la position « B » des vitesses qui permet de charger rapidement la batterie en offrant un très bon frein moteur. Avec une conduite douce on ne touche que rarement la pédale de frein. Il y a un purificateur d’air qui filtre très bien les pollens et les gazes dans la circulation. Je pourrais encore n’énumérer toutes les qualités mais globalement je peux dire mon entière satisfaction du Duster et du plaisir à le conduire.

Je précise tout de suite que je n'ai parcouru que 1500 kms avec mon Duster Journey 1.2 tce 130 mild-hybrid .

Globalement je suis satisfait de mon acquisition .

J'apprécie beaucoup le confort des sièges et la conduite agréable de ce véhicule .La direction avec assistance électrique est très douce.

Compte tenu des nombreuses possibilités offertes , il est sage de bien lire la notice d'emploi avant de l'utiliser pour ne pas être trop " distrait " lors des premières sorties.

Par contre je ne suis pas très " fan " du frein de parking électrique , d'autant plus que la place centrale libérée pour un levier de frein mécanique a été remplacée par un coffre de rangement , certes fonctionnel mais dont le couvercle déborde trop largement vers l'avant et ne facilite pas du tout l'accès au verrouillage des ceintures de securité conducteur et passager .

Je réserve mon appréciation finale pour plus tard , car je pense que c'est un bon véhicule , je n'ai fait que de la route et autoroute , ma consomation reste aux environs de 6L /100.

Très satisfait de mon Duster ECO-G100 Expression. La voiture est confortable, la tenue de route plutôt bonne malgré la hauteur du véhicule, et le moteur ECO-G 100 s'avère suffisant pour un usage normal, à voir néanmoins avec la traction prévue d'une petite caravane qui pourrait nécessiter un peu plus de puissance. Consommation raisonnable de 7 à 8l mais qui grimpe toutefois à plus de 11l avec un coffre de toit sur autoroute. En finition expression l'accessoirisation est bonne, toutefois la connexion smartphone/auto est instable que ce soit en bluetooth ou avec cable, ce qui est désagréable en utilisation du GPS, espérons qu'une mise à jour améliorera cela. Le volume de chargement est bon mais venant d'une 5008 j'aurais apprécié un volume de chargement plat sièges rabattus ou bien la possibilité d'enlever simplement les sièges AR pour un usage voyage/camping à 2. Bon accueil et service du concessionaire EDEN autos à Toulouse qui m'a offert l'antenne radio requin nécessaire lorsque l'on monte un coffre de toit.

Plutôt dire ce qui est moins bien que sur les modèles de la génération précédente :

coffre gênant entre les 2 sièges avant qui gène l'enclenchement des ceintures de sécurité

Lunette arrière plus petite - surface balayée par l'essui-glace ridiculement limitée

suppression du rangement sous siège passager avant

impossible de mettre le bras à la fenêtre, suite à réduction et "remontage" des vitres portières

beaucoup d'informatique compliquée et pas toujours utile

plus de logement coté conducteur pour mettre la carte mains libres

plus de caméra à l'avant

la caméra arrière se coupe au-delà de 10kmh

le rembourrage (insonorisant) des 2 ailes avant attire les rongeurs qui le détruisent. - on retrouve du rembourrage partout (la voiture a pratiquement toujours couché au garage - lequel est exempt de ces rongeurs -)

des emballement du régime moteur dans les montées (hybride)

Ce modèle fait regretter le modèle prestige automatique précédent

Points positifs (si, il y en a !) :

radio et GPS + performants

Véhicule agréable en ville, conduite souple, 80% en électrique , dising extérieur et intérieur tres sympa.

Le gros bémol, c'est cette boîte automatique à crabot 4 rapports.

J'ai pris rendez-vous chez Renault Laxou pour la faire diagnostiquer et éventuellement reprogrammer celle-ci, Résultat " véhicule conforme "

J'ai acheté ce véhicule un peu plus de 32000 euros, je n'ai pas été très bien conseillé, même si mon choix

c'était d'avoir une boîte automatique. Le vendeur aurait dû me demander quel aurait était l'usage de celui-ci.

Honnêtement si lors de mon essai je m'étais rendu compte de ça, j'aurais pris une autre motorisation, même si c'était une boîte manuelle.

Une offre de reprise bien en dessous de mes attentes pour un éventuel changement de véhicule.

Je suis en pleine réflexion

" je change de véhicule chez bymycar? Marque ? ......? "

D'où mes 3 étoiles sur ce dacia duster hybride extrême, qui encore une fois et très bien hormis cette boîte de vitesse.

Cordialement

On ne va pas se mentir ... On passe chez Dacia pour le prix, en se disant que s'il y a une ou deux options de confort en moins ... tant pis. Eh bien tant pis pour les autres ! Jusqu'ici, 27 années de fidélité avec une marque concurrente japonaise, sans aucun soucis, de fiabilité, de financement, de confort, soit, pour notre couple une douzaine de véhicules en LOA de 3 ans sans apport. Mais ... leurs commerciaux ont perdu le sens de la stratégie de cette formule : fidéliser ! Et de préférer faire des "coups". Raté. J'ai traversé la rue, j'ai un Duster III, gamme de finition intermédiaire, depuis 3 mois, 7000km : im.pec.cable! La seule chose à améliorer de mon point de vue, c'est le temps passé avec le client pour le paramétrage et expliquer l'ergonomie de l'ordinateur de bord, mais on s'en sort.

Voilà, je n'émets jamais d'avis défavorable sur @, je vais dire en face ce qui me contrarie, mais pour dire du bien largement, une carte mère ce n'est pas mal. Je suis très satisfait de mon Duster.

Le Duster reste une très bonne et excellente voiture dans son ensemble ... Conviviale , pratique , spacieuse , son comportement est bien accepté sur route de campagne ainsi que son freinage à haute et petite vitesse . Silencieuse en ville et à vitesse inférieure à 100h/h . La consommation est bien maitrisée , elle se situe en moyenne à 4,5 au 100Km après tous parcours et vitesses . Au chapitre des inconvénients : Bruit du moteur important à haute vitesse ( 120 - 130 km/h ) qui pousse à réduire son allure à 110 Km/h de en croisière . idem si côte importante . Bruits de roulement et d'air dès 100-110Km , insonorisation perfectible à + de 110Km . Revêtements des fauteuils assez fragiles . Sinon voiture assez attachante ... roulis et amortissement sur route dégradées bien maitrisés . Elle reste une voiture pratique et familiale surtout à vocation rurale . Je précise que mon Duster est un full Hybride de 140 cv , modèle Extreme . ( cette puissance reste cependant assez contenue )