avis clients Dacia Duster

Des fonctions (dépassement ligne centrale, START STOP moteur) que je trouve couteuses et inutiles et que je dois désactiver chaque fois que j'utilise la voiture..

Un "G.P.S" soit disant intuitif et qui n'en fait qu'à sa tête... (impossible, également d'enregistrer des noms de favoris !)

Bref, c'est notre 5ème ( type de ) DUSTER et c'est celui que je trouve le moins pratique et fonctionnel..

C'est dommage car j'aime son LOOK !!

Ps : autre chose de très agaçant : clipper la ceinture de sécurité côté chauffeur (la tablette centrale est gênante pour ce faire..)

très agréable à conduire.

- bouton echo à gauche -> mal placé. Sur le DUSTER 2, il était beaucoup mieux placé

- bouton GPL à gauche : mal placé, car caché par le volant si on est en ligne droite et que l'on veut l'actionner en conduisant

- bouton frein de parking : mal placé également car caché par le volant

- dommage que les infos rds ne soient pas affichées sur l'écran d'accueil. Il faut aller dans le widget pour les voir.

- on ne peut pas bouger les favoris musique en tactile

- le gap de prix entre le duster 2 et le duster 3 est trèèèèèès important

Bonjour,

Ayant possédé antérieurement un Duster II Journey GPL, dont j'étais pleinement satisfait en matière d'économie, ce véhicule hybride l'est tout autant pour peu que l'on roule raisonnablement.

La conduite est agréable et la différence est notable en terme d'équipement, comparée à l'ancienne version.

Cependant, à noter un temps d'adaptation avec l'utilisation de la boite automatique qui peut surprendre au début, notamment, le surrégime moteur sur les routes en montées.

En conclusion je suis pleinement satisfait de ce nouveau Duster.

Bonne route !

Voiture agréable et confortable. Beau design général.

Points perfectibles:

- Les sièges sont brûlants en été, impossible de s'assoie. Obligé de mettre une serviette ou un tissu dessus. Du coup on perd l'esthétique qui est très plaisant.

- beaucoup de frein moteur. Ce qui fait que dès que l'on décélère il y a un petit à-coup comme si on freinait. Pas très confortable.

- les rétroviseurs sont très hauts et empêche la bonne visibilité (surtout pour les passages piétons en entrée ou sortie de ronds points)

Je reste néanmoins satisfaite de mon véhicule

Nouvelle Dacia bien équipée et plus confortable que les précédentes (3)

La motorisation hybride donne beaucoup de douceur à la conduite .

Véhicule agréable à conduire , consommation correcte pour la cylindrée(5,8litres de moyenne générale)

La batterie et la roue de secours réduisent le volume du coffre .

Je ne recommande pas l'utilisation de l'aide à la conduite par très mauvais temps , dès que la caméra est perturbée par les jets de pluie sur autoroute , le système s'arrête brutalement et cela peut être très gênant .

Bon véhicule dans l'ensemble .

4200 km pour l'instant sans problème.

autonomie 700 km sur autoroute (mode ECO)

autonomie 840 km mixte voie rapide, ville

loin, quand même, des 1200 km sur autoroute et mixte de mon ancien DIESEL (mode ECO).

passage essence vers électrique agréable

confort de conduite agréable

Dommage pour le passage de vitesses de la boite automatique qui "mouline"

ATTENTION au bouton de système de reconnaissance des panneaux de signalisation, surtout en mode REGULATEUR. Cela peut surprendre .......

de 120 km/h à 30 km/h (panneau 30 sur une voie de desserte).

Phares : en automatique ils ne s arrêtent pas de passer plein phares/ code car ils

voyent les les bornes aux carrefours ou les virages . La manette passe en plein phares manuel si elle est poussée apres utilisation des clignotants.

Sécurité "trajectoire " elle durcit en courbe longue même sans franchissement d une ligne blanche continue ou non .

Ordinateur de bord : trop de choses inutiles et "imbéciles " : si je remets le compteur journalier à 0 j ai le message pour s arrêter après 2 heures de conduite même en plusieurs jours.

C'est mon second Duster, je suis globalement satisfait. Sur l'actuel "hybrid journey" boite auto, un souci de changement de vitesse à une certaine vitesse, le moteur hurle et la vitesse supérieure ne passe pas, c est tres désagréable et probablement néfaste pour le moteur qui est à l'oreille en sur regime. Par exemple dans les cotes sur autoroute.

Je ne sais toujours pas bien que demandé au garage, quel type d'équipements "neige" à poser sur les pneus, le choix de pneus hiver et été mieux.

Sommage de ne pas avoir une boite auto en version 4x4.

La qualité du véhicule, sa livraison, le service commercial et la remise pour prise en mains c'était de très bien.

Mais l'absence totale de garantie une fois le véhicule exporté en Algérie est une honte, et le "ponpon", c'est qu'alors que je demandais quel concessionnaire, DACIA Export me recommandait à Alger, même en payant de ma poche, on m'a répondu : nous n'avons aucune coordonnées à vous donner, il n'y a personne...

Alors que plusieurs centaines de milliers de véhicules DACIA sont vendues pour l'Algérie, c'est un mépris inimaginable !

Quelques soucis très désagréables: impossible de désactiver le stop/start en cas de nécessité (pourquoi ? d'autant plus que sur la notice papier complète ce bouton existe !!!), le mode ECO se déconnecte à chaque arrêt moteur -pourquoi-!!! (ceci est bien contradictoire avec le star/stop non déconnectable), le téléphone mobile se déconnecte régulièrement (pourquoi ?), gros problème avec les commandes du volume de la radio qui deviennent inactives sans raison (pourquoi ?) !!!

Je n'avais pas tous ces désagréments avec mon ancien Duster !!!