avis clients Dacia Duster

Tout était très bien avant les nouveautés. Aujourd'hui de gros problèmes avec les réglages de caméras de reconnaissance des vitesses, le GPS, la radio. Ils sont certes résolus en passant par le garage pour réinitialiser le tout mais cela me fait perdre du temps inutile en devant laisser le véhicule une journée. Alors que c'est un véhicule neuf qui sort à peine du garage à chaque fois que je change le véhicule après l'avoir vendu car je suis un ancien personnel RENAULT.

Ayant eu deux Duster lll en deux ans la première version avec le moteur 140ch hybride il est vrai que la recharge de la batterie était vraiment envahissante dans l'habitacle et je suis donc passé à la version 155 ch hybride on retrouve plus le désagrément du moteur qui hurle pour recharger la batterie c'est quand même plus agréable avec une consommation en légère baisse et pour finir un véhicule agréable au quotidien et pourquoi ne pas prévoir l'auto hold.

Beaucoup moins ergonomique que mon duster précédent de 2015. Difficile à monter et à decendre : seuil des portes top haut. Les montants du pare brise constituent une gène pour voir complètement.

Le positionnement des fenètres empèche d'acceder aux bornes de péage ou de parking. Le vide poche à couvercle entre les sièges avant est très inconfortable. Le positionnement des ceintures de sécurité oblige à des contortions pour les prendre en main. etc.. etc..

Après 3 mois d'utilisation de mon Hybrid G150 4x4, je suis globalement satisfait de mon Duster.

Les transitions entre les 3 différents modes (sans plomb, gpl, electrique) sont parfois surprenantes mais la boite automatique fonctionne bien .

Les bug du medianav (plus de son radio) sont récurrents. Il faut réinitialisé pour récupérer le son.

Venant d'un vrai 4x4, je trouve le Duster très confortable et agréable à conduire.

On verra si cela va perdurer.

Très bon rendu et confort de suspension même sur revêtement mauvais en ville.

Freinage progressif suffisant malgré des tambours sur l'essieu arrière.

On retrouve du frein moteur sur cette motorisation 1,2 140 CV ce qui est appréciable sur grand trajet en sollicitant moins les freins.

Le véhicule malgré les pneumatiques avec flanc haut et une hauteur de caisse importante n'occasionne pas d'effet de roulis en virage,ce qui augmente le confort global.

Très bonne voiture dans l'ensemble ( confortable, plutôt économique en carburant et agréable à conduire en mode tranquille)...

....mais insonorisation perfectible,le capot un peu gênant en manœuvre et surtout l'emballement du moteur dans les montées qui pourrait être amélioré par un sélecteur de changement de vitesse (palette au volant par exemple), afin d'engager la vitesse supérieure.

Très satisfait de notre véhicule malgré ces petites gènes.

Carte de démarrage au lieu d’une clé ou appli téléphone

Chargeur tel induction pas efficace

Position du bras portière volant pas agréable

Moteur beaucoup trop bruyant

Synchro téléphone Apple car play aléatoire

Aide à la conduite pas agréable et pas efficace

Vison pare brise et vitre AR réduite

Accès verrouillage ceinture de sécurité diffi

Accès boutons commande des vitres et rétro pas pratique

je préfère rouler avec mon duster de 2015

Depuis sa première version la Duster reunit tous les ingrédients des vehicules bestsellers.. La dernière version rajoute un design d'exception ! On est bien dedans et on aime la conduire. Le rapport qualité prix est exceptionnel et la version Ecg 120 avec son gpl permet de rouler à petit prix. L'ecran qui permet de recuperer le gps du téléphone est un exemple de l'esprit Dacia. Pas étonnant que leur propriétaire aime leur Dacia

La plateforme de motorisation, ess, gaz et éclectique est intéressante.

Par contre en habitacle, heureusement qu'il existe des bureaux d'études pour faire aussi peu pratique. Y savent pas ce que doit être une voiture. Alors, certes ce n'est pas très cher, mais de se servir de son cerveau ne coute pas plus. Quand au service réclamation client, ils n'ont aucune formation technique, alors,,,,,,,,,,,,,,,,,,

J’aime sa polyvalence, sa technologie, et son autonomie.j’ai acquis un Duster HYBRID G150 4x4.

J’aime moins les plastiques durs seuils de portes avec éclairage qui se raillent très facilement.

J’aime moins l’absence de roue de secours, même si je comprends le positionnement du réservoir gaz.

Il aurait été judicieux de disposer d’une roue de secours positionnée comme dans le Kangoo 1 phase 2 4x4.