avis clients Dacia Duster

Bonne voiture dans l'ensemble. C'est mon 3ème et je ne suis pas déçu. Si un point reste à améliorer, c'est l'accélération (hybride, boite automatique) entre 80 et 90 km/h. Sur autoroute, quand on veut passer à 110 ou 130 selon les cas, ça prend un temps fou, le moteur (essence) s'emballe et il ne se passe rien pendant plusieurs secondes avant, enfin, d'accélérer pour pouvoir doubler ou simplement se maintenir dans le flot des voitures autour de moi. Une boite auto permettant de "retrograder" manuellement serait peut-être la solution...

Première expérience hybride appréciable. J'aime la souplesse du moteur électrique !

A améliorer, la prise 12V dans le coffre. Très mal placée, car quand une glacière est branchée, elle tape sur la prise 12V. Dans le modèle précédent, cette dernière était sur les dessus de la panche et ne gênait en rien dans l'espace coffre.

L'étagement des rapports boite auto à revoir. Le moteur monte vite en régime et nous sommes obligés de gérer avec la pédale d'accélérateur pour le passage des vitesses et éviter que le moteur thermique hurle.

pour avoir eu un duster 1.5 dci en 2014 je trouve que ce nouveau duster 3 hybride 140cv va très bien quel bug sur le multimédia et

aussi le bouton de mise en route et des fois capricieux, mais dans l'ensemble conso confort tenue de route et meme cette boîte à vitesse qui va bien il suffit de ne pas forcer sur l'accélération mais juste de lever le pied et la vitesse passe sans accoud moi j'habite dans les montagnes d'or je n’est pas de problème avec une conso de 5 litres ce qui est très bien pour un véhicule Suv de ce genre

Belle voiture, conduite agréable malgré une boite automatique qui emballe le moteur en surrégime avec un bruit de dragster., dommage et à revoir.

Les 900 km d'autonomie annoncé se réduisent plutôt à 700 km ou alors il faut rouler à 70 km/h tout le temps, . Sinon bonne tenue de route même sous la pluie, freinage efficace. Visibilité à gauche restreinte à cause du rétro et du montant du pare brise. Utilisation d'Android avec portable difficile mais c'est surement à cause de mon âge. 5000 km parcourus depuis juin et que ça dure.

C'est mon troisième Duster et incontestablement cette version offre une montée en gamme significative.

J'aurais souhaité que les assistances à la conduite ne soient pas proposées par défaut au démarrage mais sous le contrôle du conducteur.

La sélection du limiteur ou du régulateur peut être activé par mégarde tournant le volant.....cela m'a provoqué un ralentissement intempestif alors que j'étais suivi de près par un camion.....

En gros cela vaudrais la opine de revoir ke logiciel d'activation de tout cela...

Bonne soirée

La voiture est parfaite en tout point a un ou deux points près je m’explique par rapport à l’autonomie. Je n’arrive pas à faire énormément de kilomètres entre l’hybride et l’essence environ 600 km je trouve que ça n’est pas suffisant. Je devrais être plus vers les 750 voir 800 km. Deuxième points, le régime moteur qui s’emballe dans les côtes lorsque la batterie est faible ça surprend beaucoup. Il faut vraiment améliorer ce point négatif.

Mais après quand on reste dans l’agglomération elle est très agréable à conduire.

Nous sommes ravis de notre Dacia Duster Hybride !

Les gros avantages :

• Un bel espace à bord pour toute la famille, sans se marcher dessus

• Un vrai confort de conduite, parfait au quotidien

• Une excellente insonorisation, l’habitacle reste silencieux même en ville

Côté petit bémol, sur autoroute le moteur a parfois tendance à monter très haut dans les tours, même avec ses 140 chevaux. Rien de rédhibitoire, mais ça se remarque.

En bref : un SUV pratique, agréable et polyvalent, qui fait très bien le job ! 🚙✨

Dacia Duster journey essence gpl.

Économique, assez puissant pour rouler agréablement au maximum de la vitesse autorisée.

Logeabilite satisfaisante pour 5 personnes et leurs bagages.

Écran d'interface clair et convivial.

Après 18 ou 19 qualités énumérées, une tenue de cap plus ferme me satisferait. Qualité que je retrouverai sur un coupé sport.

On ne peut pas être SUV et Super sport à la fois.D'autant que en SUV plutôt qu'en coupé sport d'avant, je ne reste plus en bascule sur les bosses de mon chemin de terre.

J’ai un Duster 140 chevaux, je trouve que lorsque l’on roule sur autoroute, où sur des nationales, le système ne recharge pas suffisamment la batterie, ce qui nécessite lorsqu’il il y a des côtes à monter, le moteur monte à haut régime pour pouvoir avoir l’énergie.

Et lorsque je mets ma remorque, cela est pire, il faudrait à mon sens augmenter sensiblement la recharge de la batterie en temps normal, pour ne pas rencontrer ce phénomène.

Sinon, le véhicule me donne entièrement satisfaction, agréable à conduire.

Je n'ai pas été trés aidé par le réseau Dacia. C'est le deuxiéme "Nouveau Duster" que j'ai et les Dusters ont un problème de fond que personne ne reconnait et prend en charge. J'ai envoyé un compte rendu "trés clair je pense" sur ce problème. Sur internet beaucoup d'internautes ont ce problème (y compris une personne ayant un bigster). Il s'agit de la perte de possibilité de régler le son radio ou média. Je ne m'étends pas ici a nouveau sur ce problème. Je suis déçu par la réactivité des services.