avis clients Dacia Duster

Le nouveau duster est très homogène, agréable à conduire, facile à vivre en famille (2 enfants et un chien). Habitabilité, confort, agrément de conduite, capacité du coffre sont des atouts indéniables. Le look aussi avec son faux air de petit « Ford Bronco » ne laisse pas indifférent.

Duster surprend agréablement tous les nouveaux passagers.

Je dirait ne changez rien, tout y est, sauf peut être de petits détails énervants comme :

La vibration du support de téléphone quand il est vide.

Les ficelles de la plage arrière un poil trop courtes qui la fond se desenclencher de son logement coffre levé et du coup cela génère une vibration gênante en roulant ( vous l’aurez compris je suis allergique au bruits parasites en voiture).

Un poil d’informations en plus sur le tableau de bord comme par exemple l’affichage deporté du titre en cours de lecture sur l’Apple CarPlay.

Mais vraiment de petits détails, je chipote vraiment.

Duster nous fait aimer une voiture nouvelle génération avec le côté pratique, facile et utilitaire des voitures plus anciennes ( j’avais un BMW X3 première génération qui savait vraiment tout faire et là on n’en est pas très loin).

Bravo. C’est une belle réussite qui justifie largement son augmentation de prix par rapport à l’ancienne génération mais qui un rapport prix/prestation très concurrentiel

Un peu decue de plusieurs points en comparaison du Duster précédent (Duster 1) utilisé pendant 10 ans.

- La banquette arrière ne se soulève pas pour obtenir un fond de coffre plus plat, seuls les dossiers sont rabattables.

- La batterie mild hybrid sous logée le siège passager empiète sur l'espace où on peut poser les pieds quand on souhaite être assis avec les jambes non allongées.

- Coffre plus petit et avec des ''angles arrondis'' donc perte de place. Le volume donné inclut l'emplacement de la roue de secours sous le plancher du coffre, mais quand on retire le bloc polystyrène pouvant accueillir la roue, il reste une tige vis métallique ai milieu de l'espace, et le plancher coffre n'est plus soutenu car repose uniquement sur 3 côtés, donc obligé de bricoler une planche amovible supplémentaire pour ne pas abîmer le plancher coffre d'origine si on pose des objets lourds.

- La plage arrière est beaucoup moins rigide, et ne se replie pas quand on souhaite l'enlever, donc impossible de l'emporter sans qu'elle soit en place.

- Tres difficile d'utiliser les vides poches des portières, le rebord est trop haut.

-Des bruits de plastique qui vibre dans les aérateurs côté passager, aléatoires donc bien compliqué à faire diagnostiquer.

Je suis pleinement satisfait de l’achat de ma Dacia DUSTER 3 modèle 2025. Après utilisation, c’est un véhicule qui tient clairement ses promesses.

✔️ Rapport qualité-prix imbattable

La DUSTER 3 offre des prestations très solides pour son prix. On bénéficie d’un SUV moderne, bien équipé et fiable sans exploser le budget.

✔️ Confort et agrément de conduite

La position de conduite est haute et confortable, les sièges sont agréables et la visibilité excellente. En ville comme sur autoroute, la conduite est fluide et rassurante.

✔️ Design moderne et valorisant

Le nouveau design est réussi : plus robuste, plus affirmé, avec une vraie identité SUV. Elle a clairement gagné en style.

✔️ Technologie et équipements utiles

L’écran central est intuitif, la connectivité fonctionne bien, et les aides à la conduite apportent un vrai confort au quotidien sans être intrusives.

✔️ Espace et praticité

L’habitacle est spacieux, le coffre généreux et bien pensé. C’est une voiture parfaitement adaptée à un usage quotidien, familial ou professionnel.

✔️ Polyvalence remarquable

Elle se comporte très bien sur route, autoroute et chemins plus dégradés. Une vraie voiture polyvalente, idéale aussi bien pour la ville que pour les escapades.

Je suis très satisfait de mon nouveau Dacia Duster.

Véhicule agréable à conduire sur tout type de route, même sur les longs trajets.

Même sans être en 4x4, il passe bien sur des chemins enneigés ou carrossables.

Cependant, je trouve que les aides à la conduite s’activent trop rapidement et peuvent poser quelques désagréments sur des routes en pentes et glacées/faiblement enneigées.

Côté moteur, jamais on ne se sent un manque de puissance ou de couple en montée ou lors de dépassement.

Que ce soit conducteur ou passagers, le confort est satisfaisant, de la place pour les passagers arrière, même pour la place du milieu.

L'insonorisation est très bonne, même sur autoroute, on s’entend parler dans l'habitacle.

La climatisation, le dégivrage ou le chauffage sont rapides.

L'écran tactile a toutes les fonctions qu'on attend sur une voiture d'aujourd'hui.

Le coffre est extrêmement bien conçu, avec un beau volume.

La visibilité est impeccable, notamment grâce aux caméras multi-vues et à l'avertisseur d'angles morts.

La version restylée du nouveau Duster donne du cachet au véhicule, laissant loin derrière la fausse idée que Dacia est la sous-marque de Renault.

Un peu plus de trois mois et 2400 kilomètres parcourus, ce nouveau Duster 2025 bi carburation essence/gpl est vraiment très agréable à conduire et me donne entière satisfaction. Anciennement propriétaire d un Duster TCE 125 celui ci na absolument rien de comparable hormis le nom, utilisé essentiellement sur routes departementales le GPL s avère être très économique(6.7L/7.4L) et en utilisation essence bien moins gourmand que le précédent (autoroute 6.1L 125 kmh 4 personnes avec bagages).

La finition Expression offre outre le confort bon nombre d équipements dédiés à la sécurité, d aides à la conduite que l on peut aisément désactiver au besoin ou bien programmer selon ses désirs. Les équipements tels que feux de croisement Led allumage automatique, système essuie glace également automatique et régulateur/limiteur de vitesse prenant en compte les limitations sont des éléments très appréciables. Pour terminer un écran multimédia que l on peut utiliser sans vraiment quitter des yeux sa route. Impossible de citer tous les détails repensés qui font que cette voiture est vraiment une belle réalisation.

J'aime le look "Baroudeur" , la conduite en ville ( nervosité , silence quand passage en motorisation électrique , maniabilité de la direction assistée).

Je suis déçu par :

L'imprécision de la boite automatique

Le moteur thermique qui se met à hurler dans certains cas ( souvent en montée)

Le système GPS / incompatibilité avec mon téléphone Androide.

Capacité du coffre trop petit et non modulable.

Manque de rangements intérieurs ( je regrette mon vieux SCENIC 2 )

La qualité du revetement des sièges ( très salissants )

Obligation d'enlever les aides à la conduite à chaque mise en route du véhicule ( ainsi que le limiteur de vitesse )

La présence de deux sacs style "poubelle" remplis de morceaux de mousse dans les passages d'aile avant à l'intérieur compartiment moteur ( pour insonoriser ??)

Concernant la consommation : après un temps d'adaptation et une conduite sans excès le résultat est acceptable , cependant le décompte des kilomètres d'autonomie est peu précis ( par tranche de 10 km ) par moment 30 km disparaissent sur 5 km parcourus !?.

J'ai acheté ce véhicule neuf ( j'en ai pris possession le 29 aout 2025) et le 9 septembre elle repartait chez Renault pour un problème d'actionneur, il y avait 636 km au compteur. Le véhicule a été remorqué afin de changer cette pièce et j'ai récupéré ma voiture le 4 novembre. J'ai la nette impression que l'on s'est fichu de moi car 2 mois pour une réparation sur un véhicule neuf c 'est inadmissible. J'ai commencé à rembourser mon pret alors que je n'étais pas en possession de ma voiture. Je suis satisfait de cette boite automatique c 'est vraiment du bonheur et très reposant de conduire sans se soucier des vitesses. Par contre le service pour échanger une pièce qui n'aurait pas du casser a été très laborieux. Pour tous ces problèmes je vous demande un geste commercial car il me semble que c 'est la moindre des choses. J'espère que vous répondrez très favorablement à ma requete. Je reste dans l'attente de vous lire et vous souhaite une très belle année.

Dans la négative je ferais ce qui est en mon pouvoir pour relater ces faits sur la toile?

Je suis ravie de mon Duster 4x4, il est très bien équipé, très confortable et j'adore son look intérieur et extérieur.

Le coffre est grand, les places à l'arrière spacieuses, on peut même étendre ses pieds sous les sièges avant.

J'apprécie énormément de pouvoir couper les assistances à la conduite en un clic.

Les côtés négatifs : l'habitacle mériterai d'être mieux insonorisé et la boîte à vitesse plus douce. Autre point dérangeant c'est la hauteur des vitres avant, même en réglant le siège au plus haut je manque de visibilité, pourtant je suis grande. Heureusement qu'il y a les caméras latérales.

Niveau équipement si les sièges étaient électriques ça serait parfait, à mon goût c'est la seule chose qui lui manque.

Dans l'ensemble c'est très positif malgré quelques points négatifs, c'est un excellent rapport qualité/prix et un véhicule polyvalent. Je l'ai testé sur longs trajets via l'autoroute, petites routes de campagne au quotidien, en ville et bien sûr en mode tout terrain en montagne et c'est un sans faute !

Globalement ce semble (peux de km pour l’instant et uniquement sur de court trajet).

Le confort et le bruit sur route est amélioré par rapport à mon Duster1. Je regrette le couple du diesel, le couple du moteur électrique n’est pas perceptible.

La consommation est conforme et pas beaucoup plus importante que le diesel en mode eco et avec un pied plume.

L’embrayage est progressif mais un peux difficile à s’habituer.

La voiture semble moins dynamique que ma précédente sur les premiers rapport mais c’est sûrement une impression.

Le maintien dans la voie n’est pas très agréable du à l’effet de rebon. Le média nav live à un son agréable du coup j’hésité à installer mon système Focal.

Par contre certains menus sont pas facile à trouver par exemple je n’est pas réussi à retirer des favoris ou à utiliser Spotify.

Reste la fiabilité habituelle de Dacia mon précédente Duster a duré 13 ans et 200 000 km sans soucis majeur moyen un révisons annul.

Depuis la livraison de mon duster GPL fin août 2025, j'ai parcouru à ce jour environ 7500 à 8000km.

Problème électronique :

Refus de passer en mode GPL malgré le réservoir GPLsoit plein à 50% et le moteur chaud. Je suis obligé d'éteindre le moteur, sortir et verrouiller le véhicule, pour après avoir redémarré bénéficier du carburant GPL.

Problème écran multimédia :

- Coupure récurrente de la radio, vraiment agacent.

- Parfois impossible de régler le volume sonore de la musique car le volume du GPS prend le dessus. Pour régler le volume de musique je suis obligé d'aller dans le menu déroulant. Au point de vu sécurité il y a mieux...

Batterie :

Message d'alerte "niveau batterie faible" une fois à l'arrêt. Je pense qu'une batterie plus puissante avec un alternateur adéquate serait une bonne chose.

Connexion application de suivi du véhicule :

Sauf erreur de ma part il semblerait que je n'y arrive pas.

Cordialement