Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Propriétaire de ce véhicule depuis 10 semaines, une panne est survenue, un disfonctionnement concernant la fermeture centralisée de la voiture. Depuis 4 semaines, ma voiture est immobilisée au garage Renault d’Epinal sans que la réparation ne soit effectuée. Je ne comprends pas comment une grande entreprise comme Renault Dacia ne soit pas en mesure de résoudre ce problème.

véhicule trop haut; visibilité mauvaise, trop d'angles morts: vitrage trop petit surtout le parebrise; motorisation insuffisante,reprises faibles pour le poids du véhicule donc consommation excessive ;attache de ceinture de sécurité difficile pour pilote et passager avant.

Deux pannes similaires avec seulement 5000km ...

Une voiture qui accélére toute seule ...

Et des interlocuteurs peu concernés , qui nous renvoient d'un service à un autre sans nous trouver de réelle solution. Une réclamation est effectuée..nous attendons la suite ...

1ère panne à 180 kms, panne électrique, 5 semaines d'immobilisation ( changement des composants de la batterie. 2 ème panne électrique à 1050 kms, 5 semaines d'immobilisation, changement de la batterie. A quand la 3eme ?

boite de vitesses changée à moins de 2000 kms ainsi que les cardans, changement n'ayant pas complètement résolu le problême ( bruit parasite ).

Ronfler énormément, peine a changer de vitesse,problèmes de batterie,régulateur en panne,bug multimédia

J’attends toujours que ma fenêtre soit réparée. 3 mois. Pas de nouvelles de l’usine.

Duster dacia hybride boite automatique qui viens de lacher au bout de 6800 km 😒

Problème de boîte à vitesse qui se met en sur régime dans les cotes

BIEN VU :

- le design extérieur

- les dimensions extérieures

- les vraies protections de caisse en composite et leur teinte en profondeur dans la masse et de couleur mat

- la puissance du moteur (130cv essence)

- la boite de vitesse manuelle

- les vitres fumées à l'arrière

- l'autonomie et la consommation acceptable

- le frein à main mécanique

- le volume du coffre.

MAL VU :

- Ligne de caisse trop haute. Les surfaces vitrées sont beaucoup trop petites. Elles ne vont pas assez bas (sensation d'étouffement, et plus grave, problème de sécurité pour la vision périphérique, y compris vers l'arrière et 3/4 arrière)

- de plus, les fenêtres à l'avant ne descendant pas suffisamment, il est difficile d'accéder aux terminaux de péage sur les autoroutes et les parkings. Je suis obligé de me contorsionner pour pouvoir prendre un ticket !

- Autre problème des fenêtres qui ne descendent pas assez bas (ou des garnitures de portière qui montent trop haut) : la conduite "détendue" (mais bien entendue toujours vigilante) le coude à la portière (fenêtre ouverte et fermée) n'est pas possible. Un mal à l'épaule vient quasi instantanément; il y a un problème d'ergonomie flagrant.

- Vue à travers le pare-brise tronquée par le rétroviseur et l'ensemble "caméra/capteurs divers" beaucoup trop gros en regard de la petitesse du pare-brise. Je me suis fait surprendre plusieurs fois à ne voir, qu'au dernier moment, arriver un véhicule qui était caché par cet imposant angle mort "rétro/capteurs". Pour être en sécurité, je suis obligé de baisser ma tête en me contorsionnant pour vérifier que la voie est bien libre. Quand on ajoute à cela l'épaisseur des montants du pare-brise c'est le pompon ! Comment expliquez-vous une telle lacune élémentaire pour la sécurité ? ( je précise que j'ai une taille normale, moins de 1,80 m)

- Trop d'électronique intrusif, y compris pour le confort. Je me perd dans les menus ou je peux passer un temps fou à "naviguer" sans trouver la réponse à ma question. Il y a souvent trop de possibilités qui ne servent à rien ou qui sont gadget. Des commandes manuelles sont plus simples, plus logiques et tombent moins en panne. Il n'y a pas de bug. OU EST LA SECURITE QUAND ON SE BAT CONTRE UN ORDINATEUR EN CONDUISANT ?

- Les alarmes en tous genres sont trop agaçantes et envahissantes. On ne peut pas être concentré sur sa conduite quand le tableau de bord s'allume et clignote comme un sapin de noël.

- La boite de vitesse mécanique est très bien, sauf qu'elle n'est pas très onctueuse. Elle a tendance à accrocher. Mon ancien véhicule était un Renault Grand Scénic 2 de 2008 qui avait 16 ans et 300 000 kms. Sa boite était beaucoup plus douce et précise que sur le Duster, c'est sans comparaison.

- La télécommande des portes est mal calibrée. Je ne peux pas faire le tour du véhicule sans que les portes ne se ferment ou s'ouvrent ! Sur les côtés et derrière j'ai une marge de 2 à 3 mètres, mais devant il n'y a rien à faire, même en touchant le véhicule lors de mon déplacement, les ouvrants se mettent en marche. C'est horripilant.

- Le ciel de toit noir. A l'intérieur tout est noir, on se croirait dans un corbillard. Avec les vitres étriquées et teintées, il ne faut vraiment pas être claustrophobe !

- La matière des sièges et trop propice à la transpiration.

- Manque de rangements à l'intérieur du véhicule.

- Les essuie-glaces qui ne tiennent pas debout tout seuls ! c'est la 1ère fois que je vois ça en 50 ans ! Pour laver le pare-brise ou changer les balais je suis obligé de tenir l'essuie-glace dans une main et de faire le "travail" de l'autre main ! le capot empêche l'essuie-glace de tenir tout seul "verticalement". L'hiver avec le gel je fais comment ? A quoi pense-t-on chez Dacia ?

- Pas de pneus 4 saisons en 1ère monte même en hiver !!!

- L'assise de la banquette ne se bascule pas pour avoir un "plancher plat".

- Pas de notices papier sur le véhicule.

Pour moi un SUV n'est pas obligé d'avoir des vitrages minimalistes. C'est un réel problème de sécurité, et notamment avec le combo "rétro/capteurs".

Je tiens à préciser que je n'ai eu que des Renault (8) depuis 1979 et que j'en suis à ma 3ème Dacia (Logan de 2005 remplacée par une Sandéro 2 en 2015).

J'espère que mes commentaires pourront vous être utiles.

Meilleures salutations.