avis clients Sandero

J'ai mon véhicule depuis le 24 juin 2026 et je n'ai toujours pas de climatisation.

Desesperant, la radio ne fonctionne jamais

C’est infernal!!!!

bip vigilance en continu dès qu'il y soleil extérieur

Fournir un véhicule correspondant au bon de commande

Ca sert a qoui cettz znquete

Tout

Toujours aussi belle sur le design de la carrosserie. Le mode GPL est encore plus économique que l'ancien.

Par contre, mes commentaires seront tous négatifs à ce stade sur la nouvelle Sandero Steepway finition GPL.

Par rapport à l'ancien modèle (2022) que j'avais, il y a beaucoup trop d'électronique, à comencer par le frein à main électronique (je déteste). Tout est piloté par l'écran central pour configurer la voiture (activation par exemple des angles morts et de la fermeture centrale des portes quand on roule, etc). Le mode éco doit se mettre à chaque démarrage de la voiture !!

Le grand écran LED qui fait office de tableau de bord est moins pratique que l'ancien qui avaient 2 cadrans à aiguilles pour la vitesse et le nombre tour/moteur.

Il faut activer un levier en bas du siège pour ouvrir la trappe à essence. Ce levier ne tient pas.

Les tapis en plastique plus pratique pour nettoyer ne tiennent pas avec leur 2 pressions ....

Dernier point négatif : le revêtement des sièges en sky. Certes, ils sont beaux mais ils tiennent énormément chaud ! A peine 5min dans la voiture avec la clim cet été, on a le bas des reins qui transpire. De plus, ils prennent la chaleur et si on met un short, on se crame les cuisses !! Et je suppose que le fauteuil aura un ressenti de glacé cet hiver!

Bref, très déçue de la nouvelle voiture sans compter une anomalie injection qui au bout de 2 mois m'a valut un premier tour au service technique de Renault.

Au final, 4500€ d'écart entre l'ancien et le nouveau modèle Steepway/GPL qui a mon sens ne se justifie pas vu la perte de qualité de la voiture.

J ai eu une sandero 2 essence 90 ch, pendant 8 ans et 16000 km et aucune panne.

J ai une sandero 3 phase 2, essence 110 ch et premier grand trajet la creuse 23 pour rejoindre le finistere 29.

Apres 3 h de route , pause dejeuner mais quand j ai voulu repartir le tableau de bord ne s allumait plus.La sonde de temperarure etait hs, la tablette marchait et le voyant abs clignotait comme une guirlande.

Les comodos des clignotants marchait mais ne faisait plus de le bruit lorsqu on clignote.

J ai continé mon voyage car j avais encore 4 heures de route, mais c etait pas l ideal.

Je surveillait ma vitesse avec Waze sur la tablette, ce qui fait que j avais la tete tournée vers la droite pas evident pour regarder la route.

Je suis arrive en Bretagne, le ledemain je vais chez Renault a Concarneau.

Il y avait beucoup de monde , on me dit au debut que c est la mise a jour qui est a faire (la voiture a 2000km!) Et que ca prendra une journee entière!

Puis je vois une autre personne a renault minute qui prend en charge ma voiture.

30mn après elle revient, en me disant que c etait juste un fusible qui avait grillé.

Donc, j ai juste perdu 1h30.

Mais n y a t il pas un probleme quelque part pour qu un fusible saute si tot?

Dois je la faire controler chez renault ?

Sinon elle est trés agreable a conduire, et le moteur est plus nerveux que l ancienne.

On apprécie toujours les points forts de la Sandero, sobriété, efficience, confort et habitabilité mais regrettons certains défauts dont certains sont récurrents et d’autres la conséquences des dernières normes.

Sur les premiers figurent le système de ventilation-climatisation dont le réglage est assuré par une molette qui règle à la fois le débit et l’orientation ce qui fait que l’on ne peut jamais avoir le flux que l’on souhaite la ou on le souhaite.La fermeture du coffre est toujours également délicate , il faut le claquer pour bien le fermer.

Sur les seconds figurent les insupportables « aides à la conduite » qu’il faut enlever à chaque démarrage. Même enlevées, un message visuel abscons « vérifier système vigilance conducteur « s’affiche sur le tableau de bord à la place de la vitesse.Le fonctionnement de la radio est également étrange, selon les fois soit elle s’allume automatiquement à l’ouverture d’une portière soit il faut éteindre complètement l’écran pour qu’elle s’allume.Le start and stop est problématique , il coupe le moteur au moindre arrêt sans délai de latence , aussi il faut le désactiver de façon permanente.

Le bilan est cependant largement positif sur les dernières évolutions en tenant compte notamment de l’augmentation de puissance du moteur qui rend la conduite beaucoup plus agréable.

C'est dommage parce que nous comparons notre nouvelle sandéro avec la sandero gpl, que nous avions eu en 2022. En règle générale, nous sommes très contents de cette voiture puisque nous en avons commandé une autre.

. Points Négatifs de la nouvelle voiture par rapport a l ancienne

La radio fonctionne aléatoirement. Ce problème était déjà connu lorsque nous l'avons commandée en février, et encore connu lorsqu'on nous l'a livrée le vingt-neuf mai. Nous sommes étonnés que personne ne nous en ait parlé. Il a fallu que l'on aille sur les forums pour constater qu'il s'agit d'un défaut de ce véhicule. Défaut qui

n'est toujours pas corrigé d'ailleurs.

l'accélérateur n'est pas assez précis. Nous avons des secousses au démarrage .

Pas possible de régler l'intensité du bip de la fermeture de la voiture, qui est trop faible.

Bruit du clignotant trop faible.

Téléchargements USB sont trop lents. 5h pour recharger un téléphone ! Et quasiment pas de chargement quand nous utilisons notre téléphone...

Le coffre se ferme une fois sur 2 ! De ce fait, il faut s arrêter... ou bien la voiture ne se verrouille pas quand on la quitte !

Points positifs par rapport à l ancienne :

Réservoirs de plus grande contenance

Meilleure insonorisation

Gestion du passage phares codes automatiques

Écran multimédia très bien conçu