Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Les défauts Dacia Duster 3 mild hybrid 140 Journey :

- sièges arrières inconfortables sur de longues distances (est-elle prévue pour çà ?)

- emballement du moteur sans gain de puissance (touche Eco ou E-Safe enclanchée ?)

- déclanchement intempestif voyant rétro avertissement angle mort (pluie battante ou glissière de sécurité)

- fort bruit dû à la pluie sur le toit trop mince ou au dessus de 80 km/h

- base des ceintures arrières s'enfoncent trop dans le tissus et celles-ci deviennent difficiles à boucler

- navigation Here pas nécessaire

- trop de positions des essuie-glace

Bons points :

- 4 vitres électriques

- rétros électriques

- souplesse et silence au démarrage

- consommation carburant raisonnable

Voiture très agréable, seuls quelques petits détails seraient à régler.

- La commande de réglage du son au volant change d'affectation et le seul moyen de revenir au son de la radio est d'arrêter la voiture et de couper le moteur.

Il faudrait que dans les paramètres on ait accès à l'affectation de cette commande.

- Il me semble que lorsque l'on manœuvre on ne peut pas décrocher le téléphone.

- les appuis tête des sièges avant ont sans aucun doute un but de sécurité et surtout pas de confort, ce qui se comprend pour le conducteur celui du siège passager mériterait d'être identique à ceux des sièges arrière.

Globalement la voiture est très agréable et mérite 4 * 1/2

J'aime beaucoup c'est sont esthétiques sur tous les angles ,le moteur manque beaucoup de pêche malgré la boîte manuelle ,le silence dans l habitacle se n'est pas sont fort beaucoup de bruit ,le confort avant arrière et très bien bon sièges ,les appareils de conduite sont bien situés, mais ils y'a un problème sur l'ordinateur de bord malgré plusieurs mises à jour via le concessionnaire avec mon téléphone Android auto pourrais fonctionné mieux parfois des bug informatique, les deux réservoir essence et gaz fonctionne très bien mais c'est dommage que le réservoir de gaz ce trouve à la place de la roue de secours dommage

Esthétiquement c'est plutôt réussi, la progression des aides et du confort en général est appréciable (peut-être pas au point de justifier l'écart de prix).

Mon véhicule précédent était un Duster 4x4 diesel, et j'avoue que je regrette sa motorisation. Le 4x2 mildhybrid et agréable sur route plate, bien que parfois surprenant, mais en terrain moins accueillant (pente de 20 à 30% par exemple) c'est un peu galère. La consommation est élevé et loin des chiffres du constructeur (7,5l/100km au lieu des 5,4 annoncé). Le véhicule et neuf (moins de 400km) j'espère que cela s'arrangera au cours du temps.

En général je suis très content avec le nouveau Duster 3. L' exterieur et l'intérieur sont plus moderne que avant et la finition est encore améliorée. Le confort est toujours agréable (avant j'avais un Duster 2) et le tenue de route est bien évolué. Cette version 4x4 ajoute le très bonne adhésion avec n'importe quel sol et donner beaucoup de tranquillité pendent des mauvais temps. Le nouveau moteur mild hybride est bien vivant et donne des performance très satisfaisant. La consommation est un peu élevé en comparaison avec mon Duster 2, mais c'est normale avec un version 4x4.

Véhicule agréable à conduire. Maniable bien équipé

Mais tous les 10j environ et pendant 1 semaine le moteur « s’emballe » même à l’arrêt jusqu’à temps que la charge soit maximale. Le bruit est infernal

Problème signalé à Dacia France et au garage qui après vérification me dit « c’est normal problème connu mais pas de solution ! Il ne fait pas acheter un modèle qui vient de sortir ! »

On me dit que c’est « une voiture pas chère » donc normal qu’il y ai des soucis

Je trouve cela honteux

Infirmière libérale ce problème me gâche vraiment mes journées de travail

très agréable à conduire.

- bouton echo à gauche -> mal placé. Sur le DUSTER 2, il était beaucoup mieux placé

- bouton GPL à gauche : mal placé, car caché par le volant si on est en ligne droite et que l'on veut l'actionner en conduisant

- bouton frein de parking : mal placé également car caché par le volant

- dommage que les infos rds ne soient pas affichées sur l'écran d'accueil. Il faut aller dans le widget pour les voir.

- on ne peut pas bouger les favoris musique en tactile

- le gap de prix entre le duster 2 et le duster 3 est trèèèèèès important

Nouvelle Dacia bien équipée et plus confortable que les précédentes (3)

La motorisation hybride donne beaucoup de douceur à la conduite .

Véhicule agréable à conduire , consommation correcte pour la cylindrée(5,8litres de moyenne générale)

La batterie et la roue de secours réduisent le volume du coffre .

Je ne recommande pas l'utilisation de l'aide à la conduite par très mauvais temps , dès que la caméra est perturbée par les jets de pluie sur autoroute , le système s'arrête brutalement et cela peut être très gênant .

Bon véhicule dans l'ensemble .

Quelques soucis très désagréables: impossible de désactiver le stop/start en cas de nécessité (pourquoi ? d'autant plus que sur la notice papier complète ce bouton existe !!!), le mode ECO se déconnecte à chaque arrêt moteur -pourquoi-!!! (ceci est bien contradictoire avec le star/stop non déconnectable), le téléphone mobile se déconnecte régulièrement (pourquoi ?), gros problème avec les commandes du volume de la radio qui deviennent inactives sans raison (pourquoi ?) !!!

Je n'avais pas tous ces désagréments avec mon ancien Duster !!!

Bonne voiture dans l'ensemble. C'est mon 3ème et je ne suis pas déçu. Si un point reste à améliorer, c'est l'accélération (hybride, boite automatique) entre 80 et 90 km/h. Sur autoroute, quand on veut passer à 110 ou 130 selon les cas, ça prend un temps fou, le moteur (essence) s'emballe et il ne se passe rien pendant plusieurs secondes avant, enfin, d'accélérer pour pouvoir doubler ou simplement se maintenir dans le flot des voitures autour de moi. Une boite auto permettant de "retrograder" manuellement serait peut-être la solution...