avis clients Dacia Duster

Je suis agriculteur et sylviculteur.

J’ai fait le choix du DUSTER pour la transmission intégrale, pour ses aptitudes au franchissement et pour son tarif attractif.

Au niveau usage routier, RAS.

Au niveau usage professionnel, RAS tant qu’il n’y a pas de franchissement à faire car même si ses qualités sont incontestables, sans motorisation adaptée ou sans boîte adaptée, c’est plus complexe car le couple et faible et il faut jouer avec l’accélérateur et l’embrayage n’apprécie pas.

En usage familial, il est bien mais toutefois avec 2 enfants en bas âge (ça prend de la place), le choix du BIGSTER aurait été plus adapté.

Je ne changerai toutefois pas de modèle avant la fin du contrat en cours car il y a plus d’avantages que d’inconvénients.

Le moteur GPL est très agréable, silencieux, souple et remarquablement puissant malgré sa petite cylindrée. La consommation de GPL est un peu supérieure à ce que j'attendais : 9,4l/100 km. L'équipement, la connectivité et le confort sont très bons, surtout pour quelqu'un qui n'avait pas changé de voiture depuis 11 ans. Le son du système audio est d'un bon niveau aussi. Le look est très réussi. Les pneus auraient mérité d'être un peu plus larges, en 225 plutôt qu'en 215. Seuls problèmes que j'ai : l'appli GPS ne se charge plus et le capot moteur s'est ouvert tout seul plusieurs fois, à cause je pense des ralentisseurs un peu agressifs de la résidence, mais il ne le fait plus. Globalement je suis très satisfait, j'adore cette voiture.

véhicule tés agréable , spacieux , ergonomique , agréable à conduire , seul point noir ce véhicule est bruyant à partir de 110 Km/h sur route et autoroute ce qui est dût à la boite automatique qui devrais avoir au minimum une une vitesse de plus . Parfois la programmation du mode électrique est bizarre , bien que la batterie de propulsion soit chargée et que l'on roule à basse vitesse la voiture continue sur le mode moteur thermique et l'on est alors obligé de relâcher l'accélérateur pour engager le mode propulsion électrique . La matière de l'accoudoir centrale devrais être de la mémé matière que les sièges ,et un livrais d'utilisation digne de ce nom devrais accompagner le véhicule à sz livraison . Salutations

Très satisfait de notre vehicule.

La conduite est souple et agreable, l'interieur est spacieux et confortable et les performances sont plutot conforme à l'attendu.

Toutefois, j'aurais aimé etre mieux informé lors de la prise en main sur:

-Le "frein moteur" en mode "B" qui se coupe subitement lorsque la charge de la batterie est a son max, en descente en lacets, la decouverte a été un peu surprenante.

-La conso qui explose par temps froids. Nous arrivons a faire du 3.9L/100km a 20°C mais en temperatures negatives, sur des trajets 100% ville a 30kmh, la conso explose, c'est logique et normal mais cet aspect est passé sous silence lors de la vente.

A noter que des pneus toutes saisons de serie auraient été un plus.

Les défauts Dacia Duster 3 mild hybrid 140 Journey :

- sièges arrières inconfortables sur de longues distances (est-elle prévue pour çà ?)

- emballement du moteur sans gain de puissance (touche Eco ou E-Safe enclanchée ?)

- déclanchement intempestif voyant rétro avertissement angle mort (pluie battante ou glissière de sécurité)

- fort bruit dû à la pluie sur le toit trop mince ou au dessus de 80 km/h

- base des ceintures arrières s'enfoncent trop dans le tissus et celles-ci deviennent difficiles à boucler

- navigation Here pas nécessaire

- trop de positions des essuie-glace

Bons points :

- 4 vitres électriques

- rétros électriques

- souplesse et silence au démarrage

- consommation carburant raisonnable

j'aime le système hybride et son utilisation en ville(peu gourmande en consommation), le véhicule en générale, la position de conduite.

Mais il y a certainement des possibilités d'amélioration du véhicule, comme :

-l'étagement des vitesses, il manque des niveaux de passage de vitesse, 4 niveaux de passage de vitesse ==> c'est trop peu et ça éviterai le bruit du moteur en accélération.

-L'utilisation du véhicule en montagne est pénible, on a l'impression d'être constamment en surrégime, et le véhicule fait du bruit lorsque la batterie est en pleine charge en descente.

-Je suis perplexe sur l'utilisation à long terme, ayant déjà eu une panne mécanique au bout de 2 mois et demi d'utilisation.

DUSTER 3 hybride non rechargeable : Très bonne évolution, tant en terme de conduite qu'en terme de confort .

Petits détails à revoir: les pare-soleil sont trop courts de 4 à 5 cm côté portes, le pommeau de boîte automatique est bruyant à la manipulation (un petit anneau de caoutchouc ou autre amortirait le bruit).

Par contre, le siège conducteur ne tient pas la hauteur depuis le début, il descend sans arrêt. Le service décisionnaire (au dessus du garagiste) refuse de changer le siège ou de proposer une solution !! Situation inadmissible, nous n'en resterons pas là s'il n'y a pas d'évolution rapidement.

Dommage, cette situation gâche un peu le de mon avis très positif par ailleurs.

Voiture très agréable, seuls quelques petits détails seraient à régler.

- La commande de réglage du son au volant change d'affectation et le seul moyen de revenir au son de la radio est d'arrêter la voiture et de couper le moteur.

Il faudrait que dans les paramètres on ait accès à l'affectation de cette commande.

- Il me semble que lorsque l'on manœuvre on ne peut pas décrocher le téléphone.

- les appuis tête des sièges avant ont sans aucun doute un but de sécurité et surtout pas de confort, ce qui se comprend pour le conducteur celui du siège passager mériterait d'être identique à ceux des sièges arrière.

Globalement la voiture est très agréable et mérite 4 * 1/2

Elle se conduit bien et est économique. J'ai un braque de Weimar qui adore le grand coffre où il peut s'étirer confortablement. La grille de séparation pour chien que j'avais achetée pour ma Sandero Stepway était très pratique, mais il est actuellement impossible d'en trouver une pour le Duster, ce qui pourrait poser problème si un chien de 42 kg était projeté vers l'avant en cas d'accident.

Autre point négatif : l'alerte vocale est rarement efficace et le système de maintien en ligne droite est dangereux lors des dépassements, je ne l'utilise donc pas.

La possibilité de personnaliser les réglages est un atout, et dans l'ensemble, j'apprécie beaucoup cette voiture.

Je suis satisfait de mon Duster DACIA mais il y a un hic en ce qui concerne les ceintures de sécurité des sièges arrières : il m'a été impossible de les récupérer ... j'ai dû faire appel au concessionnaire pour qu'il me les débloque !!! J'ai dû acheter des prolongateurs pour éviter que les ceintures de sécurité des sièges arrières ne s'enfoncent à l'intérieur des sièges.

Les ceintures de sécurité à l'avant ne sont pas top non plus : comme elles sont courtes lorsqu'on a une doudoune en hiver il faut se se contorsionner pour s'attacher.

Pour un véhicule à 30 000 euros ... ça craint !!!

J'ai failli enlever une étoile mais bon le reste est topissime alors ...